Senior System Engineer_ EM
发布于 6 个月前普通员工/个人贡献者
AI 估算 · 25k–40k
该职位要求10年以上资深经验，涉及复杂的汽车机电系统集成与安全标准，技术门槛高，在跨国企业平台下薪资具备市场竞争力。
职位详情
关于这个职位
作为系统工程师，您将全面负责汽车机电舒适执行器（如车窗升降器、座椅、天窗、转向柱调节系统）从概念到量产的开发与技术协调
最低要求
Qualifications: (1) 10+ years of professional experience in developing automotive mechatronic systems, ideally in door regulator/seat/sunroof or steering wheel systems. Experience at an automotive system supplier is preferred. (2) Solid knowledge of kinematics, mechanics, and dynamics for designing motion functions and force transmission. (3) Deep understanding of motor-system interaction principles, and proven skills in system integration design, performance simulation, and testing verification. (4) Proficient in using UG, capable of independent system-motor matching design. (5) A solid knowledge base in vehicle E/E architecture, bus systems (LIN, CAN), systems engineering processes (V-model, requirements management), and functional safety (ISO 26262) is advantageous. (6) Bachelor's or Master's degree in Mechanical Engineering, Mechatronics, Automotive Engineering, or a related field.
工作职责
Responsibilities: (1) Requirements Management & System Specification: Disassembly of customer requirements for door regulator, sunroof, seat and steering wheel systems. Creation and ownership of the System Requirements Specification (SyRS), translation into precise motor design targets and technical specifications, and ensuring their fulfillment. (2) System Architecture & Concept Development: Development and ownership of the holistic technical concept for the mechatronic function (kinematics, actuation, sensors, control, safety). Definition of all mechanical, electrical, and functional interfaces to the vehicle (mounting, E/E architecture, bus system etc...). (3) Technical Coordination & Integration: Serves as the central coordination point for the cross-functional motor development process (mechanical design, drive and transmission system selection, and electronics/software). Focuses on aligning interfaces, resolving system-level technical challenges, and ensuring seamless integration of the motor within the broader system. (4) Customer Communication & Solution Development: Primary technical point of contact for OEM/Tier1 customers, clarifying system requirement boundaries, participating in design reviews, presenting system- level solutions, and supporting the entire project process (sample testing, problem resolution). (5) Safety & Risk Management: Execution of System-FMEA and Support the development of safety concepts according to ISO 26262 (ASIL) for safety-critical functions (e.g., anti- pinch). (6) Validation & Verification: Planning and evaluation of system tests to validate function, durability, and acoustics. Ensuring system and motor performance meets core customer expectations. (7) Cross-Functional Collaboration: Close departmental cooperation (electronic development, production, quality, etc.) to ensure project efficiency and promote the technical implementation of motor products from design to mass production. (8) Documentation & Knowledge Management: Development and maintenance of technical documents (requirement specs, design plans, test reports). Establishment of a standardized technical data system. Track the development trend of automotive motor systems and mechanical transmission technology in the industry, introduce advanced design concepts and methods, and optimize existing technical solutions.
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 平台优势：在博世这样的跨国汽车零部件巨头工作，能接触前沿技术和大型整车项目，职业背书强
- 技能复合：职位横跨机械、电子、软件、安全，能培养稀缺的复杂系统集成与架构设计能力
- 行业前景：汽车电动化、智能化趋势下，机电执行器是核心部件，相关经验未来需求旺盛
- 技术复杂度高：需要协调多学科知识，解决系统级难题，对学习能力和问题解决能力要求极高
- 责任重大：涉及功能安全（如防夹），任何设计疏漏都可能带来严重后果，工作需极度严谨
缺点 / 挑战
- 沟通压力大：作为技术协调核心，需频繁与内部多个部门及外部客户沟通，平衡多方需求
- 适合拥有深厚汽车机电系统背景，热爱技术挑战，具备出色系统思维和协调能力，并希望在跨国企业平台深耕的资深工程师
角色解读
- 技术专家路径：可深耕特定执行器领域（如高级座椅系统），成为公司内部或行业内的顶尖技术顾问
- 项目管理路径：凭借全面的技术协调经验，转向技术项目经理或项目集经理，负责更复杂的整车项目
- 团队管理路径：在积累足够经验后，可带领技术团队，担任研发团队负责人或部门技术经理
- 负责汽车舒适执行器（车窗、座椅、天窗等）从需求到量产的全流程技术协调与系统集成
- 作为技术核心，定义系统架构、接口，并协调机械、电子、软件等跨部门开发工作
- 直接与OEM/Tier1客户沟通，澄清需求、参与评审，并负责系统级安全（如ISO 26262）与验证
- 深厚的汽车机电系统开发经验，精通运动学、力学及系统集成设计
- 熟练掌握UG进行系统-电机匹配设计，并了解车辆E/E架构、总线系统（LIN/CAN）
- 具备系统工程思维（V模型、需求管理）和功能安全（ISO 26262）知识，以及优秀的跨部门协调与客户沟通能力
申请策略
- 深入了解博世在汽车舒适系统领域的产品线和最新技术方向，在申请和面试中展现你的行业洞察
- 提前熟悉德国企业严谨、流程导向的工作文化，并在沟通中体现结构化思维和注重细节的特质
- 重点突出10年以上汽车机电系统（车窗、座椅、天窗等）的具体开发项目经验，量化成果
- 详细描述在系统架构设计、需求管理（SyRS）、跨部门协调以及客户沟通中的关键角色和贡献
- 明确列出对UG、ISO 26262、V模型、LIN/CAN等工具、标准和知识的掌握程度与应用案例
- 若对ISO 26262功能安全标准或特定总线协议（如CAN FD）了解不深，可提前学习相关课程或标准文档
- 加强系统工程方法论（如SysML）的学习，提升系统需求分析和架构描述的能力
- 准备1-2个能体现复杂系统问题解决、技术协调或客户沟通能力的详细项目案例，用于面试陈述
面试指南
- 采用STAR原则（情境、任务、行动、结果）来结构化回答项目经验类问题，突出个人在技术决策和协调中的具体作用
- 对于协调类问题，展示系统化思维：先厘清各方核心诉求与约束，再基于系统最优原则提出折中方案，并强调沟通与文档记录的重要性
- 回答技术趋势问题时，结合自身经验，分析趋势带来的机遇（如软件定义功能）与挑战（如接口标准化、网络安全），并表达持续学习的意愿
- 请详细描述一个你负责过的汽车机电系统（如车窗升降器）从概念到量产的全过程，你遇到的最大技术挑战是什么？如何解决的？
- 在系统开发中，当机械设计、电子控制和软件功能的需求出现冲突时，你作为系统工程师会如何协调和决策？
- 请举例说明你如何执行系统FMEA或根据ISO 26262标准进行安全概念开发
- 你如何管理与OEM客户的技术沟通，特别是在客户需求不明确或频繁变更时？
- 请谈谈你对汽车E/E架构演进（如域控制器、中央计算平台）的看法，以及这对传统执行器系统设计的影响