中科宇航
【校招】发动机涡轮泵设计师（广州）
【校招】发动机涡轮泵设计师（广州）
发布于 4 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公航空工程
航空工程
数值仿真
流体机械
火箭发动机
结构设计
航空宇航
试验验证
值不值得投
77综合评分
综合评分 77
高使命感、高技术壁垒的商业航天研发岗，适合追求职业成就感的工科硕士
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便比较职业起点。
薪资怎么样
2.0万
与航空工程中位数基本持平
发布情况
正常在招 · 5 天前发布
市场机会
选择不多
广州 · 航空工程 · 5 个在招
职位详情
关于这个职位
作为中科宇航的校招工程师，你将专注于液体火箭发动机涡轮泵的流体与结构设计、数值仿真及试验验证
你需要解决生产过程中的技术问题，并配合发动机试车进行数据分析，确保推进系统的高效与安全运行
最低要求
液体火箭发动机、航空宇航推进理论与工程、能源与动力工程、流体机械工程等相关专业研究生及以上学历
工作职责
负责涡轮泵的流体和结构设计
负责涡轮泵的流体和结构数值仿真
负责涡轮泵生产过程中的技术问题处理和验收
负责涡轮泵相关试验设计和试验
配合发动机试车和数据分析
其它相关工作
优先资格
熟悉低温工程经验者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 身处商业航天黄金赛道，职业前景广阔，技术壁垒高
- 接触国家重大战略级项目，成就感强，平台资源优质
- 中科宇航作为头部商业航天企业，成长速度快，锻炼全面
- 涉及发射任务节点，可能面临阶段性高强度加班或出差
- 技术迭代快，需要持续深入学习前沿空气动力学与材料知识
- 适合热爱航天事业、基础理论扎实、追求技术深度且抗压能力强的理工科硕士毕业生
缺点 / 挑战
- 航天行业对可靠性要求极高，工作容错率低，压力较大
角色解读
- 成为涡轮泵或发动机推进系统的资深专家
- 向项目总师或技术负责人方向发展，主导新型号研制
- 负责液体火箭发动机核心部件（涡轮泵）的结构设计与流体分析
- 利用专业软件进行数值仿真，优化设计方案
- 参与样机试制、测试及发动机整台试车，解决工程落地问题
- 扎实的流体力学与固体力学基础，精通CFD/FEA仿真工具
- 具备航空宇航或能源动力相关专业硕士及以上学历
- 良好的工程实践能力，能处理从设计到试验的全流程技术问题
申请策略
- 关注中科宇航的最新发射任务与技术突破，面试中可结合时事提问
- 展现对商业航天行业的深刻理解与长期投入意愿
- 突出研究生期间的课题与火箭发动机、涡轮机械的相关性
- 详细列出掌握的仿真软件（如Fluent, ANSYS等）及具体应用案例
- 强调解决实际工程问题的经历，如实验设计、故障排查等
- 复习流体力学经典理论，特别是高速流动与空化现象
- 熟悉低温流体特性，若了解液氧/煤油或液氢/液氧系统优势更大
- 准备1-2个完整的项目案例，涵盖设计-仿真-测试闭环
面试指南
- STAR法则：情境-任务-行动-结果，重点突出个人贡献
- 理论结合实践：先阐述物理机制，再说明仿真手段，最后给出工程结论
- 逻辑清晰：分析问题遵循‘假设-验证-修正’的科学思维路径
- 请详细介绍你研究生期间最相关的课题，以及其中遇到的最大技术挑战及解决方案
- 针对涡轮泵的气动性能，你通常采用哪些仿真方法和边界条件设置？
- 如果试车数据与仿真结果偏差较大，你会如何分析原因？
- 你对低温流体在涡轮泵中的特殊效应（如气蚀、温降影响）有什么理解？
- 重温《燃气轮机原理》、《流体力学》核心章节
职位点评
薪资福利75
成长发展90
工作生活45
使命价值95
薪资福利
75中等
作为C轮后商业航天头部企业，薪资具备市场竞争力，但相比互联网大厂仍有差距，福利体系尚在完善中。
薪资信号未披露（AI估算：1.5千–2.5万/月）
成长发展
90较高
岗位涉及火箭核心部件研发，技术前沿且稀缺，能提供极高的专业成长空间和行业背书。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈涡轮泵、流体结构、数值仿真、火箭发动机、低温工程
业务类型profit_center
工作生活
45较低
航天研发岗位通常需驻场办公，且伴随发射任务节点可能有高强度工作节奏，WLB一般。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
95较高
投身商业航天事业，助力国家航天发展，具有极高的社会价值感和使命感。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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