大众汽车
ADAS PCB
ADAS PCB
发布于 6 个月前普通员工/个人贡献者
合肥市
高级经验
全职员工
仅现场办公
硕士
硬件工程
Dfmea/Pfmea
可靠性设计
硬件验证
ADAS
ANSYS
ECU开发
EMC
PCB设计
SoC
AI 估算 · 30k–50k
该职位要求5年以上ADAS硬件开发高级经验，涉及复杂PCB设计和可靠性验证，技术门槛高，在智能汽车领域需求旺盛，薪资竞争力强。
职位详情
关于这个职位
这是一个专注于高级驾驶辅助系统（ADAS）硬件开发与可靠性的高级工程师职位
您将负责ADAS域控制器（ECU）、传感器等关键组件的PCB设计、开发、测试验证及供应商管理，确保其符合大众汽车严格的可靠性、EMC等标准
您需要作为技术专家，领导故障分析、设计评审，并为硬件工程师和供应商提供技术指导
最低要求
教育背景：需要汽车、电气、计算机工程或相关领域的硕士/学士学位
工作经验：至少5年ADAS ECU或传感器开发、可靠性设计及测试经验
需要具备汽车行业或相关领域的整车开发经验，并拥有成功将ADAS ECU硬件（按图生产）投入生产的证明能力
专业技能：
▪ ADAS ECU和传感器可靠性设计、验证、故障排除和问题解决的实际经验
▪ 硬件外围概念（如ADSP等）的良好经验
▪ 设计ADAS ECU和传感器（如SoC、MCU、PCIe、DDR、UFS、eMMC、PMIC、SerDes、GMSL-2、FPDL、以太网交换机、PHY、CAN）的良好经验
▪ 电路设计、原理图创建、PCB布局、信号完整性、电源完整性和电源管理的良好经验
▪ 关于鲁棒性、EMC等的硬件要求的良好经验
▪ 硬件可靠性设计和测试的良好经验
▪ 对硬件设计和失效模式有良好的理解
▪ 对需求工程流程有良好的了解
▪ 至少对功能安全（FuSa）和预期功能安全（SOTIF）有基本了解
优秀的商务英语能力（书面和口语），德语和中文能力是加分项
工作职责
负责内部ECU、PCB的设计与开发
作为所有ADAS组件（域ECU、传感器）及相关可靠性开发主题的能力中心和高级专家
负责ADAS组件相关需求规范（Bauteil Lastenheft），包括可靠性/鲁棒性、EMC等
负责制定测试计划（DV， PV）和协议，以根据要求和大众标准（VW80808， VW80000， TL81000等）验证ADAS组件设计
负责管理供应商并根据测试计划推动ADAS组件的DV/PV测试
负责审查供应商的可靠性设计和测试能力及资源（测试实验室），并在需要时要求修改以符合大众标准
负责领导相应的活动来分析测试结果、排查测试失败和问题、执行根本原因分析，并制定解决方案以解决设计问题
负责在整个开发生命周期中支持供应商排查和解决ADAS组件设计、制造、生产相关的问题
负责进行设计评审并提供建设性反馈，以确保最佳的ADAS解决方案
负责领导/支持ADAS组件的DFMEA/PFMEA，并确保纳入经验教训和最佳实践
负责为硬件工程师和供应商提供技术咨询，在硬件设计最佳实践和故障排除方面提供指导
负责协调跨职能项目团队进行硬件可靠性和EMC相关概念开发，组织项目会议，跟踪里程碑，报告项目状态等
负责向负责的BTV提供ADAS组件可靠性发布建议
内部知识积累并转移给所有项目成员
优先资格
德语和中文语言技能
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 平台优势：加入大众汽车旗下CARIAD，能接触全球领先的汽车技术与标准，项目经验含金量高，对职业背景是强力背书
- 技术前沿：深度参与ADAS核心硬件开发，处于智能汽车行业的技术高地，技能积累具有长期价值和稀缺性
- 全面发展：职位不仅涉及深度技术开发，还涵盖供应商管理、项目协调和跨部门沟通，有利于培养复合型能力
- 沟通协调复杂：需要与内部多部门、外部多家供应商高效协作，并可能涉及跨文化（中、德）技术交流，对沟通能力要求高
