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Technician(Deconstruction)(Civil Aviation Administration of China Part-66 TA licence is mandatory)
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发布于 大约 24 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车维修
汽车维修
Microsoft Office
安全合规
废弃物分类
机械操作
航空维修
回收处理
部件移除
飞机拆解
值不值得投
61综合评分
综合评分 61
航空巨头旗下专业拆解技术岗，技术壁垒高，现场工作，薪资福利待确认。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
12K
比汽车维修中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
12 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责商用飞机的拆解工作，具体包括按照适航文件要求移除部件、剥离机舱内饰、分类回收废弃物（如电缆、内饰件）以及将机身切割成适合运输的小块以进行后续回收处理
工作需遵循严格的安全和内部程序
最低要求
教育背景：大专及以上学历，航空相关专业
经验要求：5年航空领域工作经验
资格认证：持有中国民航维修人员基础执照（CAAC Part-66）
语言能力：中英文读写流利
知识/技能：熟悉机械标准操作
能力要求：
深入了解飞机部件、系统和力学原理
深入了解用于飞机拆解的工具和方法
能够阅读、理解并遵循手册说明以解决复杂的机械问题
精通Microsoft Office套件或用于完成和维护记录的相关软件
注重细节，具有机械倾向
工艺精良、操作谨慎
能够在压力下持续工作
能够执行基本的检查和修理
能够学习新的技能和修理方法
具备足够的口头和书面沟通能力，以便讨论设备故障并完成报告
特质：具备实践技能
工作职责
根据适航文件移除部件
安排和监督常规的切割与剥离工作指令卡
执行并遵守严格的安全准则
根据内部程序完成飞机的剥离和切割，并执行超出中国民航局通告AC-145-FS-2019-017范围的剥离和切割任务
将飞机内部（驾驶舱、客舱和货舱）剥离至其绿色外壳
对源头获得的废弃物（电缆、泡沫、客舱物品等）进行分类，以便尽可能回收利用
将机身切割成适合处理和运输的小块，以便回收利用
经理分配的其他任务
执行分配的其他相关职责
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 在空客这样的国际航空巨头工作，能接触到行业前沿的拆解技术和标准
- 工作内容直接关系到飞机资源的循环利用，具有环保和社会价值
- 工作性质为现场操作，可能需要在户外、机库等环境中工作，体力消耗较大
- 工作地点固定在拆解现场，办公灵活性较低
缺点 / 挑战
- 航空生命周期服务是航空业的重要环节，技能专业性强，职业壁垒较高
- 航空安全要求极高，操作必须一丝不苟，心理压力和工作责任重
- 适合具备航空维修背景、喜欢动手实操、能承受一定工作压力、并寻求在专业技术领域稳定发展的求职者
角色解读
- 在技术路线深耕，成为飞机拆解领域的资深专家或技术带头人
- 可向生产管理方向发展，如担任拆解车间的班组长或现场经理
- 积累项目经验后，可参与新拆解工艺或自动化技术的研究与应用
- 负责商用飞机的拆解作业，包括移除部件、剥离内饰、切割机身
- 对拆解过程中产生的各类废弃物进行精细分类，最大化回收利用
- 严格遵守航空安全规定和公司内部流程，完成生产任务并维护记录
- 必须持有CAAC Part-66民航维修人员基础执照，这是准入的硬性门槛
- 需要5年以上航空领域实操经验，对飞机系统、结构和拆解工具有深入了解
- 具备良好的机械操作能力、安全意识和中英文沟通能力
申请策略
- 仔细研究空客在可持续发展和飞机生命周期管理方面的战略，这可能是面试的考察点
- 准备一些关于如何提高拆解效率、保证安全或优化材料回收的具体想法
- 突出你的航空维修经验，特别是任何与飞机部件、系统相关的实操经历
- 明确列出你持有的CAAC Part-66执照类型和等级
- 强调你的安全意识和在严格规程下工作的案例
- 如果对飞机拆解的具体工艺流程不熟，可以提前学习相关资料或标准
- 确保你的中英文沟通能力，特别是技术文档阅读和报告撰写能力
面试指南
- 使用STAR法则（情境、任务、行动、结果）来结构化描述过往经历
- 强调对安全规程（如适航文件、CAAC通告）的严格遵守和理解
- 结合具体技术细节（如部件识别、工具使用、分类标准）来回答，体现专业性
- 请描述一下你过去处理过的最复杂的飞机维修或拆解任务，你是如何解决的？
- 在进行飞机拆解时，你会采取哪些步骤来确保操作的安全性和合规性？
- 你如何理解并执行废弃物分类以最大化回收率？可以举例说明吗？
- 当发现实际拆解情况与文件规定有冲突时，你会如何处理？
- 你为什么想加入空客的生命周期服务团队？
职位点评
薪资福利55
成长发展75
工作生活45
使命价值70
薪资福利
55较低
职位未披露具体薪资和福利信息，补偿性动机的满足程度主要依赖市场对专业航空技术人才的普遍定价和公司背景。
薪资信号未披露（AI估算：8K-15K/月）
成长发展
75中等
该职位能提供深入的航空生命周期管理专业技能积累，工作内容具体且技术性强，但发展路径可能更偏向技术专家或现场管理，而非管理职级的快速跃升。
技术前沿传统/成熟技术
技术栈CAAC Part-66、飞机拆解、废弃物回收、适航文件、机械工具
业务类型cost_center
工作生活
45较低
工作模式明确为现场办公，工作地点固定在拆解设施，且JD中未提及任何弹性工作或WLB相关信息。工作内容可能涉及体力劳动和环境挑战。
工作模式仅现场办公
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
航空拆解是航空业可持续发展的重要环节，具有明确的环保和资源循环利用价值。空客作为行业领导者，其项目本身具有行业影响力。
行业发展新兴领域（暂难判断）
社会影响中性/一般
使命信号recycling purposes、recover as many of them as possible
创新程度积极采用新技术
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