奔驰
Program Management, Intelligence Content Management & Rollout
Program Management, Intelligence Content Management & Rollout
发布于 大约 17 小时前中层管理(经理/总监)
北京市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
项目与项目集管理
治理框架
版本控制
跨职能协作
项目集管理
E/E架构
OTA
软件生命周期管理
SDV
特征规划
AI 估算 · 25k–45k
高级项目管理岗位，汽车行业巨头北京地区，市场竞争力强，薪资处于较高水平。
职位详情
关于这个职位
该职位负责奔驰向软件定义汽车（SDV）转型的战略项目管理，建立车载软件全生命周期管理框架，涵盖规划、开发、发布、OTA部署及售后迭代
需要跨部门协调产品、架构、研发、验证、售后和业务团队，推动可持续的软件迭代和规模化交付
适合有深厚汽车软件项目管理经验、希望深入参与SDV技术变革的资深人士
最低要求
基本资格：
本科及以上学历，汽车工程、电子电气工程、计算机科学或软件工程专业
专业经验：
至少5年汽车软件项目管理经验，优先考虑车载软件、E/E架构、座舱、ADAS、连接或OTA交付领域
具备OEM、Tier 1或领先智能电动车环境下的全生命周期软件管理、OTA运营或SDV转型经验者优先
核心能力：
深入理解SDV架构原理，包括集中式或区域式E/E架构、面向服务的设计、软硬件解耦
熟悉OTA运营模式和发布机制，包括增量更新策略、分阶段发布、回滚控制和更新风险缓解
具备设计并实施新的治理流程、管理机制和评审标准的能力
了解汽车合规与工程要求，包括功能安全、网络安全和软件更新治理
强大的跨职能领导力、利益相关者管理和分析能力，能将业务需求转化为清晰的产品和软件迭代计划
软技能：
战略性和系统性思维，能在复杂组织环境中推动长期软件转型
出色的沟通、协作和影响力，有强烈的责任感和端到端交付意识
具备跨区域和全球团队工作经验者优先
工作职责
建立端到端的车载软件生命周期管理框架：定义并实施涵盖需求规划、基线开发、SOP准备、售后OTA演进和退役/关闭的结构化全生命周期治理模型
协调信息娱乐、ADAS、车身、底盘、连接及其他相关车辆域的关键里程碑，确保在车辆层面进行协调的规划、开发、验证和发布
推动早期E/E架构评审以支持可持续软件演进：参与车辆E/E架构概念的早期评估，包括计算能力、网络带宽、电源分配和面向服务的架构就绪性
确保硬件和平台决策充分支持长期软件迭代、OTA可扩展性和未来功能部署，同时降低下游返工和成本风险
主导车辆组合中的软件基线和版本治理：定义软件基线管理原则，并建立跨车型年和变体的SOP版本及后续OTA分支的版本治理机制
确保跨主要车载软件域的依赖关系、变更请求、发布冻结、分阶段发布、回滚和恢复机制的可追溯性和控制
领导端到端OTA规划和发布交付：负责月度/季度OTA路线图规划和发布协调
与产品、研发、质量、销售、售后等利益相关者合作，将市场、客户和业务需求转化为可行的软件发布计划和车辆功能演进路线图
协调大规模跨职能项目和流程变革：领导架构、软件开发、测试、后端、售后、市场等相关团队的协调，解决遗留流程约束，实现以软件为中心的车辆交付
整合多个工作流，包括OTA执行、车辆和移动应用协调以及支持数字工具，建立一致的运营节奏和闭环交付模式
定义智能功能演进的高级规划方法：建立标准化的端到端智能功能管理流程，包括需求接收、优先级排序、规划治理、发布调度和OTA部署
推动方法、标准和决策机制的持续改进，以支持车辆生命周期内的可扩展功能迭代
优先资格
在OEM、Tier 1或领先智能电动车环境下的全生命周期软件管理、OTA运营或SDV转型经验者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 加入传统车企向SDV转型的核心岗位，参与行业变革
- 接触前沿技术（OTA、E/E架构、软件定义）并拥有全球视野
