大众汽车
ADAS PCB
ADAS PCB
发布于 6 个月前普通员工/个人贡献者
上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
硬件工程
供应商管理
可靠性设计
硬件验证
ADAS
ANSYS
DFMEA
ECU开发
EMC
PCB设计
AI 估算 · 30k–50k
上海ADAS核心硬件岗，要求可靠性设计经验，市场稀缺人才
职位详情
关于这个职位
这是一个专注于高级驾驶辅助系统（ADAS）硬件开发与可靠性的高级技术岗位
您将负责ADAS域控制器（ECU）、传感器等关键组件的PCB设计、开发与验证，并作为技术专家，主导供应商管理、测试计划制定以及全生命周期内的故障分析与问题解决
该职位要求深厚的硬件工程背景和丰富的ADAS项目经验
最低要求
教育背景：需要汽车、电气、计算机工程或相关领域的硕士/学士学位
工作经验：至少5年ADAS ECU或传感器开发、可靠性设计和测试经验
需要具备汽车行业或相关领域的整车开发经验，并拥有成功将ADAS ECU硬件（按图生产）投入量产的经验
专业技能：
▪ 具备SoC、PCBA或ECU开发的实际动手经验
▪ 具备图像传感器应用的实际动手经验，包括ISP、SerDes等的使用
▪ 具备雷达/激光雷达/超声波传感器应用的实际动手经验
▪ 具备ADAS ECU和传感器可靠性设计、验证、故障排除和问题解决的实际动手经验
▪ 具备硬件外围概念（如ADSP等）的良好经验
▪ 具备ADAS ECU和传感器设计的良好经验，例如SoCs、MCUs、PCIe、DDR、UFS、eMMC、PMIC、SerDes、GMSL-2、FPDL、以太网交换机、PHY、CAN
▪ 具备电路设计、原理图创建、PCB布局、信号完整性、电源完整性和电源管理的良好经验
▪ 具备关于鲁棒性、EMC等方面的硬件需求的良好经验
▪ 具备硬件可靠性设计和测试的良好经验
▪ 具备设计和分析工具的良好经验，如：Allegro、Mentor Graphics、Ansys、Simplis、Altair、Mathcad、PSpice&Saber
▪ 对硬件设计和故障模式有良好的理解
▪ 对需求工程流程有良好的知识
▪ 至少对功能安全（FuSa）和预期功能安全（SOTIF）有基本的理解
优秀的商务英语能力（书面和口语），德语和中文能力是加分项
工作职责
负责内部ECU、PCB的设计与开发
作为所有ADAS组件（域控制器、传感器）及相关可靠性开发主题的能力中心和高级专家
负责ADAS组件相关需求规范（Bauteil-Lastenheft）的制定，包括可靠性/鲁棒性、EMC等
负责建立测试计划（DV， PV）和协议，以根据需求和大众标准（VW80808， VW80000， TL81000等）验证ADAS组件设计
负责管理供应商，并根据测试计划推动ADAS组件的DV/PV测试
负责审查供应商的可靠性设计和测试能力及资源（测试实验室），并在需要时要求修改以符合大众标准
负责领导相应的活动，分析测试结果，排查测试失败和问题，进行根本原因分析，并制定解决方案以解决设计问题
负责在整个开发生命周期中，支持供应商排查和解决ADAS组件设计、制造、生产相关的问题
负责进行设计评审并提供建设性反馈，以确保最佳的ADAS解决方案
负责领导/支持ADAS组件的DFMEA/PFMEA，并确保纳入经验教训和最佳实践
负责为硬件工程师和供应商提供技术咨询，在硬件设计最佳实践和故障排除方面提供指导
负责协调跨职能项目团队进行硬件可靠性和EMC相关概念开发，组织项目会议，跟踪里程碑，报告项目状态等
负责向负责的BTV提供ADAS组件可靠性发布建议
内部知识积累并传递给所有项目成员
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 顶尖平台与技术深度：加入大众汽车旗下软件公司CARIAD，能接触国际一流的汽车电子开发流程、技术标准（如VW80000系列）和前沿的ADAS项目，极大提升技术视野和行业竞争力
- 核心技能复合型发展：岗位横跨硬件设计、可靠性工程、供应商管理和项目管理，能培养成为既懂技术又懂流程和质量的复合型高级人才，职业护城河宽
- 行业前景广阔：智能驾驶是汽车行业确定性发展方向，ADAS硬件开发作为核心环节，职业需求长期旺盛，具备良好的职业安全性和发展空间
- 沟通与协调复杂度高：需要频繁与内部不同部门、外部多个供应商用中英文进行技术协调，并推动其符合严苛标准，对沟通和项目管理能力要求极高
- 行业竞争激烈：智能汽车赛道聚集了大量优秀人才，要保持技术领先性需要持续学习和投入
- 适合拥有5年以上汽车电子硬件开发经验，对技术钻研有热情，同时不畏惧复杂协调工作，希望在智能驾驶核心硬件领域建立深厚专业壁垒的资深工程师
