顺丰速运
维修方案工程师
维修方案工程师
发布于 大约 3 小时前普通员工/个人贡献者
深圳市
高级经验
全职员工
仅现场办公
大专
其它
沟通能力
维修方案
CMR
飞机维修
CET-4
载重平衡
适航管理
Mpd
Mrbr
AI 估算 · 15k–30k
深圳航空维修行业5-10年经验工程师，顺丰上市企业平台，薪资处于市场中上水平。
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责飞机维修方案的编制、改版及发布，确保维修工卡与适航要求的符合性，同时参与新飞机引进的评估工作
需要具备5年以上维修经验、基础执照及CET-4英语能力，是顺丰航空运营中保障飞机适航性的关键岗位
最低要求
大专及以上学历，英语CET-4及以上
至少5年（含）以上维修工作经历，持基础执照，执照英语4级
能够熟练使用飞机维护中常用的各种英文手册和资料
具备良好的沟通表达能力、严谨的逻辑思维及良好的服务意识
工作职责
负责维修方案的编制、改版及发布
负责新飞机引进时，维修方案的评估工作
负责跟进可靠性会议决议通过的维修方案修订项
负责维修方案管理工作制度和程序建立及完善
负责核对 MRBR、CMR、MPD 与维修方案的符合性、维修工卡与维修方案的符合性以及附件控制计划与维修方案的符合性
负责维修工卡的编写和修订
负责载重平衡管理
优先资格
持有737/747/757/767任一机型的II机型培训证书（推荐，若综合条件不错，可放宽此要求）
具有从事过维修方案管理或工程管理的相关工作经历者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 顺丰作为上市物流巨头，平台稳定，福利完善
- 可以接触多种机型（737/747/757/767），技术面广
- 工作地点在机场附近，可能远离市中心，通勤不便
- 技术要求高，需持续学习适航新规和机型更新
- 适合具有航空维修背景、追求稳定、愿意在技术领域深耕的工程师
缺点 / 挑战
- 航空维修领域专业性强，技能积累有价值，行业壁垒较高
- 需适应倒班或加班，维修方案管理工作有一定压力
角色解读
- 从维修方案工程师向高级工程师或工程经理发展
- 积累多种机型经验后可转向工程管理或适航管理岗位
- 在顺丰航空内部可晋升为维修方案团队负责人或技术专家
- 编制和修订飞机维修方案，确保符合适航法规和公司标准
- 评估新飞机引进时的维修方案，协调可靠性与工程数据
- 管理维修工卡与MRBR、CMR等文件的符合性，确保维修质量
- 扎实的飞机维修知识，熟悉737/747/757/767机型优先
- 熟练阅读英文飞机手册和资料，具备CET-4及以上英语水平
- 严谨的逻辑思维和良好的沟通表达能力，能跨部门协作
申请策略
- 了解顺丰航空的机队构成（主要运营波音737/747/757/767），面试时展现对该机型的熟悉度
- 关注公司维修管理体系，体现对安全和合规的重视
- 突出5年以上维修工作经验，列出具体机型维护经历
- 强调持有基础执照和执照英语4级，以及CET-4证书
- 如有维修方案或工程管理经验，详细描述相关职责和成果
- 提前熟悉MRBR、CMR、MPD等适航文件体系
- 加强专业英语阅读能力，特别是飞机维护手册
- 如有条件，可考取II机型培训证书提升竞争力
面试指南
- 使用STAR法则：情境、任务、行动、结果，清晰描述工作实例
- 强调逻辑性和合规性，展示对适航规章的理解
- 结合具体机型案例，体现专业深度
- 请描述一次你参与维修方案编制的经历
- 如何确保维修工卡与MPD的符合性？
- 当可靠性会议提出修订方案时，你的跟进流程是怎样的？
- 你如何看待载重平衡管理在维修方案中的重要性？
- 请用英文简要介绍你熟悉的某机型维修要点
职位点评
50
综合评分
稳定大厂、薪资面议、传统技术栈，现场办公且通勤可能不便。
更适合这类人
适合优先考虑薪酬稳定和公司平台、对工作地点和灵活性要求不高的求职者。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
工作生活
薪资福利60
成长发展50
工作生活40
使命价值50
薪资福利
60中等
薪资面议但顺丰平台大、福利完善，整体补偿性中等。
薪资信号面议 (15K-30K/月)
成长发展
50较低
技术属传统航空维修，有执照和机型培训，但成长信号不明显。
技术前沿传统/成熟技术
技术栈飞机维修、MRBR、CMR、MPD、载重平衡
业务类型cost_center
工作生活
40较低
仅现场办公，地点可能在机场附近，通勤不便，无WLB信号。
工作模式仅现场办公
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
50较低
航空物流行业稳定，但社会影响力一般，创新程度不高。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
Watch Jobs