现代汽车
新能源电力变换设计工程师
新能源电力变换设计工程师
发布于 1 天前普通员工/个人贡献者
烟台市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
软件开发
嵌入式软件
控制器设计
电机控制器
电动汽车
NVH
充电系统
CANoe
INCA
AI 估算 · 15k–25k
烟台地区国际车企研发岗，4年经验，新能源热门方向，薪资竞争力强，中位数约20k/月。
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责车辆驱动电机控制器和充电系统的软件开发与管理，包括产品开发、新技术研究和供应商管理
要求本科及以上学历，4年以上相关经验，熟悉INCA、CANoe等工具
适合有电动汽车控制器开发经验的工程师，能够在国际车企平台上深入技术研发
最低要求
大学本科及以上学历，电子电气，计算机，软件设计等相关专业
具备4年以上相关工作经验
具备电动车用驱动电控制器或充电系统控制器设计开发相关经验
具备设计软件使用经验（INCA,CANoe等）
理解控制器，了解软硬件控制的基本原理
理解国内外相关法规
了解项目开发的流程
语言要求：具备韩国语或者英语沟通能力
工作认真负责，有独立思考和沟通能力，积极的工作态度
工作职责
产品开发：根据软硬件设计SPEC和标准，进行驱动电机控制器或充电系统产品的开发和状态管理
新技术开发：驱动电机控制器或充电系统成本优化和性能提升关联新技术开发和推进（效率，NVH，Failsafety）
业务管理：对应车辆开发各阶段设计业务，与负责设计开发的供应商交流并根据重要度管理业务
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 现代汽车作为国际车企，平台稳定，研发资源丰富
- 身处新能源汽车热门赛道，技术积累价值高
- 烟台生活成本较低，环境宜居
- 语言要求（韩语/英语）可能增加沟通成本
- 涉及多部门协作，需较强的统筹能力
- 适合有电动汽车控制器开发经验、喜欢技术钻研、愿意在外企环境下工作的工程师
缺点 / 挑战
- 汽车开发周期长，工作压力可能较大
角色解读
- 向技术专家深化，专注控制器算法或系统集成
- 转向项目管理或团队领导岗位
- 在新能源汽车领域持续积累，晋升空间广阔
- 负责驱动电机控制器或充电系统的软件开发和状态管理，确保符合设计规范和标准
- 开展成本优化和性能提升的新技术研发，如效率改善、NVH优化和故障安全功能
- 与供应商沟通协调，管理设计开发进度，支持车辆开发各阶段业务
- 电子电气、计算机或软件设计专业背景，本科学历以上
- 年以上电机控制器或充电系统开发经验
- 熟练使用INCA、CANoe等开发工具
- 理解控制器软硬件原理，熟悉国内外法规和项目开发流程
申请策略
- 研究现代汽车的产品（如IONIQ系列）和技术方向
- 在简历中表达对新能源汽车的热情
- 突出电机控制器或充电系统的实际项目经验
- 强调INCA、CANoe等工具的熟练度
- 展示对控制器软硬件原理和相关法规的理解
- 单独列出韩语或英语能力
- 学习电机控制算法（如FOC）或充电协议
- 提升韩语或英语的技术文档阅读能力
面试指南
- 用STAR法则回答项目经验，突出贡献
- 技术问题先阐述基本原理，再结合实例
- 沟通类问题强调协调能力和流程意识
- 请描述你设计过的电机控制器项目及遇到的挑战
- 如何优化控制器的效率或NVH？
- 解释CAN通信协议在控制器中的应用
- 如何与供应商协调设计变更？
- 对韩国或国际汽车法规（如UN R100）了解多少？
职位点评
71
综合评分
国际车企研发岗，新能源核心技术，薪资稳定但未公开，需现场办公。
更适合这类人
适合注重技术成长和行业前景的求职者。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展80
工作生活60
使命价值75
薪资福利
70中等
薪资未公开，但国际车企研发岗位通常提供有竞争力的薪酬和稳定福利，满足程度中等。
薪资信号未披露（AI估算：15K-25K/月）
成长发展
80较高
涉及新能源前沿技术，有新技术研发机会，但成长路径未明确，总体满足程度较高。
技术前沿主流现代技术
技术栈电机控制器、充电系统、INCA、CANoe、NVH
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
需现场办公，未提及弹性工作，工作强度不确定，生活化满足程度一般。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
75中等
新能源汽车行业高速增长，社会影响力中性，职位有新技术创新空间，满足程度良好。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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