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科大讯飞
中级嵌入式软件开发工程师
立即应聘

中级嵌入式软件开发工程师

发布于 3 天前

普通员工/个人贡献者

苏州市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
ARM
AUTOSAR
嵌入式C
FreeRTOS
CAN
MCU
LIN
SVN
CANoe
UDS

AI 估算 · 15k–25k

中级嵌入式开发,汽车电子领域热门,苏州薪资水平中等偏上,大公司福利较好,综合估算

职位详情

关于这个职位

该职位是科大讯飞汽车电子音频系统的中级嵌入式软件开发工程师,主要负责MCU软件开发和AUTOSAR标准实现,参与从需求分析到集成测试的全流程,要求2年以上汽车电子经验

你将深入接触车载通信协议(CAN/LIN/A2B)和主流车规级芯片,是进入智能汽车赛道的好机会

最低要求

年以上汽车行业经验

工程软件或电子或机电或同等专业本科以上学历
熟悉软件(C,C++)和电子领域及元件制造
熟悉MCU、LIN和CAN总线及相关软件、硬件调试开发工具CANoe(UDS诊断、错误处理优先)
了解和应用微控制器,如ARM(NXP S32K)、瑞萨、英飞凌等主流车规级芯片开发经验,熟悉基本外设的配置及使用
良好的沟通和人际交往能力
良好的故障排除、问题解决和动手能力

工作职责

负责汽车电子音频系统MCU软件开发,熟悉嵌入式C、C++编程及AUTOSAR标准

根据项目的需求,能够通过学习快速掌握BSW模块和RTE模块的配置,交付符合项目需求的相关AUTOSAR 模块的集成软件包
能够进行SWC的开发和整个嵌入式软件集成
能够撰写MCU软件模块的设计文档,并设计软件测试用例,以及提供相关文档材料给商务使用
公司安排的其它技术类工作
承接客户项目,依据ASPICE及V模型流程沟通客户需求,并进行软件模块的开发设计,完成单元测试,集成测试等活动流程
依据ASPICE规范,编写软件开发设计流程文档,并组织评审及提交
对接客户端或测试提交的软件Bug,并予以分析解决

优先资格

熟悉整车Can网络拓扑,熟悉车载音频A2B协议等优先

熟悉电力拓扑知识和经验、熟悉AUTOSAR知识、了解功能安全和ISO-26262优先
了解和应用汽车ECU软件开发标准,如ASPICE等优先
熟练使用车载Can通信工具(Canoe,Spy3,ZLG等),了解Can通信基本原理,会使用整车DBC或Arxml通信矩阵
掌握车载UDS诊断基本概念,熟悉基本诊断服务的功能及含义,了解整车OTA升级刷写流程及所需服务,具备Autosar架构下的开发经验者优先
熟悉FreeRtos或Autosar Os的嵌入式实时操作系统,对OS的调度策略,Task的配置及使用具有一定应用经验
熟悉Autosar网络管理或Osek网络管理,具有开发及应用经验者优先
熟练使用Svn,Jira,Git,SourceTree等软件设计开发过程工具

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 科大讯飞作为AI龙头企业,平台大、资源丰富,有利于积累项目经验和行业人脉
  • 汽车电子是当前高增长赛道,掌握AUTOSAR、功能安全等技能后职业竞争力强
  • 苏州地理位置优越,生活成本相对一线城市较低,且公司规模大福利完善
  • 技术要求全面:需同时掌握AUTOSAR、多种MCU、通信协议、OS等,学习曲线陡峭
  • 汽车行业对流程规范性要求高(ASPICE),可能需要产出大量文档,工作节奏偏紧张
  • 中级职位可能需要承担较多编码和测试任务,同时还需对接客户,对沟通能力有考验
  • 适合有2年以上汽车电子经验、热爱嵌入式底层开发、希望深入AUTOSAR和车载通信领域的工程师

