均胜电子
产品经理
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发布于 1 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公产品经理
产品经理
Ai大模型
Android Automotive Os
Doors
Hypervisor
Prd
Qnx
Soa
产品路线图
多模态交互
值不值得投
70综合评分
综合评分 70
智能座舱系统级产品岗，技术栈前沿、全周期操盘，成长性强但薪酬与WLB信息不明。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.3万
比产品经理中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
17 个在招
市场机会
选择适中
宁波 · 产品经理 · 47 个在招
职位详情
关于这个职位
负责智能座舱系统级产品的规划与落地：跟踪行业趋势与竞品动态，制定3-5年技术路线图，撰写PRD并主导需求评审，作为产品负责人推动座舱产品从概念、设计、开发到SOP及OTA的全周期管理，同时规划AI智能体与内容应用生态
最低要求
本科及以上学历，硕士/MBA优先，车辆工程、电子信息工程、计算机科学与技术、软件工程、人机交互、产品设计、工业设计等相关专业
年以上互联网或汽车智能座舱产品经理经验，其中至少2年专注于智能座舱系统级产品
拥有完整主导座舱产品从0到1规划、开发到量产落地的全过程经历（需提供可验证的产品案例）
深度参与过座舱OS或系统级产品的架构与规划，而非仅限于单个App功能设计
精通智能座舱产品体系，熟悉Android Automotive OS、QNX、Hypervisor等车载系统架构及特性
了解座舱域控硬件方案（高通/瑞萨/MTK等主流SoC），熟悉SOA服务架构及车云协同逻辑
对AI大模型（LLM）、多模态交互（语音/手势/视觉）有深入的产品实战经验或系统性研究
熟悉整车开发流程（V-model）及ASPICE/CMMI等质量体系，具备需求管理（DOORS/JIRA）经验
出色的跨部门沟通与推动能力，在快速变化的行业环境中保持冷静判断，适应项目制节奏
持续关注前沿技术，善于将新技术转化为产品竞争力
工作职责
持续跟踪智能座舱行业趋势、政策法规、竞品动态及用户需求变化，输出高质量的市场洞察报告
制定座舱产品3-5年技术路线图与年度实施规划，明确各阶段产品定位、核心功能矩阵及差异化竞争策略
参与公司整车产品定义阶段，将座舱规划融入整车开发流程，确保软硬协同
负责座舱系统级产品定义，协同架构师撰写高质量的产品需求文档（PRD），明确功能逻辑、交互原则、性能指标及验收标准
负责需求评审与变更管理
协同定义AI智能体（Agent）生态伙伴，规划用户画像、场景引擎、多模态感知融合的产品逻辑，打造千人千面的个性化体验
作为产品Owner，主导产品从概念、设计、开发、测试、SOP到后期OTA的全周期管理，制定项目里程碑与交付计划
参与硬件选型评估（SoC、内存、存储等），确保产品定义与技术方案的最优匹配
负责座舱内容生态和应用市场的产品规划，引入三方服务，建立开放合作机制
参与行业标准研讨和前瞻技术合作，保持产品规划的前瞻性与兼容性
优先资格
硕士/MBA优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 智能座舱是汽车智能化的核心投入方向，相关经验在整车厂与Tier1之间通用性强
- 岗位覆盖从规划、定义到量产与OTA的全周期，能系统积累产品方法论而非只做局部功能
- 涉及AI大模型、多模态交互等前沿方向，技术视野与产品想象力空间大
- 要求与整车开发流程深度耦合，有助于形成软硬件复合的产品能力
- 项目制节奏、跨部门协同方多（架构、硬件、整车、生态伙伴），推动落地需要很强的沟通韧劲
- 要求提供可验证的量产案例，对过往经历的深度与完整度要求高
- 适合已有5年以上座舱产品经验、希望从单点功能走向系统级与全周期操盘的资深产品经理
缺点 / 挑战
- 需要同时理解车载系统架构、硬件选型与整车开发流程，知识门槛和上手成本较高
角色解读
