奔驰
Senior Manager, MBOS ECUs Software
Senior Manager, MBOS ECUs Software
发布于 4 小时前中层管理(经理/总监)
全职员工仅现场办公技术管理
技术管理
Autosar
Dds
Eea
Ota
Qnx
Sdv
Soa
Some/Ip
值不值得投
80综合评分
综合评分 80
奔驰核心SDV团队高级技术管理岗，技术前沿且成长空间大，薪资优厚，但需应对跨时区协作与本土化交付压力。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
8万
比技术管理中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 180 个在招 · 其中技术管理 2 个
市场机会
选择面较广
上海 · 技术管理 · 约 100 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责领导奔驰MBOS ECU软件团队，主导基础软件、中间件及平台软件的开发与交付，涵盖区域控制器、VCPU平台等核心电子电气架构
作为高级技术管理者，需统筹跨域软件定义汽车（SDV）创新、OTA升级及车辆网络安全工程，并负责搭建与培养跨国高效工程团队
最低要求
计算机科学、电气工程、自动化、嵌入式系统或相关工程专业的学士或硕士学位
年以上汽车行业嵌入式软件或系统工程工作经验，其中5年以上管理软件工程团队的管理/领导经验
在ECU基础软件开发方面具备深厚的技术专长，包括CP AutoSAR和AP AutoSAR、复杂设备驱动程序（CDD）、引导加载程序和硬件抽象层
在汽车生产环境中具备实时操作系统（RTOS）和符合POSIX标准的操作系统（如QNX和Linux）的实践经验（必须）
深刻理解POSIX标准和操作系统级系统编程
具备区域/中央计算架构的实践经验，包括涵盖计算、通信和电源分配领域的区域控制器开发
具有IVI、ADAS平台软件或下一代区域SOC/MPU平台开发经验亦可
深入理解通信中间件技术：SOME/IP、DDS、网络管理（CAN/LIN/以太网）以及下一代EEA中的面向服务架构（SOA）
具备车载/非车载OTA在汽车产品中的经验，以及网络安全技术的熟练技术理解
熟悉汽车开发流程框架，包括ASPICE、ISO 26262（功能安全）、ISO/SAE 21434（网络安全工程）和CMMI
熟练掌握敏捷方法论（SAFe, Scrum），具有大型汽车软件项目经验
了解软件定义汽车（SDV）和下一代EEA解决方案
在矩阵组织中具备构建、指导和扩展跨国工程团队的领导力
具有与总部（德国）和国际利益相关者进行跨境合作的 proven track record
能够弥合文化差异并推动跨时区对齐
具备强大的战略思维与动手能力
能够将复杂的技术挑战转化为可执行的路线图
出色的冲突解决和利益相关者管理技能
能够在复杂的组织结构中应对模糊性并推动决策
在充满挑战的目标中保持专注，同时理解变革对多个系统的影响
在全球团队环境中高效工作
在竞争激烈的市场环境中具有人才招聘和雇主品牌建设经验（对标蔚来、理想、极氪、阿维塔等新能源车企）
流利的英语能力（口语和书面），用于日常国际合作（必须）
母语或流利的普通话
工作职责
领导负责基础软件、中间件和平台软件开发的MBOS ECU软件团队，涵盖多代EEA的区域控制器（ZCU）、VCPU平台及奔驰车辆其他ECU
与EEA架构团队合作，定义区域控制器基础软件和系统的整体方法论，涵盖计算、通信（通信中间件、SOA）和电源分配（智能电源管理和大数据分析）三个关键领域
领导针对中国市场特定版本的车辆ECU更新和OTA车载开发、发布和推出，作为市场功能负责人支持奔驰的产品转型
作为全球安全团队的一部分，领导安全技术（包括需求、设计、实施和测试），以满足中国市场的需求
管理和推进CP AutoSAR、AP AutoSAR、复杂设备驱动程序和实时操作系统（Linux, QNX）在MBOS ECU产品组合中的开发，包括VCPU平台、下一代区域SOC/MPU平台以及座舱计算的CP AutoSAR集成
确保符合ASPICE、功能安全（ISO 26262）和网络安全标准
建立、指导、发展和留住高绩效的跨国工程团队
培养以结果为导向的文化，加强跨职能和跨境合作
负责员工的管理、激励和发展，使用HR工具，基于公司使命和价值观，提供有效的内部沟通
确保提供符合员工需求和任务的培训
负责基于MBOS平台的区域控制器（ZCU）基础软件、系统软件和中间件架构、设计、开发和交付，包括CP/AP AutoSAR、CDD、OS适配层（Linux/QNX）和通信中间件（SOME/IP, DDS, 网络管理）
负责VCPU平台软件和CP AutoSAR集成，实现多OS共存、资源管理和系统隔离
推动下一代区域SOC/MPU平台软件开发
负责MBOS产品的OTA/更新功能和网络安全技术创新、开发和测试，以满足中国市场法规和产品的需求
负责ECU产品生命周期内的车辆网络安全工程和安全运营，包括TARA、安全架构设计、安全启动和更新机制、HSM/TPM集成、IDPS和vSOC协调
确保符合ISO/SAE 21434、UNECE WP.29 R155/R156及中国特定标准
与总部、采购、产品管理和利益相关者进行跨职能合作，推动技术路线图对齐、供应商管理和战略规划
优先资格
具备构建AI赋能工程组织的经验，包括AI辅助开发工作流、AI工具链采用，以及利用AI提高团队生产力和软件质量
