
科大讯飞
中级软件开发工程师(J12622)
中级软件开发工程师(J12622)
发布于 大约 2 个月前基层主管/组长
合肥市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
软件工程
内存优化
性能优化
数据结构
网络优化
设计模式
车联网
车载
软件开发
UI开发
AI 估算 · 15k–25k
Android车载开发技术壁垒高,科大讯飞平台稳定,合肥生活成本较低,综合经验年限估算薪资中位数为20k/月。
职位详情
关于这个职位
作为中级软件开发工程师,你将负责车载产品Android应用开发与架构设计,同时承担部分研发管理工作
需要扎实的Android开发基础,熟悉UI框架与性能优化,具备良好的团队协作和问题解决能力
加入科大讯飞,参与智能网联汽车领域的核心技术研发
最低要求
统招本科及以上学历,3年及以上软件开发经验
有扎实的编程功底和编程经验,掌握基本的数据结构和算法,熟悉设计模式
熟悉Android UI开发非常熟悉,对UI架构有理解,并了解基础的UI交互知识
熟悉Android调试工具和方法,可以应付各种Android复杂问题
有android平台下的网络优化,内存优化、性能调优经验
有较强的责任心、上进心以及良好的表达和沟通能力
良好的团队合作精神,对车联网相关领域有浓厚兴趣
具有良好的分析问题和解决问题的能力
工作职责
负责车载产品项目android应用相关软件开发工作
负责产品技术框架设计,参与软件开发过程,包括需求分析、软件设计、开发文档
代码框架和代码规范、测试计划制定、产品发布与版本管理等
负责研发任务分配及跟进,风险管理等研发管理工作
对系统架构、流程和代码进行持续的改进和优化
优先资格
有Android语音、媒体、车机等客户端项目研发经验者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 科大讯飞作为AI龙头企业,技术积累深厚,车载业务增长迅速
- 深入Android底层和车载系统,技术含金量高
- 合肥生活性价比高,公司福利完善
- 需要同时承担编码和管理职责,对时间和精力分配要求高
- 车联网行业技术迭代快,需要持续学习
- 适合有3年以上Android开发经验,对车联网感兴趣,并希望向技术管理方向发展的工程师
缺点 / 挑战
- 车载产品对稳定性和安全性要求极高,开发压力较大
角色解读
- 技术方向:可成长为高级Android工程师、系统架构师
- 管理方向:可发展为技术经理、研发总监
- 行业方向:深耕车联网领域,成为智能座舱/车载系统专家
- 负责车载产品的Android应用开发,包括功能模块实现和系统集成
- 参与技术框架设计,制定代码规范和测试计划
- 承担研发任务分配与跟进,进行风险管理和版本发布
- 扎实的Android开发功底,熟悉UI框架、数据结构和设计模式
- 精通Android调试工具和性能优化方法,能解决复杂问题
- 具备项目管理能力,能有效分配任务和控制风险
申请策略
- 投递前了解科大讯飞在智能汽车领域的布局,如飞鱼OS等产品
- 在面试中准备一个完整的项目案例,体现从需求到上线的全流程能力
- 突出Android项目经验,尤其是性能优化和架构设计案例
- 强调带团队或任务分配的管理经历,体现协调能力
- 展示对车联网或车载系统的了解,如语音、媒体等模块开发经验
- 补充Android性能调优方面的知识,如内存泄漏、卡顿优化
- 学习车机系统常用通信协议(如CAN、MQTT)和语音交互技术
面试指南
- 技术问题:先明确背景(场景、问题),再讲解决思路(选型、实现),最后总结效果(数据、经验)
- 管理问题:采用STAR法则,阐述具体情境、任务、行动和结果
- 开放性问题:结合自身经验,从技术、用户体验、业务三个维度分析
- 请介绍一个你负责的Android项目,重点说明你在架构设计和性能优化方面的工作
- 如何看待Android卡顿问题?请列举常见原因和优化手段
- 如果项目进度紧张,团队成员能力参差不齐,你会如何管理任务?
- 请举例说明你在解决复杂问题时用到的数据结构和算法
- 你对车联网中的车机交互有什么理解?
职位点评
76
综合评分
科大讯飞车载Android岗,技术前沿薪资可观,但办公灵活性一般。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。
更适合这类人
最适合追求技术成长和职业发展的求职者,对工作生活平衡要求不高。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利80
成长发展85
工作生活60
使命价值70
薪资福利
80较高
科大讯飞作为上市公司,薪资福利有竞争力,合肥生活成本较低,但JD未明确薪资范围,需面试确认具体待遇。
薪资信号未披露(AI估算:15K-25K/月)
成长发展
85较高
职位涉及车载Android前沿技术,有研发管理机会,技术成长空间大,但JD未明确晋升通道或培训机制。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈Android、车载、车联网、性能优化
业务类型profit_center
工作生活
60中等
合肥市区工作,仅现场办公,JD未提及弹性工作或远程,加班情况不明确,工作生活平衡一般。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)
使命价值
70中等
车联网属于高速增长赛道,智能汽车具有社会价值,但JD未强调使命感或创新突破,意义感中等。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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