吉利汽车
重卡-线束设计主管工程师
重卡-线束设计主管工程师
发布于 大约 15 小时前普通员工/个人贡献者
杭州市 / 南充市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
汽车设计
2D图纸
3D建模
Bom
Cad
故障处理
电气系统
线束设计
装配工艺
重卡
AI 估算 · 15k–25k
职位详情
关于这个职位
该职位负责重卡低压线束的设计与开发，包括3D/2D图纸制作、数据校核、样车装配跟踪及问题解决，需要与多部门协同，确保线束设计满足生产与售后要求
适合有重卡线束设计经验、熟悉整车电气系统的工程师
最低要求
负责相关项目的低压线3D数据和2D图纸制作工作
负责相关项目的阀点交付物材料编制工作
负责数据间隙校核、装配工艺验证、可维修性分析、设计BOM完善、数据系统发布等工作
跟踪样车装配、低压线问题处理并及时解决，对数据、图纸及检规等文件更新
负责与其他部门电气系统对接线束接口定义和相关要求
负责生产导入过程中的各种问题的解决
负责跟踪车辆调试，试验，售后电器相关故障的处理
有重卡低压线束工作经验的优先
工作职责
负责相关项目的低压线3D数据和2D图纸制作工作
负责相关项目的阀点交付物材料编制工作
负责数据间隙校核、装配工艺验证、可维修性分析、设计BOM完善、数据系统发布等工作
跟踪样车装配、低压线问题处理并及时解决，对数据、图纸及检规等文件更新
负责与其他部门电气系统对接线束接口定义和相关要求
负责生产导入过程中的各种问题的解决
负责跟踪车辆调试，试验，售后电器相关故障的处理
有重卡低压线束工作经验的优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 吉利作为大型车企，平台稳定，项目资源丰富
- 重卡线束设计专业性强，技能积累价值高
- 参与整车开发全流程，能提升系统思维
- 需跟踪生产现场，可能面临出差和加班
- 技术更新快，需持续学习新工具和标准
缺点 / 挑战
- 工作涉及多部门协调，沟通压力较大
- 适合有汽车线束设计经验、注重技术深度和稳定性、能适应一定工作压力的工程师
角色解读
- 可晋升为线束设计经理或技术专家
- 可拓展至整车电气系统集成方向
- 在商用车领域积累经验，向新能源重卡转型
- 负责重卡低压线束的3D/2D设计，确保图纸准确
- 进行数据校核、装配工艺验证和可维修性分析
- 跟踪样车装配，解决线束相关问题并更新文件
- 与电气系统部门对接接口定义，支持生产导入
- 精通线束设计软件（如CATIA、UG）和2D制图
- 熟悉整车电气系统及线束接口定义
- 具备问题分析和解决能力，能处理装配和售后故障
- 了解BOM管理和数据发布流程
申请策略
- 了解吉利商用车集团的产品线和业务重点
- 在面试中强调对重卡线束设计的深入理解
- 突出重卡或商用车线束设计项目经验
- 强调3D/2D设计能力和使用的软件工具
- 展示解决装配和售后问题的具体案例
- 提及与电气系统对接的协作经验
- 熟悉CATIA或UG等主流设计软件
- 了解重卡电气系统架构和线束标准
面试指南
- 采用STAR法则，结合具体项目经验，突出技术能力和问题解决过程
- 请描述一个你负责的重卡线束设计项目
- 如何处理线束数据校核中发现的问题？
- 如何与电气系统部门有效对接接口定义？
- 在样车装配中遇到线束干涉如何解决？
- 谈谈你对重卡线束设计趋势的理解
- 准备1-2个完整的线束设计案例
- 复习线束设计标准和电气系统基础知识
职位点评
66
综合评分
大型车企稳定岗位，技术专业性强，但工作地点和WLB需确认。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合重视稳定性和技术积累，能接受一定工作压力的求职者。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
工作生活
薪资福利75
成长发展70
工作生活50
使命价值60
薪资福利
75中等
吉利作为上市大公司，薪资福利有竞争力，但具体薪资未披露，稳定性较好。
薪资信号未披露（AI估算：15K-25K/月）
成长发展
70中等
职位涉及技术深度和跨部门协作，有成长空间，但未明确提及晋升路径。
技术前沿主流现代技术
技术栈3D建模、2D制图、电气系统、BOM
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
工作地点未明确，可能需要出差和现场支持，WLB一般。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
60中等
汽车行业稳定，重卡线束设计对车辆安全有贡献，但社会影响力一般。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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