- 从系统级产品经理成长为座舱产品线负责人或产品总监，负责更大范围的产品组合与团队
- 积累整车厂与Tier1协同经验后，可转向智能座舱+智能驾驶的整体产品规划方向
- 在AI Agent与多模态交互领域持续深耕，可发展为智能化产品专家或相关技术产品负责人
- 跟踪智能座舱行业趋势、政策法规、竞品与用户需求，输出市场洞察报告，为产品决策提供依据
- 制定座舱3-5年技术路线图与年度规划，明确产品定位、功能矩阵与差异化竞争策略
- 撰写系统级PRD并主导需求评审与变更管理，作为产品Owner推动产品从概念到SOP及OTA全周期落地
- 协同架构师、硬件团队与生态伙伴，规划AI智能体、多模态交互及内容应用生态
- 具备智能座舱系统级产品经验，熟悉Android Automotive OS、QNX、Hypervisor等车载系统架构，而非仅做单App功能设计
- 了解座舱域控主流SoC（高通/瑞萨/MTK）与SOA服务架构、车云协同逻辑
- 对AI大模型（LLM）与多模态交互（语音/手势/视觉）有产品实战或系统研究
- 熟悉整车开发流程（V-model）、ASPICE/CMMI质量体系及DOORS/JIRA需求管理
申请策略
- 提前研究均联智行的座舱产品与主要客户车型，在沟通中提出针对性的产品思考
- 准备一份可展示的产品案例材料（路线图、PRD片段、量产成果），便于验证经历真实性
- 突出主导过的座舱产品从0到1到量产的完整案例，量化SOP节点、覆盖车型与用户规模
- 明确写出系统级/OS层面的架构与规划经验，区分于单个App功能设计
- 列出熟悉的座舱技术栈：AAOS、QNX、Hypervisor、SOA、主流SoC及需求管理工具
- 展示AI大模型或多模态交互的落地项目与效果数据
- 补充整车开发流程（V-model）与ASPICE/CMMI体系知识，弥补互联网背景的短板
- 熟悉DOORS/JIRA的需求管理与变更流程，能讲清评审机制
面试指南
- 讲案例用STAR结构：背景—目标—你的关键动作与决策—量化结果，重点突出你个人的判断而非团队成果
- 讲方法论先给框架（趋势判断→产品定位→功能矩阵→路线图→验收标准），再用一个具体例子佐证
- 面对冲突类问题，展示你如何用数据、成本与用户体验三角做权衡，并推动跨部门达成共识
- 请介绍一个你主导的座舱产品从0到1到量产的完整案例，你在其中承担了什么角色？
- 你如何制定座舱3-5年技术路线图？依据哪些行业趋势和竞品分析？
- 系统级座舱产品与单个App功能设计在定义上有何不同？你如何做需求评审与变更管理？
- 你如何把AI大模型或多模态交互落地到座舱场景？遇到过哪些工程约束？
- 当硬件选型（SoC、内存）与产品定义出现冲突时，你如何权衡？
职位点评
薪资福利70
成长发展86
工作生活50
使命价值68
薪资福利
70中等
职位描述未披露薪资与福利信息，薪酬竞争力需在沟通中确认；岗位层级较高、技能要求稀缺，议价空间相对可观。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4.0万/月）
成长发展
86较高
岗位覆盖系统级产品规划、AI大模型与多模态交互、全周期量产管理，技术视野与产品方法论成长空间都很大。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈Android Automotive OS、QNX、Hypervisor、SOA、AI大模型、多模态交互、高通SoC、PRD、DOORS、JIRA
业务类型profit_center
工作生活
50较低
职位描述仅提到需适应项目制节奏，未说明办公模式、加班情况或弹性安排，实际工作强度需与HR确认。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
68中等
智能座舱处于汽车智能化的重要方向，产品直接影响驾乘体验，具备一定行业价值感，但JD未突出使命导向表述。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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