中科宇航
发动机总装设计师
发动机总装设计师
发布于 8 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公航空工程
航空工程
力学
总装设计
有限元分析
管路系统
结构设计
值不值得投
77综合评分
综合评分 77
前沿航天技术、高使命感、专业壁垒高，但可能面临一定的现场工作强度
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.5万
比航空工程中位数高
发布情况
正常在招 · 8 天前发布
市场机会
选择不多
广州 · 航空工程 · 5 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责液体火箭发动机的总装布局方案设计、管路及支架等直属件设计，以及结构接口协调
需跟踪总装生产过程，负责发动机试车、验收交付后的使用维护及数据分析工作
最低要求
力学、机械工程相关专业，硕士及以上学历
具备2年以上液体火箭发动机总装设计经验
熟悉三维设计软件及有限元分析软件
熟悉结构刚度、强度设计及校核，管路系统布置及密封原理，产品加工、焊接及装配等工艺流程
工作职责
负责发动机总装布局方案设计
负责发动机管路、连接件及固定支架、常平座等直属件设计
负责发动机总装结构接口协调，并跟踪总装生产过程
负责发动机的验收和交付后的使用维护等
负责发动机试车和数据分析
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 身处商业航天高速发展赛道，技术壁垒高，职业护城深
- 接触前沿航天技术，行业前景广阔
- 专业性强，通用性相对较弱，跳槽选择面可能受限
- 热爱航天事业，具备扎实机械/力学功底，追求技术深度而非快速变现的求职者
缺点 / 挑战
- 航天项目周期长，工作压力较大，对细节要求极高
角色解读
- 可向高级结构工程师、总体设计师方向发展，或在航天发动机领域成为技术专家，参与更复杂的型号研制
- 负责液体火箭发动机的总装布局与结构设计，包括管路、支架等部件的详细设计
- 协调总装过程中的结构接口问题，并参与试车测试与数据分析
- 扎实的力学与机械工程专业背景，精通三维设计软件及有限元分析
- 熟悉发动机管路布置、密封原理及装配工艺流程
申请策略
- 关注中科宇航的最新发射任务和技术动态，在面试中展示对商业航天的热情和理解
- 突出液体火箭发动机相关的项目经验，详细列出使用的三维软件和有限元分析工具
- 强调在管路布置、密封设计及装配工艺方面的具体成果
- 深化对结构刚度、强度校核的理解，熟悉最新的仿真分析技术
- 了解发动机总装全流程，提升跨部门协调能力
面试指南
- 采用STAR法则（情境、任务、行动、结果）描述项目经历
- 重点突出技术难点、解决方案及最终效果
- 对于技术问题，展示清晰的逻辑思维和专业知识
- 请介绍一个你参与的发动机管路或结构设计项目，遇到的最大挑战是什么？
- 如何进行发动机结构刚度和强度的校核？使用了哪些软件和方法？
- 在总装过程中，如何处理结构接口协调问题？
- 你对发动机试车数据分析有什么经验？如何从数据中发现潜在问题？
- 复习固体/液体火箭发动机基本原理，准备1-2个详细的技术案例
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活60
使命价值90
薪资福利
75中等
商业航天头部企业，薪资水平在行业内具有竞争力，尤其对于稀缺的航天专业人才。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4.5万/月）
成长发展
85较高
处于商业航天高速增长期，技术栈前沿，能提供丰富的项目实践机会和专业成长空间。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈液体火箭发动机、总装设计、有限元分析、三维设计软件
业务类型profit_center
工作生活
60中等
航天制造业通常要求现场办公，且项目节点压力大，WLB可能一般，但具体取决于团队文化。
工作模式未明确
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
90较高
投身商业航天事业，助力国家航天发展，具有极高的社会价值和使命感。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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