一汽-大众汽车
AutoSar基础软件工程师
AutoSar基础软件工程师
发布于 5 个月前普通员工/个人贡献者
长春市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
软件工程
C语言
Vector工具链
域控制器
底层软件开发
汽车电子
AUTOSAR
Bsw开发
Can/Lin/以太网
CANoe
AI 估算 · 18k–28k
该岗位要求3年以上汽车软件量产经验，并掌握AUTOSAR、Vector等专业工具链，技术门槛高，属于汽车电子核心领域，市场竞争力强。
职位详情
关于这个职位
这是一个专注于汽车电子基础软件开发的工程师岗位
你将负责基于AUTOSAR CP标准的域控制器底层软件开发，包括OS、COM等模块的配置、复杂驱动开发以及代码调试与集成工作
核心是运用C语言和Vector等专业工具，将系统需求转化为高质量、符合标准的底层软件实现
最低要求
国内大学统招本科及以上学历，或已取得教育部留学服务中心认证的“学历学位认证书”的本科及以上学历留学生
具备3年以上汽车软件开发经验，至少参与过一个量产项目
良好的C语言编程能力，熟练使用相关编译器、调试器
有AUTOSAR的BSW开发或配置经验，熟悉EcuM、BswM、NM、CanSM等模块实现原理与配置方法
熟悉AUTOSAR软件架构和AUTOSAR工具(Davinci Configurator, Davinci Developer, EBTresos等)
熟悉Vector相关工具，如CANoe, CANape
熟悉汽车电子基础软件标准协议，包括CAN\LIN\以太网\SPI\诊断
工作职责
负责域控底软开发，能够承接系统需求和软件架构需求，负责编写基础软件具体实现方案
负责符合AUTOSAR CP标准的OS、COM等模块的配置、测试及文档输出工作
负责复杂驱动、核间通信等底层代码的开发
负责Bug修复及代码调试，提高软件开发质量
协助进行控制器集成、调试、测试
负责编写过程文档，参与方案评审，协助完善软件开发流程
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 平台优势：在一汽-大众这样的跨国汽车巨头工作，能接触到行业前沿的量产项目，平台资源和技术视野广阔
- 技能积累：专注于AUTOSAR和汽车底层软件，这是智能汽车时代的核心技术栈，技能壁垒高，长期价值大
- 行业前景：汽车“软件定义”趋势明确，基础软件工程师是产业链中的关键角色，职业需求持续旺盛
- 流程规范：参与量产项目，能系统学习大型车企严谨的V流程开发、测试和质量管理体系
- 技术难度高：需要深入理解复杂的AUTOSAR标准和汽车电子硬件，学习曲线陡峭，对技术深度要求高
- 地域局限：工作地点在长春，对于希望在一线或新一线城市发展的求职者可能是一个考虑因素
- 适合拥有扎实C语言功底和汽车软件经验，对汽车电子底层技术有浓厚兴趣，追求技术深度，并希望在大型规范化平台长期发展的工程师
缺点 / 挑战
- 工作严谨细致：底层软件直接关系行车安全，代码和配置要求极高可靠性，容错率低，工作压力较大
角色解读
- 技术纵深发展：可以从AUTOSAR应用工程师成长为架构师或技术专家，深入汽车软件平台开发
- 横向扩展：积累的汽车电子和软件集成经验，可向智能驾驶、车联网等新兴领域的技术管理或系统工程师转型
- 管理路径：在大型车企中，优秀的技术骨干有机会转向项目管理或团队管理，负责更复杂的软件项目
- 你将负责汽车域控制器的底层软件开发，将系统需求和软件架构需求转化为具体的实现方案和代码
- 你需要配置和测试符合AUTOSAR CP标准的OS、COM等基础软件模块，并开发复杂驱动和核间通信等底层代码
- 你的工作还包括修复Bug、调试代码，并协助控制器集成与测试，确保软件质量和功能实现
- 你需要编写相关技术文档，参与方案评审，并协助团队完善软件开发流程
- 核心是扎实的C语言编程能力和至少3年的汽车软件开发经验，特别是参与过量产项目的完整流程
- 必须熟悉AUTOSAR软件架构，具备BSW（基础软件）的开发或配置经验，了解EcuM、BswM等关键模块
- 需要熟练使用AUTOSAR配置工具（如Davinci系列、EBTresos）和Vector的测试诊断工具（如CANoe、CANape）
- 需要掌握汽车电子常用的通信协议，如CAN、LIN、以太网、SPI以及诊断协议
申请策略
- 申请前，深入了解一汽-大众在电动化、智能化方面的战略和最新车型，在面试中展现你对公司业务的关注和思考
- 大型车企注重流程和协作，在沟通中可适当体现你的文档能力、规范意识和团队合作精神
- 重点突出参与过的汽车软件量产项目经历，清晰描述你在其中的角色、使用的技术栈（特别是AUTOSAR和C语言）以及最终成果
- 详细列举你使用过的AUTOSAR工具（如Davinci Configurator）和Vector工具（如CANoe），并说明应用场景
- 用具体案例说明你处理过的复杂驱动开发、Bug调试或控制器集成问题，体现你的问题解决能力和代码质量意识
- 如果你的经验涉及CAN、LIN、以太网等通信协议或诊断，务必在简历中明确列出
- 如果对某些AUTOSAR模块（如EcuM, BswM）或工具不熟，可寻找官方文档、培训课程或开源项目进行针对性学习和实践
- 提前熟悉一汽-大众可能使用的特定工具链或开发流程，了解其在智能网联领域的布局和技术方向
面试指南
- 采用STAR法则（情境、任务、行动、结果）来组织项目经验类问题的回答，确保逻辑清晰、重点突出
- 对于技术原理问题，先阐述核心概念和工作机制，再结合具体配置或代码实例进行说明，展现理论联系实际的能力
- 回答问题时，不仅要说明“做了什么”，更要解释“为什么这么做”，体现你的设计思考和对最佳实践的理解
- 请详细介绍一个你参与过的、基于AUTOSAR的汽车软件量产项目，你在其中负责了哪些具体工作？
- 你如何配置AUTOSAR BSW中的EcuM模块？请描述其启动、运行和关闭流程
- 在开发复杂驱动时，你遇到过最大的挑战是什么？是如何分析和解决的？
- 请举例说明你如何使用CANoe进行网络通信测试或诊断
- 如果发现一个底层软件Bug导致控制器功能异常，你的排查思路和步骤是怎样的？
职位点评
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