中联重科
热管理控制设计主管工程师
热管理控制设计主管工程师
发布于 11 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公自动化控制
自动化控制
Canape
Hil测试
Inca
Matlab
控制策略
整车控制
自动代码生成
值不值得投
60综合评分
综合评分 60
技术含量高、成长性强的新能源商用车热管理控制岗，但需应对三高试验出差与工作强度。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.0万
比自动化控制中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
公司还在招多个职位
7 个在招 · 其中自动化控制 3 个
市场机会
选择不多
长沙 · 自动化控制 · 3 个在招
职位详情
关于这个职位
该岗位负责新能源重卡热管理控制系统（TMS）的设计与开发，涵盖控制策略制定、MATLAB/Simulink 算法建模与自动代码生成，并参与 HIL 测试、实车标定以及高寒、高温、高原等极端环境试验验证
适合具备 5 年以上汽车热管理控制经验、熟悉 V 模型开发流程的控制工程师，在商用车热管理领域长期深耕
最低要求
自动化、热能工程、车辆工程、电气工程等相关专业，本科及以上学历
年以上汽车热管理控制（TMS策略/标定）或整车控制开发经验
熟悉控制理论、控制策略开发流程和V模型开发
熟练使用MATLAB/Simulink、CANape、INCA等开发和标定工具
具备良好的问题分析和解决能力
工作职责
负责重卡热管理控制系统（TMS）设计和开发，制定热管理控制策略（模式切换、目标温度控制、能量优先级）
进行热管理控制算法开发（MATLAB/Simulink建模、自动代码生成），覆盖电池加热/冷却、座舱采暖/制冷、电机冷却控制
编制热管理控制设计技术文件和控制规范
参与热管理控制系统HIL测试、实车标定（CANape/INCA）和三高试验（高寒/高温/高原）验证
解决热管理控制中的技术问题（控制振荡、能耗偏高、响应迟滞）
推动热管理控制性能优化，实现能量管理与热管理协同控制
优先资格
有商用车热管理控制、热泵空调控制经验者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 岗位覆盖 TMS 策略、算法建模、标定与三高试验全流程，技术积累全面
- 依托大型工程机械企业的平台，项目资源与试验条件相对完善
- 三高试验需出差与户外作业，工作节奏相对辛苦
- 热管理控制涉及电池、座舱、电机多系统协同，技术复杂度高、问题定位难度大
- 适合有汽车热管理或整车控制经验、愿意在新能源商用车领域深耕的技术型工程师
缺点 / 挑战
- 新能源商用车热管理是成长性较强的细分方向，经验含金量较高
角色解读
- 可在商用车热管理/整车控制方向持续深耕，成长为热管理控制领域的技术专家
- 积累团队与项目管理经验后，可向控制开发主管、整车能量管理负责人等管理岗位发展
- 热管理是新能源重卡核心系统之一，相关经验可迁移至乘用车、储能等热管理场景
- 负责新能源重卡热管理控制系统（TMS）的整体设计与控制策略制定，包括模式切换、目标温度控制与能量优先级规划
- 使用 MATLAB/Simulink 进行控制算法建模与自动代码生成，覆盖电池加热/冷却、座舱采暖/制冷和电机冷却控制
- 参与 HIL 测试、实车标定（CANape/INCA）及高寒、高温、高原等极端环境试验，解决控制振荡、能耗偏高等实际问题
- 扎实的控制理论基础，熟悉控制策略开发流程与 V 模型开发
- 熟练使用 MATLAB/Simulink 进行算法建模与自动代码生成，掌握 CANape/INCA 标定工具
- 理解汽车热管理系统（TMS）架构，有热泵空调或商用车热管理控制经验更佳
- 较强的问题分析与定位能力，能应对实车标定与三高试验中的复杂工况
申请策略
- 关注中联重科新能源重卡业务布局，理解其产品与技术路线
- 面试可准备一个完整的热管理控制项目案例，说明从策略设计到验证的完整过程
- 突出热管理控制系统（TMS）策略开发与 MATLAB/Simulink 建模、自动代码生成的具体项目
- 量化标定与试验成果，如通过标定降低能耗、解决控制振荡的案例
- 列出 CANape/INCA、HIL 测试、三高试验等实操经验及参与过的车型
- 补充热泵空调控制、能量管理与热管理协同控制相关知识
- 熟悉 V 模型开发流程和新能源商用车整车控制架构
面试指南
- 采用 STAR 结构描述项目背景、策略方案、实施过程与量化结果
- 技术问题按「现象—分析—方案—验证」逻辑展开，突出数据与结论
- 结合 V 模型流程与跨系统协同，体现系统性工程思维
- 请介绍你主导的一个热管理控制系统策略开发项目，你如何定义模式切换与目标温度控制？
- 如何用 MATLAB/Simulink 实现自动代码生成并与 HIL 测试衔接？
- 实车标定中遇到控制振荡或响应迟滞，你是如何定位和解决的？
- 三高试验中你如何设计验证方案并处理极端工况下的控制问题？
- 你如何实现能量管理与热管理的协同控制以降低能耗？
职位点评
薪资福利55
成长发展80
工作生活45
使命价值55
薪资福利
55较低
JD 未披露薪资与福利信息，作为技术含量较高的产品开发岗，薪酬预计处于市场中上水平，但缺乏明确的激励与福利信号。
薪资信号未披露（AI估算：1.5千–2.5万/月）
成长发展
80较高
岗位覆盖 TMS 策略、算法建模、标定与三高试验全流程，技术栈主流且专业性强，技能成长空间较大，但 JD 未提及培训或明确晋升机制。
技术前沿主流现代技术
技术栈MATLAB、Simulink、TMS、CANape、INCA、HIL、自动代码生成
业务类型ambiguous
工作生活
45较低
岗位需参与实车标定与三高试验，可能涉及出差与户外作业，JD 未提及工作模式与弹性安排，工作强度存在不确定性。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
55较低
新能源商用车热管理对节能降耗有一定价值，属于成熟行业中的技术方向，社会影响中性、创新以跟进主流为主。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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