【27届校招】结构设计工程师-新能源电控

优缺点分析

角色解读

• 从结构设计工程师起步，逐步独立负责OBC/DCDC/Booster等产品结构模块，成长为产品结构负责人
• 积累量产开模、试制、降本经验后，可向资深结构工程师、技术专家或项目/团队管理方向发展
• 新能源电控与功率电子仍处于汽车产业升级方向，结构设计与热、EMC、工艺交叉经验有较好迁移性
• 负责OBC、DCDC、Booster等功率电子产品的结构开发，把电气、热、装配需求转化为可量产的结构方案
• 开展装配、密封、散热、绝缘和EMC屏蔽等结构设计，并维护结构BOM、绘制零件2D图
• 跟进手板打样、测试样机组装、量产开模和小批量试制，支持结构件成本维护与降本
• 机械设计基础扎实，熟悉塑胶/金属件结构、装配、密封、散热和公差配合等设计要点
• 能使用CAD软件完成2D/3D结构设计，具备BOM维护和图纸输出能力
• 了解功率电子产品或汽车电控产品的基本结构、EMC/绝缘/散热要求者更佳
• 沟通协调和抗压能力，能推动打样、开模、试制等多环节落地

申请策略

• 关注均胜电子智能座舱及新能源电控/均胜普瑞的产品线，面试中表达对OBC/DCDC/Booster结构设计的理解
• 投递前与HR确认具体办公地点、培养机制和校招轮岗/导师安排
• 突出机械设计、CAD/3D建模、2D图纸、公差配合、BOM等课程项目或实习经历
• 若有OBC/DCDC、功率电子、散热、密封、EMC屏蔽相关项目，尽量量化设计目标和结果
• 展示打样、样机装配、开模跟进或产线试制经验，体现从设计到落地的闭环能力
• 体现跨团队沟通、抗压和推动问题解决的经历，如竞赛、项目协调或实习中的协作案例
• 补强功率电子产品的结构设计知识，重点了解散热、密封、绝缘、EMC屏蔽和汽车电子可靠性要求
• 熟练至少一种主流CAD软件，并练习输出规范2D图纸和结构BOM

面试指南

• 用“背景-目标-方案-结果”结构讲项目，突出设计约束、取舍和验证数据
• 面对结构问题，按“需求/约束分析—方案设计—仿真/打样验证—问题闭环”展开，体现工程化思维
• 对跨团队问题，说明如何与电气、热设计、工艺、供应商协作并推动节点
• 请介绍一个你主导或参与的机械结构设计项目，如何完成装配、密封和散热设计？
• OBC/DCDC等功率电子产品结构设计需要关注哪些关键点？你如何理解绝缘和EMC屏蔽？
• 如果手板打样后发现装配干涉或散热不达标，你会如何排查和推动解决？
• 你如何维护结构BOM和2D图纸，如何保证版本与变更准确？
• 你英语沟通能力如何？能否用英语介绍你的项目？