均胜电子
DSP软件开发工程师
DSP软件开发工程师
发布于 2 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公嵌入式开发
嵌入式开发
Can
C语言
Dsp
Matlab
Ti C2000
嵌入式软件
电力电子
电源拓扑
闭环控制
值不值得投
70综合评分
综合评分 70
新能源赛道、技术栈主流、薪资未披露、WLB未明。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.0万
比嵌入式开发中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
17 个在招 · 其中嵌入式开发 2 个
市场机会
选择适中
宁波 · 嵌入式开发 · 49 个在招
职位详情
关于这个职位
负责车载充电器等电动汽车功率转换模块的DSP软件开发，包括软件架构设计、底层驱动编写、通讯诊断功能标准化及控制算法实现，并配合硬件进行电路设计和环路分析
最低要求
熟练应用各种电源拓扑结构控制方法及仿真计算，能熟练应用Matlab, Mathcad
熟悉电力电子主被动元件，精通开闭环反馈控制技术，熟悉模拟及数字电子技术，熟悉微控制器，能用C语言进行实时软件模块编程，包括硬件底层软件及实时闭环控制策略
熟悉相关通讯及标准，如CAN, CANFD, SCI, SPI等
有过TI或NXP相关控制芯片经验，如TI C2000系列，NXP的K3系列等
工作职责
负责车载充电器等电动汽车车载功率转换模块中数字电源DSP软件开发工作
配合硬件进行DSP控制板电路硬件原理设计，配合PCB layout及功能验证
保证DSP软件相关工作满足项目进度的要求，包括软件架构的设计，底层驱动的编写，通讯、诊断等功能的标准化，以及控制核心算法的实现
配合硬件组进行环路设计及稳定性分析
完成领导交待的临时任务
遵守公司的各项规章制度
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 岗位涉及软硬件结合，能全面提升嵌入式系统开发能力，技术成长空间大
- 均胜电子为汽车电子领域知名企业，平台资源丰富，有利于职业发展
- 宁波生活成本相对较低，但薪资水平在汽车电子领域有竞争力
- 项目周期紧张时可能需要加班，需具备较好的抗压能力
- 适合具备电力电子或嵌入式背景，对新能源汽车电控有兴趣，喜欢软硬件结合工作的工程师
缺点 / 挑战
- 新能源汽车行业快速发展，车载功率转换技术是核心领域，技能有较高市场价值
- 需要同时掌握电力电子、控制理论和嵌入式软件，技术门槛较高，学习曲线陡峭
- 车载产品对可靠性和安全性要求严格，工作压力可能较大，需保证项目进度
角色解读
- 可向资深DSP软件专家或技术负责人方向发展，深入掌握车载功率转换核心技术
- 有机会拓展至新能源汽车电控系统整体解决方案，参与更复杂的系统设计
- 积累足够经验后可转向项目管理或系统架构设计岗位
- 负责车载充电器等功率转换模块的DSP软件开发，包括软件架构设计、底层驱动编写、通讯诊断功能标准化及控制算法实现
- 配合硬件工程师进行DSP控制板电路原理设计、PCB layout及功能验证，确保软硬件协同工作
- 参与环路设计及稳定性分析，保证数字电源系统的性能和可靠性
- 按照项目进度要求完成软件开发任务，并处理领导交办的临时工作
- 熟悉电源拓扑结构及控制方法，能熟练使用Matlab、Mathcad进行仿真计算
- 精通电力电子主被动元件、开闭环反馈控制技术、模拟/数字电子技术，熟悉微控制器
- 熟练使用C语言进行实时软件编程，包括底层驱动和闭环控制策略实现
- 熟悉CAN、CANFD、SCI、SPI等通讯协议，有TI C2000或NXP K3系列芯片开发经验
申请策略
- 在简历中体现软硬件协同设计能力，展示对电源拓扑和控制理论的掌握
- 了解均胜电子在新能源汽车领域的业务布局，面试时展现对公司的兴趣和认同
- 突出DSP软件开发经验，尤其是TI C2000或NXP K3平台的项目经历
- 展示电力电子、闭环控制、电源拓扑相关项目，说明仿真和实际调试能力
- 强调C语言实时编程能力及CAN/CANFD等通讯协议使用经验
- 如有车载充电器或类似功率转换产品开发经验，重点描述并量化成果
- 可提前学习Matlab/Simulink进行控制算法仿真，加深对电源拓扑的理解
- 熟悉汽车电子常用标准如AUTOSAR、ISO26262，虽非必需但能加分
面试指南
- 对于项目经验，采用STAR法则，重点说明技术难点、解决方案和最终成果
- 对于技术问题，先解释原理，再结合项目实例说明实际应用，展现深度
- 对于软硬件协同，强调团队合作和调试过程，体现沟通能力
- 请描述你参与过的DSP软件开发项目，使用了什么芯片？遇到了哪些挑战？
- 如何设计数字电源的闭环控制？请举例说明控制算法和参数整定过程
- 请解释常见的电源拓扑结构（如Buck、Boost、LLC等）及其控制方法
- 你熟悉哪些通讯协议？在项目中如何使用CAN/CANFD？
- 如何保证DSP软件的实时性和可靠性？有哪些调试和测试方法？
职位点评
薪资福利65
成长发展75
工作生活60
使命价值85
薪资福利
65中等
职位薪资未在JD中披露，但根据岗位技能要求推断薪资处于市场中等偏上水平，福利信息未提及。
薪资信号未披露（AI估算：1.5千–2.5万/月）
成长发展
75中等
岗位专注于车载功率转换模块的DSP软件开发，属于汽车电子核心领域，技术栈主流且项目经验有价值，但JD未明确提及培训或晋升路径。
技术前沿主流现代技术
技术栈DSP、C语言、Matlab、CAN、电力电子、闭环控制
业务类型profit_center
工作生活
60中等
JD未提及工作模式、加班情况或WLB相关措施，无法判断工作强度，可能为常规现场办公。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
85较高
新能源汽车行业处于高速发展期，车载功率转换技术对节能减排有积极意义，岗位具有较好的行业前景和社会价值。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
Watch Jobs