缺点 / 挑战

暂无明显挑战项

角色解读

  • 纵向发展:嵌入式软件工程师 → 高级工程师 → 技术专家/架构师
  • 横向拓展:可转向系统工程师、功能安全工程师或汽车电子项目经理
  • 行业前景:智能汽车和自动驾驶快速发展,AUTOSAR和车载通信经验非常抢手
  • 负责汽车音频系统的MCU底层软件开发,使用C/C++实现AUTOSAR标准模块的配置与集成
  • 参与客户项目,基于ASPICE流程进行需求分析、设计、编码、单元测试和集成测试
  • 负责解决测试和客户反馈的软件Bug,优化系统稳定性
  • 精通嵌入式C/C++编程,熟悉MCU外设驱动开发(ARM Cortex-M系列如NXP S32K)
  • 掌握AUTOSAR架构(BSW/RTE/SWC)及车载通信协议(CAN/LIN/UDS/A2B)
  • 熟练使用CANoe等调试工具和SVN/Jira等项目管理工具

申请策略

  • 提前了解科大讯飞在汽车电子领域的业务(如智能座舱、车载语音),在面试中展示对行业的理解
  • 突出汽车电子项目经验,尤其是AUTOSAR相关模块开发经历(BSW/RTE/SWC)
  • 列出熟悉的MCU型号(NXP S32K、瑞萨等)和通信协议(CAN、LIN、UDS),以及调试工具(CANoe)
  • 强调遵守ASPICE或V模型流程的项目经历,以及解决复杂Bug的案例
  • 如果对AUTOSAR不熟悉,建议先学习AUTOSAR基础理论和Vector DaVinci工具链
  • 补充功能安全(ISO 26262)和车载网络拓扑知识,会显著提升竞争力

面试指南

  • 对于技术问题,采用STAR法则(情境-任务-行动-结果)结合具体项目说明
  • 对于流程问题,突出对ASPICE各阶段的理解,并展示文档编写和评审的经验
  • 请描述一个你在AUTOSAR项目中配置BSW或RTE的具体案例
  • CAN总线报文是如何发送和接收的?如果出现丢帧,你会如何排查?
  • 解释一下UDS诊断服务中的0x22和0x2E服务,以及应用场景
  • 在FreeRTOS中,任务优先级如何设置?如何避免优先级反转?
  • 你如何保证代码符合ASPICE要求?可以举例说明你编写的设计文档包括哪些内容
  • 复习嵌入式C/C++基础,特别是指针、内存管理、中断和RTOS相关知识

匹配度报告

70
综合匹配度

大厂汽车电子中级岗,前沿技术栈,成长性好,但工作地点固定且WLB不确定。

适合人群
适合重视技术成长和行业前景、能接受现场办公和一定加班压力的求职者。
最强匹配
成长发展匹配
最弱匹配
工作生活匹配
薪资福利75
成长发展85
工作生活50
使命价值70

薪资福利匹配

75中等

科大讯飞作为上市公司,薪资福利有竞争力,但JD未明确薪资范围,需面议。苏州生活成本适中,综合补偿性较好。

薪资信号面议 (15K-25K/月)

成长发展匹配

85较高

职位涉及AUTOSAR、功能安全等前沿技术,项目经验积累价值高,但JD未提及明确的晋升通道,成长主要依靠项目经验和技术深度。

技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AUTOSAR、嵌入式C、C++、MCU、CAN、LIN、UDS、CANoe、ARM、NXP S32K、FreeRTOS、AUTOSAR OS、ISO-26262、ASPICE
业务类型ambiguous

工作生活匹配

50较低

职位要求现场办公,地点在苏州科技园,未提及弹性工作或WLB信号,汽车行业项目紧时可能存在加班,生活方式自由度一般。

工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)

使命价值匹配

70中等

智能汽车行业高速增长,但职位专注于车载音频系统,社会影响力偏中性,技术贡献主要服务于产品功能,使命感一般。

行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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