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FAW-Volkswagen logo
一汽-大众汽车
助理内饰产品工程师【捷达】
立即应聘

助理内饰产品工程师【捷达】

发布于 大约 3 小时前

普通员工/个人贡献者

成都市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
生产制造
软件开发
数据分析
产品需求文档
用户需求
问题管理
英语能力
功能定义
汽车座椅
CET-4

AI 估算 · 8k–15k

成都汽车行业助理岗,大平台稳定,薪资中等偏上,考虑2年经验和市场行情。

职位详情

关于这个职位

这是一汽-大众捷达品牌的内饰产品工程师助理岗位,负责汽车座椅智能功能(如按摩、通风、加热等)的需求定义、开发管理、问题跟踪和持续迭代

适合有2年以上经验、对汽车座舱电子感兴趣的求职者,可深入参与完整的产品开发流程,接触从用户需求到软件交付的各个环节

最低要求

国内大学统招本科及以上学历,或已取得教育部留学服务中心认证的“学历学位认证书”的本科及以上学历留学生

具备2年以上相关工作经验
国内高校毕业生大学英语四级(CET-4 425分)及以上或托福成绩80分及以上、雅思成绩6.0分及以上,海外高校毕业生须达到同等水平,较好的英语或德语读写能力,能够进行日常对话

工作职责

负责支持如下工作开展:

汽车座椅功能(按摩、记忆、通风、加热等)的功能定义,编写产品需求文档和审核产品交互文档,满足用户需求
汽车座椅功能(按摩、记忆、通风、加热等)的功能开发,带领内、外部开发团队完成软件开发,满足项目需求
汽车座椅功能(按摩、记忆、通风、加热等)的软件问题管理,分析软件bug原因并促进开发团队解决,满足质量要求
汽车座椅功能(按摩、记忆、通风、加热等)的功能持续迭代,通过前瞻预研/竞品对标/用户抱怨/数据分析持续优化产品定义

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 平台稳定:一汽-大众作为合资巨头,提供完善的培训和福利
  • 产品核心:参与座椅智能功能定义,是汽车智能化趋势的关键领域
  • 技能全面:涵盖需求、开发、问题管理全流程,积累复合经验
  • 成都生活成本较低,工作生活平衡较好
  • 传统车企流程可能较为繁复,创新速度相对较慢
  • 需要与内外部多方协调(开发团队、供应商等),沟通成本高
  • 英语要求可能对部分求职者构成门槛,但要求不算高
  • 适合具有2年以上工作经验,对汽车座舱电子感兴趣,希望在稳定平台积累产品全流程经验的求职者

缺点 / 挑战

暂无明显挑战项

角色解读

  • 可向内饰产品工程师、高级产品经理发展,负责更复杂的座舱系统
  • 积累整车开发经验后,可转向其他内饰部件或电子电器领域
  • 在跨国企业平台下,有机会参与全球项目,拓展国际视野
  • 负责汽车座椅智能功能(如按摩、通风、加热等)的需求定义和产品文档编写
  • 带领内外部开发团队完成座椅功能的软件开发与交付
  • 分析软件Bug并推动开发团队解决,确保质量达标
  • 通过用户反馈、竞品对标和数据优化持续迭代座椅功能
  • 熟悉汽车座椅电控功能(通风、加热、按摩等)的产品逻辑
  • 具备产品需求文档编写和交互设计评审能力
  • 了解软件开发流程,能管理内外部开发团队
  • 具备问题分析和沟通协调能力,英语读写基础

申请策略

  • 在面试中准备一个座椅功能优化的具体案例
  • 关注一汽-大众捷达品牌的产品定位和用户群体
  • 突出汽车零部件或电子产品的需求定义和项目管理经历
  • 强调与开发团队协作解决软件问题的案例
  • 展示对用户需求分析和竞品对标的能力
  • 英语水平证明(CET-4或雅思托福成绩)
  • 学习汽车座椅电控系统的基本原理和行业标准
  • 补充产品经理常用工具(如JIRA、Axure等)

面试指南

  • STAR法则:情境-任务-行动-结果
  • 需求定义时结合用户场景和竞品分析
  • 问题管理采用5W1H和问题闭环思路
  • 请描述你之前参与的一个座椅功能开发项目,你的角色是什么?
  • 当你发现座椅按摩功能有软件Bug时,你会如何推动团队解决?
  • 如何定义座椅通风功能的功能优先级?
  • 你如何与软件开发团队有效沟通需求?
  • 对汽车座椅未来智能化趋势有什么看法?

职位点评

69
综合评分

一汽-大众成都内饰产品工程师岗位,稳定大平台,产品全流程经验,中等薪资,WLB较好。

更适合这类人
适合追求技能成长和稳定平台的求职者,同时重视工作生活平衡的候选人。
表现最好
成长发展
相对薄弱
使命价值
薪资福利75
成长发展80
工作生活70
使命价值50

薪资福利

75中等

一汽-大众作为合资巨头,薪资福利体系完善,在成都地区具有较强竞争力,但助理级别薪资上限相对有限。

薪资信号未披露(AI估算:8K-15K/月)

成长发展

80较高

该岗位提供从需求到迭代的完整产品开发经验,技术栈涉及汽车智能化,成长路径清晰,且有跨国企业培训资源。

技术前沿主流现代技术
技术栈座椅功能、软件开发、竞品对标
业务类型profit_center

工作生活

70中等

成都工作生活平衡较好,一汽-大众通常执行标准工时,但内饰部可能有项目赶工需求,整体WLB中等。

工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

50较低

汽车行业属于成熟稳定赛道,座椅功能优化对用户体验有直接改善,但助理岗位的使命感相对一般。

行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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