缺点 / 挑战
- 技术门槛与工作压力高：需要同时精通硬件设计、可靠性验证和特定ADAS技术，知识更新快
- 且需对量产质量负责，问题排查和解决压力大
角色解读
- 技术专家路径：可深耕ADAS硬件前沿技术，成为公司内部乃至行业内的可靠性、EMC或特定传感器领域的顶尖专家
- 技术管理路径：凭借丰富的项目协调和供应商管理经验，可向技术项目经理、硬件部门负责人等管理岗位发展
- 行业拓展路径：在智能汽车硬件领域积累的核心能力，为未来进入更广泛的汽车电子、自动驾驶乃至机器人硬件行业奠定坚实基础
- 负责ADAS域控制器（ECU）和传感器的PCB硬件设计、开发与全生命周期管理，确保其符合大众汽车严格的技术与可靠性标准
- 作为技术专家，主导供应商的技术能力评估、测试计划（DV/PV）制定与执行，并对测试失败进行根本原因分析与问题解决
- 协调跨职能团队，负责硬件可靠性、EMC相关概念开发，并组织设计评审，确保ADAS硬件解决方案的最优化
- 深厚的硬件工程能力：精通电路设计、PCB布局、信号/电源完整性分析，并熟练使用Allegro、Ansys等专业EDA和仿真工具
- ADAS领域专业知识：具备SoC、传感器（图像、雷达、激光雷达）应用、以及相关接口（SerDes, GMSL-2, Ethernet）的实战开发与验证经验
- 质量与可靠性工程技能：熟练掌握硬件可靠性设计、测试方法（DV/PV）、DFMEA/PFMEA流程，并对功能安全（FuSa）有基本理解
- 项目管理与沟通能力：能够有效管理供应商、协调跨部门团队，并具备优秀的英语沟通能力以进行技术交流与文档撰写
申请策略
- 研究CARIAD与大众的ADAS战略：了解CARIAD在大众集团中的定位以及大众在智能驾驶领域的整体布局和最新动态，在面试中表达出你对公司业务方向的关注和认同
- 准备用英语讨论技术问题：鉴于要求优秀的商务英语能力，提前准备用英语简要介绍你的项目和技术观点，以应对可能的英文技术面试环节
- 突出ADAS硬件量产经验：重点描述你参与过的、已成功量产的ADAS ECU或传感器项目，明确你在其中的角色、贡献（如解决了某个关键可靠性问题）和使用的具体技术（如某款SoC、SerDes接口）
- 量化展示可靠性工程能力：用具体案例和数据说明你在DV/PV测试、EMC整改、DFMEA分析或故障根本原因分析（RCA）方面的经验与成果
- 强调工具使用与标准熟悉度：清晰列出你熟练使用的专业工具（如Allegro, Ansys）以及熟悉的行业或企业标准（如AEC-Q100, ISO 26262，或类似VW的标准）
- 体现项目管理与跨文化沟通：如果有领导技术讨论、管理供应商或协调跨国团队的经验，务必写出，并提及英语作为工作语言的应用场景
- 深化大众标准理解：面试前，主动了解大众汽车相关的硬件开发标准（如VW80808, VW80000, TL81000），即使不精通，也能展现你的准备充分和对标准的重视
- 补充功能安全知识：虽然职位要求是“基本理解”，但提前系统学习ISO 26262（功能安全）和SOTIF的概念、流程，能在面试中显著加分
面试指南
- “STAR”原则框架：针对行为类或案例类问题（如“描述一个项目/挑战”），采用情境（Situation）、任务（Task）、行动（Action）、结果（Result）的结构来组织答案，确保逻辑清晰、重点突出
- “从原理到实践”框架：针对技术原理类问题（如“信号完整性”），先简要阐述核心概念和理论，然后立刻关联到你实际项目中的应用经验、遇到的问题以及采取的解决措施，展现理论联系实际的能力
- “流程化与闭环”框架：针对流程管理类问题（如“供应商管理”、“问题排查”），展示你系统性的工作方法，例如：定义标准/计划 -> 执行与监控 -> 发现问题 -> 分析根因 -> 推动解决 -> 验证闭环 -> 经验沉淀
- 请详细描述一个你从头到尾负责的ADAS ECU或传感器硬件开发项目，你在其中遇到的最大技术挑战是什么，是如何解决的？
- 在硬件可靠性验证（DV/PV）中，如果某个测试项目（如高温耐久）失败了，你的问题排查思路和步骤是怎样的？请结合实例说明
- 你如何评估和管理一个硬件供应商的技术能力？如果发现其设计不符合要求，你会如何处理？
- 请谈谈你对PCB设计中信号完整性和电源完整性关键考虑因素的理解，你通常使用哪些工具进行分析和优化？
- 你对功能安全（FuSa）在ADAS硬件开发中的应用有什么理解？能否举例说明如何在设计中考虑功能安全要求？
职位点评
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