大众汽车
Part Development & Release
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发布于 大约 1 个月前普通员工/个人贡献者
合肥市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
项目管理
EMC
BOM管理
GD&T
FMEA
NVH
CANoe
GT-Suite
AI 估算 · 20k–35k
大众外企平台，5年以上经验，合肥地区，职位专业性强，薪资处于市场中等偏上水平。
职位详情
关于这个职位
该职位负责大众汽车（中国）科技公司的进排气系统零部件开发与释放，作为零部件负责人主导设计、测试验证及供应商管理
工作内容涵盖从技术需求制定到项目里程碑交付的全流程，需要与合资公司及德国总部紧密协作
适合有5年以上进排气系统开发经验的工程师，希望深耕汽车热管理领域
最低要求
本科及以上学历，机电、动力工程、机械工程、汽车工程等相关专业
年以上进排气系统管理开发经验
具备OEM或一级供应商工作经验
熟悉项目管理与供应商管理
深入理解汽车开发流程
熟悉热管理系统逻辑及零部件（如集成模块、空调、电器件）
掌握CATIA、CANoe、Amesim、GT-Suite等工具
热系统标定和测试经验优先
流利英语沟通能力，德语优先
良好沟通能力和团队精神
熟悉敏捷工作方法和Jira系统优先
工作职责
负责进排气系统零部件设计与释放，包括技术需求（LAH）、3D/CAD数据、设计验证与计划、项目里程碑释放（P/B/BMG/K）等
负责排气系统零部件技术需求，涵盖几何、材料、功能、性能等
负责所有开发相关任务，如材料、零部件性能、EMC、NVH等
定义并跟踪测试计划，评估测试结果
准备管理层决策文件以批准本地化生产模块和零部件
按项目里程碑负责技术释放，包括P/B/BMG/K及大众产品开发流程检查表
指导合资公司制定对策以满足项目目标
零部件数据管理及释放、GD&T研究、材料要求、DMU检查、DFEMA研究、BOM创建与维护
负责供应商技术评估范围，包括R&D能力、资源、技术方案、时间计划、经验
供应商开发过程管理，包括设计、样品准备、成熟度评估、DVP和释放等
识别本地合格供应商以满足大众技术要求
变更管理（Aeko, AeA, AWE），生成变更请求并按项目时间跟踪状态
评估并实施由设计、生产、质量、供应商等触发的变更
进排气系统零部件对标分析（材料、功能、标准、重量、车辆性能、材料成本）
问题解决：测试问题、生产问题、故障诊断、售后投诉、工程失效模式识别等
与合资公司、VCIC内部及德国总部EA WOB建立良好合作网络
在技术、开发时间、成本和质量前提下，主导动力总成排气系统开发
优先资格
德语语言能力
热系统标定与测试经验
熟悉敏捷工作方法和Jira系统
AI 洞察
优缺点分析
- 大众汽车作为全球顶级车企，技术平台成熟，能积累系统化开发经验
- 负责核心动力总成部件，技术深度高，简历含金量大
- 合肥基地正在快速发展，内部晋升机会多，且有外派或德国总部交流可能
- 工作涉及多部门协调（JV、HQ），沟通成本较高
- 项目节点严格，需同时管理多个零部件，工作节奏较快
- 对供应商管理能力要求高，需要较强的技术判断和商务谈判能力
- 适合有5年以上进排气系统经验、热爱技术深耕、适应快节奏跨文化协作的资深工程师
角色解读
- 成为进排气系统领域专家，深入掌握热管理前沿技术
- 横向拓展至动力总成或整车热管理方向，成为系统架构师
- 纵向晋升为技术主管或项目经理，领导跨职能团队
- 负责进排气系统零部件的全流程开发，从需求定义、3D设计到BOM维护及释放
- 主导零部件测试验证（NVH、EMC、性能等），跟踪测试计划并评估结果
- 管理供应商技术评估与开发过程，确保符合大众技术规格
- 处理设计、生产、质量、供应商等环节的技术变更与问题解决
- 精通进排气系统设计与开发，熟悉材料、几何、功能、性能等
- 熟练使用CATIA、CANoe、Amesim、GT-Suite等工程工具
- 具备项目管理与供应商管理经验，熟悉VW开发流程
- 流利英语沟通能力，能与全球团队协作，德语是加分项
申请策略
- 面试时准备一个完整的进排气系统开发案例，展示问题解决思路
- 了解大众在合肥的VCTC研发中心定位，展现对本地化开发的热情
- 突出进排气系统实际开发项目经验，尤其是从概念到量产的全流程
- 强调使用CATIA、Amesim等工具完成的设计验证或仿真成果
- 展示与OEM或Tier1供应商合作的案例，体现项目管理能力
- 提及任何NVH、EMC、FMEA相关经验，以及英语德语能力
- 可提前学习大众产品开发流程（P/B/BMG/K）及标准检查表
- 熟悉热管理系统逻辑，尤其是电动化趋势下的热管理新需求
面试指南
- 使用STAR法则：背景-任务-行动-结果，强调技术细节和量化成果
- 对于流程问题，分步骤说明：需求分析-方案设计-验证测试-释放批准
- 展示全局观：不仅谈技术，也提及成本、时间、质量平衡
- 请描述你负责过的一个进排气系统零部件开发项目，包括遇到的挑战和解决方案
- 如何确保排气系统的NVH性能满足要求？你常用的优化方法是什么？
- 你如何管理供应商的开发进度和质量？举例说明
- 你是如何处理工程变更（如Aeko）的？变更管理流程是怎样？
- 对电动化趋势下进排气系统的变化如何看待？
匹配度报告
71
综合匹配度
大众合肥进排气系统开发岗，技术深度足、平台可靠，但加班和现场办公是常态。
适合人群
最适合发展性动机强烈的求职者，希望通过专业项目积累核心技能和行业影响力，对工作强度有一定容忍度。
最强匹配
成长发展匹配
最弱匹配
工作生活匹配
薪资福利75
成长发展85
工作生活60
使命价值65
薪资福利匹配
75中等
大众作为大型上市外企，薪资福利体系完善，合肥生活成本较低，但JD未具体提及薪酬数字或额外福利，因此补偿性动机得到较好满足但非最高。
薪资信号未披露 (20K-35K/月)
成长发展匹配
85较高
职位提供深度技术积累机会，涉及进排气系统全栈开发，同时有与全球团队合作和供应商管理经验，成长空间大。但JD未明确提及晋升通道或培训。
技术前沿主流现代技术
技术栈CATIA、CANoe、Amesim、GT-Suite、NVH、EMC、FMEA
业务类型ambiguous
工作生活匹配
60中等
职位要求现场办公，合肥工厂类地点，可能涉及加班，JD未提及弹性工作或WLB相关内容，因此满足程度一般。
工作模式仅现场办公
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及（无法判断）
使命价值匹配
65中等
汽车行业处于电动化转型期，大众作为传统巨头面临挑战，但职位涉及动力总成核心部件，技术使命感中上。JD未强调社会意义或创新。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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