
顺丰速运
维修技师
维修技师
发布于 大约 2 个月前普通员工/个人贡献者
鄂州市
初级经验
全职员工
仅现场办公
大专
生产制造
Ccar66
喷漆
复合材料
英文手册
钣金
飞机结构修理
AI 估算 · 6k–10k
技术工种,经验要求不高,但需专业背景,鄂州地区薪资中等,顺丰上市企业福利较好。
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责飞机结构件的修理工作,包括金属及非金属结构件,需具备相关专业背景和实操技能
工作地点在鄂州,属于航空维修领域,要求有较强的动手能力和技术沟通能力,能接受加班和轮班制
适合有飞机维修或材料学背景的求职者
最低要求
大专(含)以上学历,飞机设计与制造、材料学、结构修理类、模具设计与制造专业
熟练掌握OFFICE等办公软件的使用
具备良好的技术沟通能力,熟练使用英文修理手册
身体健康,45岁以下,能接受加班或轮班制
工作职责
负责按工作指令、修理手册完成飞机操纵面、雷达罩、风扇整流罩等金属及非金属结构件修理
负责对结构部件修理工作中出现的各种缺陷排除和疑难技术问题的解决
正确使用、保养设备,落实安全操作规程,保证维修工作安全有序进行
负责按规范执行修理,使用合格航材和工具设备,检查修理文件齐全,签署工作单卡
服从车间安排,协助班组长进行日常管理工作
优先资格
获得CCAR66基础执照者优先,具备丰富的复合材料、钣金、喷漆等工作经验
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 顺丰作为行业龙头企业,提供稳定的工作环境和规范的培训体系
- 积累飞机维修专业技能,在航空领域有较强的职业竞争力
- 岗位技术性强,能够持续学习新型材料和修理方法
- 可能需要接受加班或轮班制,工作强度较大
- 对体力有一定要求,且需在机库等现场环境工作
- 技术要求高,需不断更新知识以适应新型飞机结构
- 适合动手能力强、有机械或材料背景、能适应现场工作且追求稳定职业发展的求职者
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 从维修技师晋升为高级技师或班组长,负责团队管理和技术指导
- 向技术专家方向发展,专注于特定结构件修理或复合材料领域
- 可考取更高等级航空维修执照,进入航空维修管理岗位
- 负责飞机操纵面、雷达罩等结构件的修理,按照手册和指令操作
- 排除结构部件修理中的缺陷和疑难问题,保证维修质量
- 使用和维护维修设备,执行安全操作规程
- 协助班组长进行日常管理,确保维修工作有序
- 掌握飞机结构修理技术,包括复合材料、钣金、喷漆等
- 熟练使用OFFICE办公软件和英文修理手册
- 具备较强的技术沟通能力和问题解决能力
- 持有CCAR66基础执照者优先
申请策略
- 关注顺丰航空业务发展,了解其机队和维修基地情况
- 在面试中强调安全意识和对细节的重视
- 突出相关专业学历背景,如飞机设计与制造、材料学等
- 强调实习或工作中涉及的复合材料、钣金、喷漆经验
- 展示英语能力,特别是阅读英文技术手册的经验
- 如有CCAR66基础执照,务必放在显眼位置
- 提前学习飞机结构修理基础知识和常见缺陷处理方法
- 提高英文阅读能力,熟悉航空专业术语
面试指南
- STAR法则:描述情境、任务、行动、结果,展示问题解决能力
- 安全意识:强调对规章和手册的严格遵守,以及主动预防风险
- 学习意愿:表达持续学习新技术和适应变化的意愿
- 请描述一次你处理飞机结构件缺陷的经历
- 你如何确保在修理过程中遵守安全规程?
- 复合材料修理与金属修理有什么区别?
- 如果你发现修理手册与实际情况不符,你会怎么办?
- 你如何看待加班和轮班制度?
职位点评
64
综合评分
稳定大厂、薪资面议、传统技术岗,需接受加班和现场工作。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。
更适合这类人
适合更看重稳定收入和职业安全性,能接受现场工作和轮班制的求职者。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
工作生活
薪资福利75
成长发展65
工作生活40
使命价值70
薪资福利
75中等
薪资面议但顺丰作为上市公司提供有竞争力的薪酬和五险一金,加班有补贴,总体补偿性较好。
薪资信号面议 (6K-10K/月)
成长发展
65中等
技术岗位有专业成长空间,但未明确提及晋升通道或培训,发展性中等。
技术前沿传统/成熟技术
技术栈复合材料、钣金、喷漆、CCAR66
业务类型ambiguous
工作生活
40较低
仅现场办公,地点在鄂州(非中心城市),需接受加班和轮班,生活方式影响较大。
工作模式仅现场办公
办公地点工厂/生产基地
加班情况明确要求弹性/高强度
使命价值
70中等
航空维修关乎飞行安全,社会责任感强,但行业成熟稳定,创新性一般。
行业发展稳定成熟行业
社会影响正向社会影响力较高
创新程度稳健跟随主流
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