- 适合拥有扎实汽车电子硬件背景，追求技术深度，注重细节与质量，且具备良好沟通和项目管理能力的高级工程师
缺点 / 挑战
- 技术要求极高：需要同时精通硬件设计、可靠性工程、汽车标准及多种专业工具，学习曲线陡峭，持续学习压力大
- 责任与压力重大：直接负责关键ADAS组件的可靠性与安全，任何设计缺陷都可能带来严重后果，工作容错率低
角色解读
- 技术专家路径：可深耕ADAS硬件架构、前沿传感器技术或汽车功能安全（FuSa/SOTIF），成为领域内公认的技术权威或首席工程师
- 技术管理路径：凭借项目协调和供应商管理经验，可向硬件项目经理、研发团队负责人或技术总监等管理岗位发展
- 行业拓展路径：在智能汽车硬件领域积累的经验，可向更广阔的汽车电子、自动驾驶系统集成或相关芯片原厂等方向拓展
- 主导ADAS关键硬件（如域控制器、传感器）的PCB设计、开发与全生命周期可靠性验证，确保其符合严苛的汽车行业标准
- 作为技术专家，负责管理供应商，制定并执行DV/PV测试计划，领导故障分析、根本原因调查和问题解决
- 进行设计评审，提供技术指导，并协调跨职能团队完成硬件可靠性与EMC相关的概念开发和项目管理工作
- 深厚的ADAS硬件开发经验：精通SoC、ECU、传感器（摄像头、雷达/激光雷达）的电路设计、PCB布局及信号/电源完整性分析
- 全面的可靠性工程能力：熟练掌握硬件可靠性设计、测试验证方法（如DV/PV）、失效模式分析（DFMEA/PFMEA）及EMC相关要求
- 熟练使用专业工具：如Allegro、Mentor Graphics、Ansys等用于设计、仿真和分析的工程软件
- 优秀的项目与供应商管理能力：能够制定测试计划、跟踪项目里程碑，并有效管理外部供应商以确保交付质量
申请策略
- 深入了解CARIAD在中国及大众集团全球ADAS战略中的定位，在面试中展现出你对公司业务方向的关注和认同
- 由于职位要求优秀的英语能力，建议提前准备英文技术自我介绍，并熟悉专业术语的英文表达
- 重点突出与ADAS ECU、传感器相关的硬件开发项目，详细描述你在PCB设计、可靠性验证（DV/PV）和问题解决中的具体贡献与技术细节
- 量化展示成功经验：例如“主导某ADAS域控制器从设计到量产的可靠性验证，达成零重大失效目标”或“通过优化PCB布局将信号完整性提升X%”
- 明确列出你熟练使用的专业工具（如Allegro, Ansys）和掌握的汽车行业标准（如VW80000， 功能安全）
- 若有供应商管理或跨部门项目协调经验，务必单独列出，并说明你如何确保项目按时按质交付
- 若对大众汽车特定标准（VW80808, VW80000）不熟悉，可提前查阅相关资料，理解其核心要求与测试逻辑
- 强化功能安全（ISO 26262）和预期功能安全（SOTIF）的知识，这是智能汽车硬件开发的必备基础
面试指南
- 对于项目经验类问题，采用STAR法则（情境、任务、行动、结果）结构化回答，重点突出你的技术决策、解决问题的具体行动和可量化的成果
- 对于技术原理或流程类问题，先阐述核心概念和标准要求，再结合具体实例说明你的实践方法和经验，展现你的深度理解和应用能力
- 请详细描述一个你负责过的ADAS ECU或传感器硬件开发项目，你在其中承担的角色、遇到的最大挑战以及如何解决的？
- 在进行硬件可靠性设计（如散热、振动）和DV/PV测试时，你通常会关注哪些关键指标？如何制定测试用例？
- 当遇到一个复杂的硬件失效（如信号完整性或电源问题）时，你的排查思路和步骤是什么？
- 你如何管理外部供应商以确保其交付的硬件设计符合你们的可靠性标准和测试计划？
- 请谈谈你对汽车功能安全（FuSa）和预期功能安全（SOTIF）在ADAS硬件开发中应用的理解
- 系统梳理你过往的硬件项目，特别是与ADAS、可靠性、测试验证相关的部分，准备好详细的数据和案例
职位点评
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