均胜电子
【27届校招】中间件初级工程师
【27届校招】中间件初级工程师
发布于 6 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公嵌入式开发
嵌入式开发
Autosar
Can/Lin
Canoe
Dds
Hil
Ros2
Some/Ip
车载以太网
值不值得投
薪资怎么样
1.3万
比嵌入式开发中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
17 个在招 · 其中嵌入式开发 2 个
市场机会
选择适中
宁波 · 嵌入式开发 · 49 个在招
职位详情
关于这个职位
该岗位面向2027届硕士毕业生，加入均胜电子智能驾驶研究院，负责车载中间件（SOME/IP、DDS、ROS2、AutoSar）的配置调试与智能驾驶功能的软件集成验证
你将参与CAN/LIN、车载以太网及摄像头、毫米波雷达、激光雷达数据的协议解析与联调，并在实车、台架、HIL环境下定位问题、输出测试报告与开发文档
最低要求
硕士及以上学历，计算机科学与技术、软件工程、电子信息、网络工程、自动化等理工科相关专业
嵌入式软件开发、车载软件、机器人通信相关项目或实习经历，能够看懂接口协议、服务交互流程
熟练使用开发调试工具：CANoe、Vector 工具链、ROS2、Virtuoso、Git、Linux、示波器、HIL 仿真设备
工作职责
参与智能驾驶相关功能（ACC/AEB/LKA/APA/自动泊车等）的软件集成、调试与验证工作
基于车载中间件（如SOME/IP、DDS、ROS/ROS2、AutoSar OS/中间件）完成模块通信、服务发现、数据传输的配置与调试
参与CAN/LIN、车载以太网、传感器数据（摄像头/毫米波雷达/激光雷达）的协议解析与联调
在实车/台架/HIL环境下进行日志分析、问题定位、回归验证与优化，输出集成测试报告和开发文档
配合算法、硬件、标定、系统团队推进版本交付，维护软件版本管理与变更记录
优先资格
有整车实车调试、台架集成项目落地经验优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
暂无明确优点
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 技术栈紧贴智能驾驶量产需求，SOME/IP、DDS、AutoSar、ROS2 都是行业主流且稀缺的能力
- 同时接触台架、HIL 仿真与实车环境，工程实践密度高，成长速度快
- 涉猎 ACC/AEB 等主动安全功能，技术积累与行业前景比较明确
- 中间件联调常常卡在通信异常、偶发丢帧等边界问题上，需要大量日志排查和耐心
- 需要在台架、实车、测试场地之间来回协作，交付节点前节奏可能偏紧
- 跨算法、硬件、标定多方协同，对沟通与文档能力要求不低
- 适合电子、计算机、自动化背景的硕士应届生，尤其是做过嵌入式或车载通信项目、愿意在工程一线钻细节、对智能驾驶有长期兴趣的人
- 纵向可从初级中间件工程师成长为通信/中间件模块负责人，主导平台化中间件方案设计与选型
- 横向可转向智能驾驶系统集成、功能安全、算法工程化或整车电子电气架构方向
- 积累量产项目与实车联调经验后，在汽车电子与智能驾驶行业具有较强的岗位迁移能力
- 负责智能驾驶功能（ACC/AEB/LKA/APA/自动泊车等）的软件集成、调试与验证，把各模块整合成可交付的版本
- 基于 SOME/IP、DDS、ROS2、AutoSar 等车载中间件完成模块通信、服务发现与数据传输的配置调试
申请策略
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面试指南
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