长城汽车
灵魂科技—总布置集成岗
灵魂科技—总布置集成岗
发布于 大约 1 小时前普通员工/个人贡献者
汽车设计
Bom管理
Dmu
人机工程
整车总布置
机械设计
法规符合性
车辆工程
AI 估算 · 20k–35k
职位详情
关于这个职位
该职位是长城汽车整车总布置集成岗，核心职责是负责整车总布置方案设计、各系统空间分配与接口匹配，以及BOM管理和设计变更控制
你将主导技术方案集成，协调底盘、动力、车身等专业模块，并参与设计评审与问题解决
适合具备3年以上整车总布置开发经验、熟悉整车开发流程的车辆工程或机械设计专业人才
最低要求
本科及以上学历，车辆工程、机械设计制造及其自动化等相关专业
具备3年以上乘用车或摩托车整车总布置开发经验，熟悉整车开发流程
精通整车总布置设计方法，对人机工程、法规要求及制造工艺有深入理解
熟练应用相关设计软件进行三维建模、装配及二维图绘制
具备良好的跨部门沟通协调能力和团队合作精神，能有效推动问题解决
具备较强的逻辑分析能力和技术文档撰写能力，工作严谨细致，责任心强
工作职责
负责整车总布置方案设计，包括整车尺寸、人机工程、机械布置及硬点定义，确保各系统空间分配合理
主导整车技术方案集成与平衡，协调底盘、动力、车身、电子电器等各专业模块的接口匹配与边界定义
负责整车BOM管理、配置表编制及设计变更控制，确保产品数据的一致性与准确性
运用相关设计及分析工具，进行整车总布置的DMU检查、运动校核及法规符合性分析
参与整车开发各阶段的设计评审，识别并解决总布置相关的技术风险与冲突问题
编制并维护总布置设计规范、技术条件及开发流程文件，推动设计标准化
跟踪试制、试验及生产过程中的总布置问题，提供技术支持并推动方案优化
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 长城汽车为国内头部车企，平台大，项目多，能接触整车开发全流程，技术积累深厚
- 整车总布置涉及面广，需要较强的跨部门沟通协调能力，工作强度较大，需适应车企项目节奏
- 适合有3年以上整车总布置经验，热爱汽车技术，具备较强空间思维和沟通能力的工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 可向整车总布置专家或技术管理方向发展，未来可成为整车项目技术负责人或平台架构师
- 负责整车总布置方案设计，包括尺寸、人机工程、机械布置及硬点定义，确保各系统空间分配合理
- 精通整车总布置设计方法，熟悉人机工程、法规要求及制造工艺，熟练使用CATIA等三维设计软件
申请策略
- 关注长城汽车在新能源和智能化领域的布局，在面试中展示对行业趋势的理解
- 突出整车总布置项目经验，特别是主导过的车型平台，以及解决复杂集成问题的案例
- 可提前熟悉长城汽车现有车型平台，了解其技术特点，并强化CATIA等软件操作能力
面试指南
- 回答项目经验时，采用STAR法则，突出你的具体行动和结果
- 对于技术问题，结合具体案例，展示你的逻辑分析和解决问题能力
- 请介绍一个你主导的整车总布置项目，遇到的最大挑战是什么？
- 如何平衡各系统之间的空间分配和接口匹配？
- 谈谈你对人机工程和法规符合性在总布置设计中的应用
- 如何推动跨部门协作解决总布置问题？
- 对长城汽车目前的车型平台和未来技术路线有何了解？
- 准备1-2个完整的项目案例，展示你的技术深度和跨部门协调能力
职位点评
66
综合评分
头部车企核心研发岗，技术成长好，薪资中等，但工作强度可能较大。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
该职位最适合看重技术成长和长期职业发展，能接受一定工作强度的求职者。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展75
工作生活50
使命价值65
薪资福利
70中等
长城汽车作为上市巨头，薪资福利体系完善，但保定地区薪资水平相对一线城市偏低，综合来看补偿性动机满足程度中等偏上。
薪资信号未披露（AI估算：20K-35K/月）
成长发展
75中等
整车总布置是汽车研发核心岗位，技术含量高，能深度参与整车开发全流程，对个人技术成长和职业发展有较大帮助。
技术前沿主流现代技术
技术栈CATIA、DMU、整车总布置、人机工程
业务类型profit_center
工作生活
50较低
工作地点在保定，生活成本较低，但车企研发岗位通常工作强度较大，加班可能较多，WLB一般。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
65中等
汽车行业是国民经济支柱产业，长城汽车作为自主品牌代表，能参与整车研发，具有一定的行业价值感。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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