
普通员工/个人贡献者
综合评分 71
车载雷达基带算法校招岗,量产闭环训练扎实,城市配套与生活便利度一般。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估,方便比较职业起点。
薪资怎么样
1.3万
比算法工程师中位数低
发布情况
正常在招 · 7 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
18 个在招
市场机会
选择不多
惠州 · 算法工程师 · 1 个在招
德赛西威2027届校招岗位,参与毫米波雷达(FMCW)基带信号处理链路的开发与优化,覆盖FFT、CFAR检测、DOA角度估计、波形设计、抗干扰算法及超声波雷达目标跟踪,并在TI/NXP雷达SoC上完成工程落地与实车标定
全日制硕士及以上学历,通信工程、电子信息、信号处理、数学、车辆工程等相关专业
参与毫米波雷达(FMCW)基带信号处理链路的开发与优化:ADC原始数据采集、距离维/速度维FFT、CFAR恒虚警检测、DOA角度估计,输出点云/目标数据
优点
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
车载雷达算法校招岗在惠州属于稀缺技术岗,市场定价中上,但JD未披露具体薪资与福利。
从算法设计到SoC落地与实车验证的完整闭环,专业积累深厚,但JD未提及培训与晋升机制。
JD未提及办公模式与工时安排,实车标定与联调环节需现场开展。
车载雷达直接关系行驶安全,产品社会价值明确,行业处于智驾驱动的增长期。
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