吉利汽车
客车-动力系统主管工程师
客车-动力系统主管工程师
发布于 1 天前普通员工/个人贡献者
杭州市 / 成都市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
汽车设计
Bom
Cad
供应商管理
动力系统
发动机
变速器
客车
技术支持
AI 估算 · 15k–25k
职位详情
关于这个职位
该职位负责客车动力系统的选型、设计、开发及技术支持，包括发动机、变速器等核心部件的方案策划、图纸设计、BOM维护及生产现场问题处理
适合具有汽车动力系统设计经验、熟悉整车开发流程的工程师，能够参与新车型开发及产品迭代升级，与供应商及内部团队紧密协作
最低要求
负责完成发动机总成、变速器总成等动力系统选型方案策划、供应商技术对接及交流，完成相应技术文件编制
负责完成系统零部件3D、2D图纸设计，BOM维护、变更等工作
负责完成新车型开发试制、生产现场技术支持工作，保证产品按计划交付
协助专业负责人完成内、外部客户产品需求的持续改进，保证产品质量稳步提升
协助专业负责人完成系统零部件新产品的开发、新材料的应用，完成客车产品的迭代升级
负责完成订单协议评审、问题反馈、订单设计、生产问题处理及回复等一系列订单问题
工作职责
负责完成发动机总成、变速器总成等动力系统选型方案策划、供应商技术对接及交流，完成相应技术文件编制
负责完成系统零部件3D、2D图纸设计，BOM维护、变更等工作
负责完成新车型开发试制、生产现场技术支持工作，保证产品按计划交付
协助专业负责人完成内、外部客户产品需求的持续改进，保证产品质量稳步提升
协助专业负责人完成系统零部件新产品的开发、新材料的应用，完成客车产品的迭代升级
负责完成订单协议评审、问题反馈、订单设计、生产问题处理及回复等一系列订单问题
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 吉利作为大型车企，平台稳定，项目资源丰富
- 动力系统是核心领域，技术积累有价值
- 有机会接触供应商和跨部门协作，提升综合能力
- 商用车市场增长，发展前景较好
- 工作涉及生产现场支持，可能需要出差或加班
- 技术复杂度高，需要持续学习
- 跨部门沟通多，需较强协调能力
缺点 / 挑战
- 适合有汽车动力系统设计经验、喜欢技术挑战、能适应快节奏的工程师
角色解读
- 可向动力系统专家或技术经理方向发展
- 有机会参与更多新车型开发，积累整车开发经验
- 在吉利体系内可横向调动至其他技术部门或管理岗位
- 负责客车动力系统（发动机、变速器）的选型与方案设计，与供应商技术对接
- 完成零部件3D/2D图纸设计、BOM维护及变更管理
- 支持新车型试制和生产现场，解决技术问题，确保交付
- 参与订单评审和问题处理，推动产品持续改进
- 熟悉汽车动力系统原理和设计，具备发动机或变速器知识
- 熟练使用CAD软件（如CATIA、UG）进行图纸设计
- 了解BOM管理流程和供应商沟通技巧
- 具备项目管理能力和跨部门协作经验
申请策略
- 了解吉利商用车产品线，面试时展示对客车行业的理解
- 强调解决问题的能力和团队合作精神
- 突出动力系统设计项目经验，特别是发动机或变速器相关
- 强调CAD技能和BOM管理经验
- 展示供应商管理和跨部门协作案例
- 如有商用车经验，务必提及
- 熟悉CATIA或UG等三维设计软件
- 了解新能源汽车动力系统趋势
面试指南
- 采用STAR法则回答行为问题，突出具体行动和结果
- 展示技术深度和问题解决思路
- 强调团队协作和沟通能力
- 请描述一个你负责的动力系统设计项目
- 如何处理供应商技术分歧？
- 在试制阶段遇到生产问题，你如何解决？
- 如何管理BOM变更？
- 对客车动力系统未来趋势有何看法？
职位点评
66
综合评分
技术核心岗位，发展空间好，但工作地点和强度需确认。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合追求技术成长和职业发展的工程师，能接受现场工作和一定强度。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展75
工作生活50
使命价值60
薪资福利
70中等
薪资水平在行业中具有竞争力，但具体福利未在JD中提及。
薪资信号未披露（AI估算：15K-25K/月）
成长发展
75中等
职位涉及核心动力系统开发，技术成长空间大，但未明确提及晋升路径。
技术前沿主流现代技术
技术栈发动机、变速器、CAD、BOM
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
工作地点未明确，可能需要现场支持，工作强度可能较高。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
60中等
汽车行业稳定，但社会影响力一般。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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