具备开发或集成具有数据驱动分析能力的智能配电系统的经验
了解下一代车辆E/E架构趋势（中央计算+区域架构）、SDV（软件定义汽车）概念
曾在领先的中国新能源车企（蔚来、理想、极氪、阿维塔、小鹏）或一级供应商（博世、大陆、海拉）从事区域控制器项目的优先
熟悉汽车软件的CI/CD管道、DevOps实践和基于云的开发工具链
具备跨域SDV创新和技术作为赋能功能研究、开发和量产产品推出的经验
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 平台优势显著，依托奔驰全球资源与品牌影响力，能接触到最前沿的整车电子电气架构和SDV技术
- 岗位核心度高，直接参与中国区产品转型与合规落地，对业务成果有直接且重大的影响
- 跨国团队管理经历，有助于积累全球化视野和跨文化领导力，提升个人职场竞争力
- 适合具备深厚汽车软件技术背景、拥有丰富跨国团队管理经验，且渴望在头部车企主导SDV转型的资深技术管理者
缺点 / 挑战
- 需频繁与德国总部及全球团队跨时区协作，沟通成本较高，对精力和跨文化沟通能力要求极高
- 中国新能源市场竞争激烈，需在满足全球标准的同时快速响应本土化需求，面临较大的交付与创新压力
角色解读
- 可向更高层级的技术总监或研发副总裁方向发展，负责更大范围的整车软件架构或中国区研发战略
- 在软件定义汽车（SDV）浪潮中，成为行业顶尖的EEA架构与软件管理专家
- 领导MBOS ECU软件团队，主导基础软件、中间件及平台软件的开发与交付，涵盖区域控制器和VCPU平台
- 统筹跨域软件定义汽车（SDV）创新、OTA升级及车辆网络安全工程，确保符合中国法规与全球战略
- 搭建、培养并管理跨国高效工程团队，推动跨部门及与德国总部的协同合作
- 深厚的汽车嵌入式软件技术底蕴，精通CP/AP AutoSAR、RTOS（Linux/QNX）及SOA中间件
- 丰富的团队管理与跨国协作经验，具备在矩阵组织中领导大型软件项目的能力
- 熟悉汽车功能安全（ISO 26262）、网络安全（ISO 21434）及ASPICE等开发流程标准
申请策略
- 准备具体的跨文化冲突解决和利益相关者管理案例，以应对矩阵组织中的复杂协作场景
- 展现对“软件定义汽车”未来趋势的深刻洞察，以及如何通过技术创新赋能业务
- 突出在CP/AP AutoSAR、区域控制器（ZCU）或VCPU平台等核心EEA架构上的实际量产项目经验
- 强调管理跨国/大型软件团队的具体规模、绩效提升及人才梯队建设成果
- 展示在OTA、车辆网络安全（TARA、ISO 21434）及ASPICE流程落地方面的成功案例
- 深入了解中国新能源汽车市场动态及竞品（如蔚来、理想等）的EEA架构演进路线
- 补充或强化对AI辅助开发工作流及CI/CD、DevOps在汽车软件中应用的理解
面试指南
- STAR法则：针对行为面试题，清晰描述情境、任务、行动和结果，突出领导力与技术决策
- 架构与业务对齐：在回答技术问题时，始终将技术选型与业务目标（如缩短开发周期、提升用户体验）挂钩
- 请分享一个你领导跨国工程团队解决重大技术或交付挑战的案例
- 在推进区域控制器（ZCU）或VCPU平台软件时，你如何平衡全球MBOS战略与中国本土特定需求？
- 面对ISO 21434和UNECE R155/R156等网络安全法规，你如何将其融入ECU产品的全生命周期开发中？
- 你如何评估和提升团队在AI辅助开发或CI/CD工具链方面的成熟度？
- 深入研究奔驰MBOS架构的最新进展，以及其在中国市场的智能化战略
- 梳理过往项目中关于功能安全、网络安全合规及ASPICE认证的具体落地细节
职位点评
薪资福利85
成长发展90
工作生活60
使命价值80
薪资福利
85较高
作为跨国车企的高级技术管理岗，薪资福利处于行业高位，且具备较高的稳定性和完善的福利体系。
薪资信号未披露（AI估算：6千–10万/月）
成长发展
90较高
岗位处于软件定义汽车（SDV）和下一代EEA架构的核心领域，技术前沿性极强，且涉及跨国团队管理，个人成长空间巨大。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AutoSAR、SOA、SOME/IP、DDS、Linux、QNX、OTA、Cybersecurity、SDV、EEA
成长机会Build, mentor, grow and retain、training appropriate to the needs
业务类型profit_center
工作生活
60中等
跨国车企通常注重工作生活平衡，但该岗位需频繁跨时区与德国总部协作，且面临本土新能源市场的激烈竞争，工作强度可能较大。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
80较高
参与奔驰在中国市场的电动化与智能化转型，推动软件定义汽车和网络安全合规，具有较高的行业使命感和社会价值。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
使命信号support MB's product transformation、Drive cross-domain SDV innovation
创新程度积极采用新技术
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