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小米
小米汽车-发动机旋转往复系统高级工程师
立即应聘

小米汽车-发动机旋转往复系统高级工程师

发布于 大约 3 小时前

普通员工/个人贡献者

北京市 / 上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
学历未注明
研究与开发 (研发)
供应商开发
仿真工具
DFMEA
零部件设计
车辆工程
发动机
DVP
样件试制
旋转往复系统

AI 估算 · 25k–45k

高级工程师岗位,小米汽车新业务,北京/上海薪资水平较高,发动机领域人才稀缺,薪资竞争力强。

职位详情

关于这个职位

该职位负责小米汽车发动机旋转往复系统(如曲轴、连杆、活塞等)的零件开发工作,包括设计、样件试制、测试验证以及量产技术问题解决

你需要与供应商协作,确保零件质量与交付进度,同时编写设计文档如数模、图纸、DFMEA等
适合具备发动机整机或子系统正向开发经验、熟悉CATIA和仿真工具的工程师

最低要求

发动机,车辆工程等专业

熟悉发动机主要零部件的设计规划和思路
具备1款以上发动机整机完整正向开发经验或具备2个及以上发动机子系统的完整正向开发经验
具有较强的发动机零部件设计经验,并熟练使用CATIA等相关三维软件、仿真工具
责任心强,勤奋踏实,积极主动,有创新力,良好的沟通、团队合作及英语水平

工作职责

负责发动机旋转往复系统零件的开发工作,按计划提交交付物(数模、图纸、BOM、设计报告、DVP、DFMEA等)

负责发动机旋转往复系统零件的样件试制和试验测试
负责发动机旋转往复系统零件的供应商评审和开发
负责解决发动机旋转往复系统零件开发、装配、测试及量产技术问题
负责发动机旋转往复系统零件的开发计划制定,执行过程跟踪,风险识别及管控,问题识别及管控

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 小米汽车为造车新势力,资源投入大,项目前景广阔,可参与从0到1的研发过程
  • 发动机领域人才稀缺,该岗位技术壁垒高,经验积累价值大
  • 北京/上海双城市可选,工作地点灵活,薪资待遇在行业内具有竞争力
  • 需要与供应商和跨部门团队频繁沟通,协调难度较大
  • 适合具备传统发动机正向开发经验、热爱机械设计、希望在汽车核心动力领域深耕的技术型工程师

缺点 / 挑战

  • 发动机开发周期长,工作强度较高,需应对样件试制、测试及量产的紧时间表
  • 行业正面临电动化转型,长期发展可能面临赛道切换的压力

角色解读

  • 在汽车动力总成领域深耕,成为发动机系统专家或技术骨干
  • 向项目管理或技术管理方向发展,带领团队负责整机开发
  • 横向拓展到新能源动力系统,如混动专用发动机或电驱系统
  • 设计发动机旋转往复系统核心零件(曲轴、连杆、活塞等),输出数模、图纸、BOM等工程文件
  • 主导样件试制与试验测试,验证零件性能并解决过程中的技术问题
  • 评审并开发供应商,确保零件质量与交付进度,参与量产技术问题攻关
  • 精通发动机零部件设计,熟悉CATIA等三维软件及仿真工具
  • 具备完整的发动机正向开发经验,了解DVP、DFMEA等开发流程
  • 较强的责任心和沟通能力,能跨部门协作并管理供应商

申请策略

  • 面试前深入了解小米汽车的技术路线和产品规划,展示你对公司业务的认同和热情
  • 准备一个完整的发动机开发项目案例,从设计、仿真、样件到量产,清晰讲述你的角色和成果
  • 突出至少1款发动机整机或2个子系统的完整正向开发经历,详细说明你在其中的具体贡献
  • 强调CATIA使用熟练度,列出你主导设计的典型零件(如曲轴、连杆等)
  • 展示DFMEA、DVP等开发流程的实际应用案例,以及解决过的关键技术问题
  • 如果对新能源动力系统有兴趣,可以提前学习混动发动机或电驱相关知识,增加未来适应性
  • 提升英语水平,以便阅读国外技术资料或与海外供应商沟通

面试指南

  • STAR法则:情境(Situation)、任务(Task)、行动(Action)、结果(Result),清晰展示项目经验
  • 技术问题回答:先明确问题核心,再分步骤分析(设计参数、仿真、验证),最后给出结论
  • 请描述你参与过的发动机整机或子系统正向开发流程,你具体负责哪些零件?
  • 如何设计一个连杆或曲轴?考虑哪些关键参数和失效模式?
  • 请举例说明你如何使用DFMEA来识别并降低设计风险
  • 在样件试制中遇到制造偏差或测试失败时,你是如何分析并解决的?
  • 你对当前汽车动力系统电动化趋势的看法?传统发动机工程师如何适应转型?
  • 复习发动机旋转系统的基础理论,如曲柄连杆机构运动学、平衡、润滑等

职位点评

74
综合评分

小米汽车核心发动机研发岗,薪资竞争力强,技术底蕴深厚,但工作地点固定且节奏较快。

更适合这类人
最适合注重薪酬和技术深度的求职者,对工作生活平衡要求不高,愿意投入时间在核心动力系统研发上。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
工作生活
薪资福利85
成长发展78
工作生活60
使命价值75

薪资福利

85较高

小米作为上市公司,薪资福利具有竞争力,且高级工程师岗位薪酬较高,但JD未明确具体数字和福利,补偿性动机满足度较好。

薪资信号未披露(AI估算:25K-45K/月)

成长发展

78中等

该岗位参与发动机正向开发,技术深度高,但小米汽车新业务,内部成长体系尚在构建,发展性动机满足度中等偏上。

技术前沿传统/成熟技术
技术栈发动机、CATIA、DFMEA、DVP、仿真工具
业务类型profit_center

工作生活

60中等

北京/上海现场办公,未提及弹性工作或加班情况,发动机研发节奏紧张,生活化动机满足度一般。

工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

75中等

小米汽车处于投入期,行业前景好,但发动机属于传统技术,社会影响力中性,意义感动机满足度中等。

行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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