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Bosch logo
博世
系统安全工程师_XC
立即应聘

系统安全工程师_XC

发布于 大约 18 小时前

普通员工/个人贡献者

上海市
中级经验
全职员工
仅现场办公
学历未注明
系统与安全工程
ADAS
ISO 26262
FMEA
FTA
FMEDA
SOTIF

AI 估算 · 20k–35k

博世作为跨国巨头,上海岗位薪资有竞争力;系统安全工程师技术门槛高,市场稀缺,薪资处于中高水平。

职位详情

关于这个职位

该职位是博世(上海)的系统安全工程师,主要负责汽车电子电气系统的功能安全及预期功能安全(SOTIF)分析与设计,包括需求分析、安全概念、验证策略及供应商评估等工作

需要与跨部门团队协作,确保系统级安全目标的达成
适合具备ADAS或车辆动力学背景、熟悉功能安全标准(如ISO 26262)的工程师

最低要求

Major in Automotive Engineering/SW/Electronic.

More than 3 years system/safety experience in automotive electric/electronic control system
Knowledge in vehicle dynamics and embedded system development
Knowledge in ADAS function development
Knowledge in functional safety and SOTIF

工作职责

Responsible for Safety requirement analysis from internal/external, and leading the related safety discussion in project

Responsible for safety development incl. FuSA/SOTIF Concept on system function level and provide a feasible safety solution.
Support safety activities (FuSA/SOTIF) in the field of hardware and software development based on the safety requirement derived from System level
Responsible for safety validation concept design from both FuSA/SOTIF, define related KPI and evaluate the validation result with related developer
Responsible for the safety documentation on system level related
Define reasonable safety targets for function, and perform different analysis method such as FMEA, FTA, FMEDA, Triggering Condition analysis, Misuse analysis etc. to evaluate and proof the safety targets have been achieved and new risks are under control.
Coordinate the safety activities between different sub-systems inside System of Interest.
Responsible for Suppliers evaluation in the field of functional safety
Responsible for the safety culture enhancement in project team and related organization
Other job assigned by Department Manager

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 博世作为汽车零部件巨头,平台大、项目资源丰富,能接触到最前沿的自动驾驶安全技术
  • 工作内容专业性强,能系统性地锻炼安全分析与工程能力,积累行业认可的经验
  • 安全领域责任重大,文档和流程要求严格,工作细致繁琐,需较强的耐心和严谨性
  • 需要同时掌握车辆动力学、嵌入式系统等多领域知识,学习曲线较陡
  • 适合对汽车安全技术有浓厚兴趣、具备系统思维和严谨态度、希望在自动驾驶安全领域深耕的工程师

缺点 / 挑战

  • 功能安全工程师属于稀缺人才,职业发展前景好,薪资水平较高且稳定
  • 跨部门协调频繁,沟通成本较高,需具备良好的团队协作能力

角色解读

  • 技术方向:深耕功能安全领域,成为安全专家或安全架构师,主导复杂系统的安全设计
  • 管理方向:积累项目经验后,可晋升安全团队负责人或项目经理,统筹多个项目的安全活动
  • 跨界发展:结合ADAS、自动驾驶等前沿技术,向系统架构或产品安全方向拓展
  • 负责汽车电子系统的功能安全(FuSA)和预期功能安全(SOTIF)分析,包括从需求到验证的全流程安全活动
  • 主导系统级别的安全概念设计,运用FMEA、FTA等分析方法识别风险并定义安全目标
  • 协调跨部门团队(硬件、软件、系统)之间的安全工作,确保产品符合安全标准
  • 评估供应商的功能安全能力,推动团队安全文化建设
  • 扎实的功能安全理论知识,熟悉ISO 26262及SOTIF标准
  • 丰富的FMEA、FTA、FMEDA等安全分析方法实践经验
  • 了解车辆动力学、嵌入式系统及ADAS功能开发
  • 良好的沟通协调能力,能够主导安全讨论并推动问题解决

申请策略

  • 提前研究博世在ADAS和自动驾驶方面的业务布局,在面试中展现对产品安全的理解
  • 准备一个完整的项目案例,从需求到验证,展示安全分析流程和成果
  • 突出功能安全项目经验,尤其是FMEA、FTA等安全分析的实际应用案例
  • 强调对ISO 26262和SOTIF的理解,以及参与安全验证或认证的经历
  • 展示车辆动力学、ADAS或嵌入式系统开发背景,体现跨领域知识
  • 如有供应商评估或安全文化建设经验,应单独列出
  • 复习ISO 26262:2018和SOTIF(ISO 21448)标准,掌握最新要求
  • 学习常用安全分析工具(如Medini Analyze、ANSYS medini等),提升效率

面试指南

  • 对于技术类问题,采用“标准-方法-案例”的结构:先简述标准要求,再介绍分析方法,最后用实际项目案例佐证
  • 对于协调类问题,突出“沟通-对齐-文档”的思路:如何与不同团队沟通需求,如何确保理解一致,如何通过文档追踪
  • 请举例说明你如何运用FMEA识别系统级安全风险并定义安全目标?
  • 解释ISO 26262中ASIL等级的概念,以及如何分解ASIL?
  • 在功能安全开发中,如何协调硬件和软件团队的安全活动?
  • 你对SOTIF的理解是什么?它与FuSA的主要区别是什么?
  • 如何处理安全需求与性能需求之间的冲突?
  • 重温功能安全核心概念(ASIL、安全目标、HARA等),并准备相关案例

职位点评

72
综合评分

博世系统安全岗,技术前沿,意义感强,薪资福利稳定,WLB一般。

更适合这类人
适合追求技术深度与行业意义,能够接受固定办公模式的专业安全工程师。
表现最好
使命价值
相对薄弱
工作生活
薪资福利75
成长发展75
工作生活60
使命价值80

薪资福利

75中等

该职位薪资未明确披露,但博世作为大型德企,通常提供有竞争力的薪酬和稳定福利;不过未提及具体福利项,保守评分。

薪资信号未披露(AI估算:20K-35K/月)

成长发展

75中等

职位涉及前沿ADAS安全技术,知识体系专业,有成长空间;但JD未明确提及培训或晋升通道,评分中等偏上。

技术前沿主流现代技术
技术栈Functional Safety、SOTIF、ADAS、FMEA、FTA、FMEDA、Embedded System
业务类型ambiguous

工作生活

60中等

未提及远程或弹性工作,上海博世通常为固定办公,WLB信号不明;但德企通常不鼓励过度加班,评分中等。

工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

80较高

安全工程师对汽车安全有直接贡献,行业处于高速增长期,使命感和影响力较强。

行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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