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Software Engineer
Software Engineer
发布于 3 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公嵌入式开发
嵌入式开发
Aspice
Autosar
Cyberrt
Dds
Doip
Iso26262
Ros
Some/Ip
值不值得投
71综合评分
综合评分 71
汽车SOC中间件开发，技术栈前沿（AUTOSAR/ROS），地点上海，薪资与发展性较好，工作生活平衡未知。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
28K
与嵌入式开发中位数基本持平
发布情况
新岗位 · 3 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 390 个在招 · 其中嵌入式开发 11 个
市场机会
选择面较广
上海 · 嵌入式开发 · 约 170 个在招
职位详情
关于这个职位
这个职位负责汽车ADAS域控制器的中间件软件开发，包括分析客户需求、配置中间件模块、开发应用程序接口、实现OTA、数据采集等应用，并协助测试团队修复软件缺陷
需要熟悉AUTOSAR、ROS等中间件方案和C/C++编程，参与汽车智能化软件的全流程开发
最低要求
本科及以上学历，计算机、软件工程、电子工程、自动化等相关专业
年以上汽车SOC中间件开发经验，熟悉AUTOSAR Adaptiv Platform、ROS、CyberRT等中间件方案
精通 C/C++ 编程语言，熟悉数据结构与算法，具备扎实的编程功底，能够编写高效、可维护的代码
熟悉汽车以太网通信协议，如SOME/IP、DoIP、DDS等，具备通信协议栈开发与调试技能
了解汽车行业标准和规范，如ASPICE、ISO26262等
英语读写流利，能够阅读、撰写英文技术文档，适应国际化的工作环境
工作职责
分析汽车ADAS域控制器的客户需求和系统需求，编写软件需求和软件架构文档
使用中间件配置工具，完成中间件模块的配置、代码生成工作
协助算法工程师开发应用程序接口，实现接口描述，代码生成工作
实现平台相关应用，如OTA、数据采集、诊断等，包括建模、编码、调试、单元测试，保证代码质量与执行效率，实现预期功能
配合测试团队，迅速定位并修复软件缺陷
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 技术栈前沿，涉及AUTOSAR、ROS等汽车电子核心技术，能积累宝贵的行业经验
- 项目与汽车智能化、ADAS直接相关，行业前景广阔，成长空间大
- 在大型跨国企业工作，能接触国际化标准和流程，提升专业视野
- 岗位职责具体且全面，覆盖软件开发全生命周期，利于技能综合提升
- 汽车电子开发对可靠性和安全性要求极高，需严格遵守行业标准（如ISO26262），工作严谨度要求高
- 技术更新快，需持续学习中间件新技术和汽车标准，保持知识前沿
- 适合具备3年以上嵌入式或汽车软件开发经验，对汽车电子、中间件技术有浓厚兴趣，追求技术深度和行业前景的工程师
缺点 / 挑战
- 可能需与跨职能团队（算法、测试、产品）紧密协作，沟通协调能力要求较高
角色解读
- 技术深化：可成为汽车中间件领域的专家或架构师，专注于复杂系统设计
- 横向拓展：向自动驾驶全栈开发或软件项目管理方向发展
- 管理路径：积累经验后，可晋升为技术团队负责人或项目经理
- 负责汽车ADAS域控制器的中间件软件开发，包括需求分析、架构设计和代码实现
- 使用工具完成中间件模块配置、代码生成，并协助开发应用程序接口
- 实现OTA、数据采集等平台应用，进行建模、编码、调试和单元测试，确保代码质量和功能实现
- 与测试团队协作，快速定位和修复软件缺陷，保障软件可靠性
- 精通C/C++编程语言，熟悉数据结构与算法，具备扎实的编码能力
- 熟悉汽车中间件技术栈，如AUTOSAR Adaptiv Platform、ROS、CyberRT
- 了解汽车以太网通信协议（如SOME/IP、DoIP、DDS）和行业标准（如ASPICE、ISO26262）
- 具备良好的英语读写能力，能处理英文技术文档，适应国际化工作环境
申请策略
- 研究联想在汽车电子领域的业务布局和产品方向，面试时可展示与公司战略的契合度
- 准备展示个人GitHub或代码示例，体现编码质量和工程实践能力
- 突出3年以上汽车SOC中间件开发项目经验，具体描述使用的中间件平台（如AUTOSAR、ROS）和成果
- 强调C/C++编程技能和汽车通信协议（如SOME/IP、DoIP）的实际应用案例
- 列出参与的汽车标准（如ASPICE、ISO26262）相关工作或认证，体现行业合规意识
- 展示英文技术文档编写或国际合作经验，适应跨国企业环境
- 深入学习AUTOSAR Adaptiv Platform、ROS 2.0等主流中间件框架的最新特性和实践
- 加强汽车以太网协议栈开发与调试能力，可通过实际项目或模拟环境练习
面试指南
- 使用STAR法则（情境、任务、行动、结果）结构化回答项目经验问题
- 技术问题结合具体实践，从原理、实现细节、测试验证三个层面展开
- 强调团队协作和解决问题能力，展示与岗位要求的匹配度
- 请描述你在汽车SOC中间件项目中的具体角色和贡献，遇到了哪些技术挑战？
- 如何确保基于AUTOSAR或ROS开发的软件符合汽车安全标准（如ISO26262）？
- 解释SOME/IP协议的工作原理，以及你在开发中如何实现通信协议栈？
- 当与算法团队协作开发接口时，你如何确保接口的稳定性和高效性？
- 你如何定位和修复汽车中间件中的软件缺陷？请举例说明
职位点评
薪资福利70
成长发展80
工作生活60
使命价值75
薪资福利
70中等
职位薪资未在JD中披露，但基于3年以上经验要求和上海市场水平，预计具有市场竞争力。福利信息未提及，需进一步确认。
薪资信号未披露（AI估算：20K-35K/月）
成长发展
80较高
职位涉及汽车电子前沿中间件技术，如AUTOSAR、ROS，技术栈现代且专业，能提供深度技能成长。但JD未明确提及培训或晋升路径。
技术前沿主流现代技术
技术栈AUTOSAR、ROS、CyberRT、C++、C、SOME/IP、DoIP、DDS、ASPICE、ISO26262
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
JD未提及工作模式、办公地点类型或工作生活平衡信号，无法判断灵活性和加班情况。办公地点可能位于上海市区或科技园。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
75中等
汽车智能化是高速增长赛道，ADAS技术发展迅速，职位涉及核心软件开发，能参与行业创新。但JD未明确社会使命或价值观导向。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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