- 奔驰品牌平台，提供稳定的职业发展路径和优厚薪酬
- 负责端到端框架设计，个人影响力和专业能力提升空间大
- 跨部门协调复杂，需要推动多方达成共识，组织变革阻力大
- 责任重大，软件迭代和OTA发布直接影响用户安全和体验
- 可能面临高强度工作节奏，需应对长期项目周期和紧急问题
- 适合有5年以上汽车软件项目管理经验，具备战略思维和变革推动力，渴望深入参与SDV转型的资深专业人士
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 向SDV项目管理总监或更高级别的战略管理岗位发展
- 成为汽车软件领域专家，主导行业标准或前沿实践
- 横向拓展至更广泛的车辆平台或全球项目集管理角色
- 建立车载软件全生命周期管理框架，涵盖从需求到退役的全过程
- 协调跨部门团队（产品、研发、售后等），制定并执行OTA发布计划
- 评估E/E架构，确保硬件和平台支持长期软件迭代和OTA扩展
- 主导智能功能演进的规划流程，推动标准化和持续改进
- 深入理解SDV架构（集中式/区域式E/E、面向服务设计）和OTA运营机制
- 强大的跨职能领导力和利益相关者管理能力
- 能够设计并落地新的治理流程、管理机制和评审标准
- 熟悉汽车合规要求（功能安全、网络安全、软件更新治理）
申请策略
- 申请材料中强调你如何推动组织转型和建立新流程，而非仅仅执行既定计划
- 了解奔驰在SDV方面的战略（如MB.OS），并思考如何贡献
- 突出SDV、OTA、E/E架构相关的项目经验，特别是全生命周期管理或框架设计
- 强调跨职能领导力和成功协调复杂项目的案例
- 展示在治理流程、版本管理、风险控制方面的实际成果
- 提及与OEM、Tier 1或新能源车企的合作经历
- 深入了解SOA架构和域控制器设计原理
- 学习OTA安全与合规最新法规（如UN R156）
面试指南
- STAR法则：描述情境、任务、行动、结果，突出你的角色和量化成果
- 结构化思考：先概述挑战和目标，再分步骤阐述你的框架和方法，最后总结经验
- 以数据为支撑：提及版本数量、交付周期、缺陷率等指标，体现量化影响
- 请分享你设计并实施一个软件生命周期管理框架的经验
- 描述一次你推动跨部门协作解决OTA发布中重大问题的经历
- 如何评估E/E架构对软件迭代和OTA的支持？你会关注哪些指标？
- 在软件版本治理中，你是如何管理多个车型变体的依赖和冲突的？
- 面对组织变革阻力，你如何获得利益相关者的支持？
匹配度报告
74
综合匹配度
奔驰北京SDV项目管理岗，前沿技术栈，薪资优厚，但需要现场办公且工作强度可能较高。
适合人群
最适合追求职业成长、技术前沿和影响力的求职者，不介意现场办公和一定工作强度。
最强匹配
成长发展匹配
最弱匹配
工作生活匹配
薪资福利85
成长发展90
工作生活50
使命价值70
薪资福利匹配
85较高
该职位为奔驰北京高级管理岗，薪资在市场中处于偏高位置，但JD未披露具体福利，整体补偿性动机满足程度高。
薪资信号偏高 (25K-45K/月)
成长发展匹配
90较高
该职位深度参与SDV转型，涉及前沿技术和流程设计，提供巨大的成长空间，但JD未明确提及培训或晋升路径。发展性动机满足程度很高。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈SDV、OTA、E/E架构、面向服务设计、功能安全
业务类型profit_center
工作生活匹配
50较低
工作地点为北京现场办公，未提及远程或弹性工作，且项目压力可能较大，生活化动机满足程度一般。
工作模式仅现场办公
办公地点市区核心地段
加班情况未提及（无法判断）
使命价值匹配
70中等
该职位助力汽车行业SDV转型，推动软件定义车辆技术，具有一定社会意义和行业前景，但JD未体现明确使命感。意义感动机满足中等偏上。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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