
普通员工/个人贡献者
综合评分 59
专业壁垒高的航海技术岗,技术成长路径清晰,但对生活方式牺牲极大。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。
薪资怎么样
16K
比船舶与海洋工程中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 290 个在招 · 其中船舶与海洋工程 18 个
市场机会
选择适中
船舶与海洋工程 · 20 个在招
此职位为中国远洋运输集团船舶上的二管轮岗位
大学专科及以上学历,轮机工程专业优先,40周岁以下(持有有轮机长或大管轮适任证书者,年龄条件可适当放宽)
大学专科及以上学历,轮机工程专业优先,40周岁以下(持有有轮机长或大管轮适任证书者,年龄条件可适当放宽)
优点
缺点 / 挑战
该职位薪资在技术岗中具备一定竞争力,且大型航运集团通常提供完善的船员福利保障(如社保、商业保险、休假),但长期海上作业的艰苦性质可能影响其对生活质量的补偿吸引力。
职位对专业技能(轮机操作、证书)有明确要求,且技术深度较强,具备清晰的从二管轮到轮机长的晋升路径,能提供扎实的专业技能积累。
工作模式为仅现场办公(船舶),且工作地点在海上移动,生活和办公地点合一,基本无法满足对WLB、办公灵活性和通勤便利的需求。
航运业是全球贸易的基础,岗位对保障船舶安全和国际贸易物流有直接贡献,但工作内容本身的社会价值感知相对传统,使命感更多源于职业荣誉而非直接的社会影响力。