东风汽车集团有限公司
高压系统设计-东风商用车技术中心
高压系统设计-东风商用车技术中心
发布于 大约 21 小时前实习/见习
武汉市
无经验要求
实习生
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
AutoCAD
汽车
新能源
3D设计
线束设计
质量改善
铜排设计
高压系统设计
支架设计
AI 估算 · 2k–4k
实习生岗位，薪资通常较低，武汉地区实习薪资约2000-4000元/月
职位详情
关于这个职位
该职位是东风商用车技术中心的新能源高压系统设计实习岗，你将参与新能源整车高压系统的原理设计、3D设计及2D图纸绘制工作，并有机会接触质量改善和技术降成本项目
适合在校生积累新能源汽车高压系统实战经验
最低要求
招聘对象：大学在读本科生，硕士研究生，博士研究生
基本要求：
专业对口，在校期间表现优秀
热爱汽车行业，认同东风企业文化，具备良好的沟通能力和学习能力
身体素质好，对本专业充满热情，有较强团队精神，乐于奉献、能吃苦耐劳，勇于创新、敢于接受挑战
工作职责
参与新能源高压系统原理设计
参与新能源高压系统3D设计工作
参与新能源高压系统2D线束、铜排、支架、结构件等设计
参与新能源整车高压系统质量改善、技术降成本等工作
参与技术标准/知识管理/质量体系文件/业务流程等的编/撰写工作
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 东风汽车为央企平台，实习经历含金量高，有转正机会
- 参与真实研发项目，可积累高压系统设计实战经验
- 武汉汽车产业链完善，新能源发展前景好
- 实习薪资较低，需自行解决食宿
- 工作内容涉及较多图纸和文档，初期可能较为枯燥
- 高压系统设计对严谨性要求高，需细心负责
- 适合车辆工程、电气工程等相关专业在校生，希望进入新能源汽车领域积累研发经验的学生
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 实习后可转正为初级工程师，深入参与新能源车型开发
- 从高压系统设计向系统集成、整车控制等方向发展
- 积累项目经验后，可成为新能源领域高级工程师或技术专家
- 负责新能源高压系统的原理设计，理解整车高压拓扑和电气架构
- 参与3D建模和2D图纸绘制，包括线束、铜排、支架等零部件设计
- 协助质量改善和技术降成本项目，分析问题并提出改进方案
- 编写技术标准、知识管理文档和质量体系文件
- 掌握电气工程或车辆工程基础知识，了解高压系统架构
- 熟练使用CATIA、AutoCAD等设计软件进行3D/2D设计
- 具备良好的沟通能力和团队协作精神，能承受工作压力
- 对新能源汽车行业有热情，学习能力强
申请策略
- 关注东风校园招聘公众号及官网，按流程投递
- 面试时表现出积极态度和对汽车行业的热情
- 突出专业课程成绩和与高压系统相关的项目经历
- 强调CATIA、AutoCAD等软件的使用熟练度，附上作品集
- 体现对东风集团和新能源汽车行业的了解与热情
- 如参与过相关竞赛或实习，务必详细描述角色和成果
- 提前学习CATIA或AutoCAD，完成基础建模练习
- 复习高压电安全知识和新能源汽车基本架构
面试指南
- 技术问题：先阐明核心概念，再结合实际项目或学习经历举例
- 经历问题：使用STAR法则（情境、任务、行动、结果）描述
- 动机问题：结合公司优势和个人职业规划，体现匹配度
- 请简述新能源汽车高压系统的组成和各部分功能
- 你使用过哪些3D设计软件？请举例说明一个你设计的模型
- 如何理解高压安全？在设计中有哪些注意事项？
- 你是否有团队项目经历？遇到冲突如何解决？
- 为什么选择东风商用车？对新能源商用车发展有什么看法？
匹配度报告
65
综合匹配度
东风央企实习，新能源高压系统设计，成长性强但薪资低。
适合人群
适合看重技能积累和行业经验，对薪资要求不高的在校生。
最强匹配
成长发展匹配
最弱匹配
薪资福利匹配
薪资福利40
成长发展85
工作生活60
使命价值75
薪资福利匹配
40较低
实习薪资较低，稳定性高但福利有限，补偿性动机满足程度一般。
薪资信号偏低 (2K-4K/月)
成长发展匹配
85较高
实习岗位能接触真实研发流程，学习高压系统设计，技能成长空间大，发展性动机满足度较高。
技术前沿主流现代技术
技术栈高压系统、新能源、3D设计、CATIA、AutoCAD
业务类型ambiguous
工作生活匹配
60中等
现场办公，地点在武汉经济技术开发区，通勤可能较远，但实习压力相对较小，WLB尚可。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值匹配
75中等
新能源汽车行业增长快，东风是央企，社会影响力正面，但实习岗位直接社会价值感一般。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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