中科宇航
发动机总体设计师
发动机总体设计师
发布于 8 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公航空工程
航空工程
低温工程
方案论证
系统工程
航天航空
值不值得投
74综合评分
综合评分 74
前沿航天技术、高使命感、中等WLB、薪资稳健
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.5万
比航空工程中位数高
发布情况
正常在招 · 8 天前发布
市场机会
选择不多
北京 · 航空工程 · 6 个在招
职位详情
关于这个职位
负责固体及液体火箭发动机、姿控和上面级动力系统的方案论证、设计任务书提出与协调工作，参与大型地面试验
同时跟踪行业前沿技术，为项目论证、汇报及市场开发提供技术支持，需具备深厚的航天推进理论背景及沟通协调能力
最低要求
研究生及以上学历
熟悉国内外固体、液体火箭发动机方案，掌握设计方案和特点，了解发展趋势
具有良好的组织和沟通协调能力
工作职责
负责固体火箭发动机设计任务书提出和协调工作
负责液体火箭发动机设计任务书提出和协调工作，负责液体火箭发动机系统方案分析工作
负责姿控和上面级动力系统方案论证、任务书提出和协调工作
负责伺服系统设计任务书提出和协调工作
参与发动机试车等大型地面试验
负责本专业前沿技术跟踪，参与项目论证、汇报以及市场开发的技术支持等工作
优先资格
航空宇航推进理论与工程、流体机械工程、工程热物理、机电一体化相关专业优先
具有低温工程经验者优先
具有航天航空相关从业经验者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 身处商业航天风口，技术壁垒高，职业成就感强
- 平台稳定，融资阶段良好
- 研发周期长，责任重大
- 需频繁跨部门协调，对沟通能力要求极高
- 热爱航天事业，具备扎实理论基础和系统思维的资深工程师或科研人员
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 可向首席科学家、型号总师方向发展，或在商业航天领域成为技术合伙人/高管
- 主导火箭发动机（固体/液体）及姿控系统的方案设计与任务书制定，协调各专业接口
- 扎实的航空航天推进理论，熟悉液/固发动机技术路线，具备系统级方案分析能力
申请策略
- 关注公司在研型号方向，面试时展现对商业航天趋势的理解和技术落地能力
- 突出火箭发动机相关的项目经验，特别是方案论证、系统集成及试车验证经历
- 强化低温流体、伺服系统等交叉学科知识，提升项目管理与汇报技巧
面试指南
- 采用STAR法则（情境-任务-行动-结果），重点阐述技术决策逻辑、数据支撑及最终成果
- 请分享一个你主导的发动机方案设计案例，遇到的最大技术挑战是什么？
- 如何平衡固体与液体发动机的技术优劣以选择最佳方案？
- 在跨部门协调中，如何处理技术分歧？
- 复习最新商业航天发射案例，准备1-2个深度技术项目复盘，了解公司主力火箭型号
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活50
使命价值90
薪资福利
75中等
北京地区航天类硕士中级岗位薪资处于市场中上水平，且C轮后公司资金相对充裕，福利体系较完善，但相比互联网大厂仍有差距。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4.5万/月）
成长发展
85较高
商业航天是前沿领域，接触核心技术多，成长空间大，但JD未明确提及内部培训或晋升通道。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈固体火箭发动机、液体火箭发动机、姿控系统、低温工程、伺服系统
业务类型profit_center
工作生活
50较低
航天研发通常节奏较快，且涉及地面试验可能需要出差或加班，WLB一般，JD未提及弹性工作制。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
90较高
投身商业航天事业，推动国家航天技术发展，社会价值感和使命感极强。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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