奔驰
EPS ADAS Interface Development & Testing Engineer
EPS ADAS Interface Development & Testing Engineer
发布于 6 个月前普通员工/个人贡献者
北京市
高级经验
全职员工
仅现场办公
硕士
研究与开发 (研发)
系统工程
软件架构设计
ADAS
AUTOSAR
DFMEA
DVP&R
EPS
功能安全分析
底盘电子电气系统
AI 估算 · 25k–45k
EPS ADAS接口开发，底盘电子与自动驾驶结合，技术关键岗。
职位详情
关于这个职位
作为奔驰的EPS ADAS接口开发与测试工程师，您将负责底盘电子电气系统中转向系统与高级驾驶辅助系统（ADAS）的接口设计与验证工作
核心职责包括领导转向系统的软件技术设计评审与发布，进行功能安全分析，并与ADAS团队协作定义系统需求，确保产品符合奔驰的开发流程与质量标准
最低要求
学历：硕士及以上学历，专业为电气工程、计算机工程、信息工程、嵌入式系统、汽车工程或相关工程领域
经验：在主机厂或一级供应商具备深厚的底盘电子电气系统软硬件（如EPS、ESP等）设计、测试和发布知识
特定知识：精通汽车电子行业系统、流程、标准和工具链
深入了解汽车产品和技术发展趋势
技能：精通软件架构设计、实现和文档编写
精通软件基础层、中间件层和应用层的设计与开发
具备跨域车载网络通信协议的扎实技术知识
深入理解汽车AUTOSAR架构
软技能：强烈的责任心和解决跨职能团队难题的高度积极性
强大的决策能力
强烈的团队合作精神，乐于分享，能够自我激励，并以积极、勤奋、乐观的态度影响和领导团队
语言：英语流利，能作为工作语言
德语是加分项
驾驶技能：具备足够的驾驶技能
拥有奔驰或其他主机厂内部高级动态驾驶测试资格者优先
工作职责
根据奔驰开发系统流程，领导各车型项目中ADAS接口的转向系统设计工作
管理和执行原型、量产及售后阶段的软件技术设计评审与发布
领导并执行故障模式规避和功能安全分析，以检查潜在故障模式并设计合适的预防策略
与ADAS团队合作，定义转向系统的相关需求
进行技术设计评审，与奔驰应用活动及供应商工程（软件、硬件、机械等）对接
领导创建并签署E/E信息，如设备传输文件、规格书和电气原理图
与其他工程师、车辆工程、供应商和管理层对接，确保符合所需规格并实现高效的关键决策
在系统和车辆层面进行参数设置与功能验证
分析数据，识别问题根本原因，并制定纠正措施以优化流程并达成预期成果
采用强大的系统工程方法解决问题和进行设计
使用问题解决最佳实践（如8D、Is/Is not、3L5W、鱼骨图等），推动验证和量产期间发现的硬件、软件和封装问题的故障排除与解决方案开发
按时提供具有成本效益和高质量的零部件，维护特定组件的稳健性质量文档（如DFMEA、DVP&R等）的所有权和治理
支持车辆运营活动，以确定合适的装配和测试流程
支持原型车制造和车辆量产，可能需要出差
识别特定项目变更范围所需的验证、耐久性和功能测试
支持持续的保修减少和改进工作
优先资格
德语能力是加分项
拥有奔驰或其他主机厂内部高级动态驾驶测试资格者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 平台优势：在奔驰这样的顶级汽车品牌工作，能接触前沿的汽车电子技术和严格的开发流程，品牌背书强
- 技能积累：深度参与EPS与ADAS的核心接口开发，能积累在功能安全、系统工程和汽车软件架构方面的稀缺经验
- 行业前景：所在领域（智能底盘、ADAS）是汽车行业电动化、智能化转型的核心，职业发展空间广阔
- 流程要求严格：在大型主机厂遵循严谨的开发体系（如奔驰开发流程），可能涉及大量文档和评审工作
- 责任重大：工作直接关系到驾驶安全，容错率低，需具备高度的责任心和严谨的工作态度
- 适合拥有扎实汽车电子或嵌入式系统背景，对智能驾驶技术充满热情，追求技术深度，且能在严格流程下高效工作的工程师
缺点 / 挑战
- 技术复杂度高：需要同时精通软硬件、汽车网络、功能安全等多领域知识，学习曲线陡峭，工作压力较大
角色解读
- 技术专家路径：可深耕汽车电子与ADAS融合领域，成为底盘控制系统或功能安全领域的资深专家
- 项目管理路径：积累项目经验后，可转向技术项目管理，负责更复杂的整车电子电气集成项目
- 团队领导路径：凭借技术深度和跨团队协作能力，未来有机会领导小型技术团队或特定技术领域
- 负责电动助力转向系统（EPS）与高级驾驶辅助系统（ADAS）之间的接口设计与开发，确保两者协同工作
- 领导并执行软件的技术设计评审、发布，以及从原型到量产的全流程质量管控
- 进行功能安全分析和故障模式规避，识别潜在风险并制定预防策略，确保系统安全可靠
- 精通汽车底盘电子电气系统（特别是EPS/ESP）的软硬件设计与测试流程
- 具备扎实的软件架构设计能力，熟悉AUTOSAR标准及车载网络通信协议
- 掌握功能安全标准（如ISO 26262）及相关分析工具与方法，能够进行DFMEA等质量文档编制
申请策略
- 深入了解奔驰在智能驾驶和底盘控制领域的最新战略与技术方向，在面试中展现对公司和业务的认知
- 准备阐述自己如何在一个流程严谨的大型组织中推动技术问题解决和项目进展
- 重点突出在底盘电子电气系统（EPS/ESP/Brake等）的具体项目经验，特别是软硬件设计、测试或发布环节
- 详细描述参与过的功能安全分析（如FMEA）、AUTOSAR相关开发或车载网络（如CAN, LIN, Ethernet）的实际应用案例
- 展示在跨职能团队（如与ADAS、供应商协作）中的沟通、协调和问题解决能力，并用具体事例说明
- 若对奔驰特定开发流程或工具链不熟，可提前了解汽车行业通用的V模型开发、ASPICE等流程标准
- 加强功能安全（ISO 26262）和预期功能安全（SOTIF）的理论知识，以及相关分析方法的实际应用
- 提升英语技术文档阅读和沟通能力，确保能满足流利工作语言的要求
面试指南
- 对于技术问题，采用STAR原则（情境、任务、行动、结果）结构化回答，重点突出个人技术贡献和解决问题的逻辑
- 对于协作或冲突处理问题，强调以项目目标和系统安全为出发点，展示沟通技巧、换位思考能力和推动共识落地的执行力
- 请描述一个你参与的EPS或相关底盘电控系统的开发项目，你在其中承担的具体角色和遇到的技术挑战
- 你是如何进行功能安全分析（如FMEA）的？请结合一个具体案例说明你的分析过程和得出的预防措施
- 请解释AUTOSAR架构在汽车软件开发中的作用，以及你在项目中是如何应用或对接它的
- 当与ADAS团队或供应商在接口定义上出现分歧时，你会如何处理以确保项目进度和质量？
- 请分享一个你使用系统工程方法（如8D）成功解决复杂硬件或软件问题的经历
- 系统复习底盘电子电气系统基础知识、汽车网络协议和AUTOSAR核心概念
职位点评
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