中联重科
热管理原理设计主管工程师
热管理原理设计主管工程师
发布于 12 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公热仿真工程
热仿真工程
Flowmaster
Gt-Suite
Kuli
Star-Ccm+
新能源商用车
热仿真
热管理
值不值得投
65综合评分
综合评分 65
新能源商用车热管理核心技术岗，仿真工具要求全面，技术成长性强，工作模式与薪酬信息待确认。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.0万
比热仿真工程中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
公司还在招多个职位
7 个在招 · 其中热仿真工程 2 个
市场机会
选择不多
长沙 · 热仿真工程 · 2 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责重卡（含新能源商用车）热管理系统的一维原理设计、部件选型与整车热平衡计算，并使用 KULI、GT-SUITE、STAR-CCM+ 等工具开展 1D/3D 仿真分析与系统验证
适合具备 5 年以上汽车热管理设计与热仿真经验、希望深耕新能源商用车热管理方向的工程师
最低要求
热能与动力工程、制冷及低温工程、车辆工程等相关专业，本科及以上学历
5年以上汽车热管理系统设计或热仿真分析经验
熟悉热管理原理（传热学、流体力学）、系统设计方法和一维/三维仿真工具
熟练使用KULI、Flowmaster、GT-SUITE、AMESim、STAR-CCM+等仿真软件
具备系统思维和创新能力
工作职责
负责重卡热管理系统原理设计和方案制定（一维热管理回路设计、部件选型：水泵、风扇、阀、Chiller）
进行整车热平衡计算、热负荷计算和系统匹配分析（KULI、Flowmaster、GT-SUITE、AMESim）
编制热管理原理设计技术文件、系统原理图和零部件规格书
负责热管理系统1D/3D仿真分析（STAR-CCM+、Fluent），参与系统验证试验
解决热管理原理设计中的技术问题（散热不足、过热保护、热泵效率）
推动热管理系统集成化、模块化优化和降本
优先资格
有新能源商用车热管理（电池液冷、热泵空调）设计经验者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 岗位处于新能源商用车热管理这一快速成长方向，技术积累保值性强
- 涉及多种主流一维/三维仿真工具，能系统提升热管理与仿真能力
- 覆盖原理设计、仿真与试验验证全流程，能建立完整的系统级思维
- 依托工程机械龙头企业平台，项目体量与业务场景较为丰富
- 热管理问题往往涉及多系统耦合，方案设计与验证周期较长，需要耐心与系统性排查能力
- 涉及仿真与试验验证，需在办公室与试验现场之间切换，工作节奏可能不固定
- 适合具备 5 年以上汽车热管理设计与仿真经验、热爱技术深耕、希望在新能源商用车热管理方向长期发展的工程师
缺点 / 挑战
- 需要同时掌握多款专业仿真软件，工具门槛与学习成本较高
角色解读
- 沿技术专家路线深耕，逐步成长为热管理领域的技术骨干或主任工程师
- 借助新能源商用车热管理（电池液冷、热泵空调）经验，向系统架构设计或整车热管理负责人方向发展
- 具备一定经验后可向研发项目管理、技术团队管理等复合方向发展
- 负责重卡及新能源商用车热管理系统的一维回路原理设计与部件选型，确定系统方案
- 开展整车热平衡、热负荷计算和系统匹配分析，验证热管理方案可行性
- 使用一维/三维仿真工具进行热管理仿真，并参与系统验证试验，定位并解决散热不足、过热保护、热泵效率等技术问题
- 编制系统原理图、规格书等技术文件，推动系统集成化、模块化与降本优化
- 扎实的传热学、流体力学与热管理原理基础，理解整车热平衡与热负荷计算逻辑
- 熟练使用 KULI、Flowmaster、GT-SUITE、AMESim 等一维仿真工具及 STAR-CCM+、Fluent 等三维仿真工具
- 具备热管理回路设计与核心部件（水泵、风扇、阀、Chiller）选型能力
- 系统思维与跨专业协作能力，能与试验、部件、整车团队配合推进方案落地
申请策略
- 投递前了解中联重科在新能源商用车与重卡方向的业务布局，便于在面试中体现匹配度
- 主动与 HR 确认具体工作地点与所属业务板块，明确岗位归属团队
- 重点突出与热管理回路设计、部件选型相关的完整项目案例，量化方案效果
- 明确列出熟练使用的仿真工具（KULI、GT-SUITE、AMESim、STAR-CCM+ 等）及具体应用场景
- 若有新能源商用车热管理（电池液冷、热泵空调）经验，应作为核心亮点单独呈现
- 展示解决散热不足、过热保护、热泵效率等实际技术问题的经历
- 提前梳理一维与三维仿真工具的衔接方法，熟悉整车热平衡与热负荷计算的完整流程
- 补充新能源商用车热管理相关的系统知识，如电池液冷回路与热泵空调原理
面试指南
- 采用『背景—目标—方案—结果』结构讲项目，突出你负责的部分与量化成效
- 技术问题按『现象—机理分析—仿真验证—方案优化—试验确认』的逻辑展开，体现系统性
- 工具类问题结合具体场景说明选择依据与协作方式，避免只罗列软件名
- 请介绍你主导过的一个整车热管理系统设计项目，包括回路方案与部件选型思路
- 你如何开展整车热平衡与热负荷计算？遇到过哪些难点？3. KULI、GT-SUITE、AMESim 之间你会如何选择和配合使用？4. 当出现散热不足或热泵效率偏低时，你的排查与优化思路是什么？5. 你如何推动热管理系统向集成化、模块化与降本方向发展？
- 准备 1-2 个完整的整车热管理设计或仿真项目案例，能清晰讲清回路设计与验证过程
- 复习传热学、流体力学与热泵/电池液冷核心原理，能应对技术追问
- 了解重卡与新能源商用车热管理的行业趋势与主流技术方案
职位点评
薪资福利60
成长发展78
工作生活55
使命价值68
薪资福利
60中等
JD 未披露薪资与具体福利信息，仅可确认岗位为全职正式职位，薪酬水平与福利待遇需在沟通中向 HR 确认。
薪资信号未披露（AI估算：1.5千–2.5万/月）
成长发展
78中等
岗位涉及新能源商用车热管理原理设计及多款主流仿真工具，技术含量高，有助于在热管理专业领域持续深耕。
技术前沿主流现代技术
技术栈KULI、Flowmaster、GT-SUITE、AMESim、STAR-CCM+、Fluent、热管理、热仿真、电池液冷、热泵空调
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
JD 未提及办公模式与工作强度相关信息，但明确包含参与系统验证试验的内容，部分工作需在现场与试验环境开展。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
68中等
岗位面向新能源商用车热管理，契合节能减碳方向，具备一定的社会价值与行业成长空间。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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