小米
上车体布置集成工程师-人机工程方向
上车体布置集成工程师-人机工程方向
发布于 大约 15 小时前普通员工/个人贡献者
南京市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
BOM管理
造型交互
总布置开发
跨专业协调
整车人机工程
方法论迭代
样车评估
用户需求转化
AI 估算 · 15k–25k
小米薪资有竞争力，整车工程师技能要求高，南京生活成本适中，预估月薪1.5-2.5万。
职位详情
关于这个职位
该职位属于小米汽车研发团队，主要负责整车人机工程领域的布置集成工作
你将定义人机目标、梳理用车场景，确保人机性能达标，协调跨专业冲突，并推动方案落地
适合对汽车人机交互和总布置开发有经验的工程师
最低要求
车辆、机械等相关专业
熟悉总布置开发流程、了解整车开发流程及架构开发流程，了解整车集成工作机制
有一定的造型交互支持工作经验
熟悉整车BOM 管理、数据管理要求
熟悉一般的整车法规、公告的限制要求，了解基本的整车属性要求
思路清晰，具备较强的学习能力、沟通协作能力及交付意识
工作职责
主导整车人机目标定义，梳理用车场景，将用户需求转化为可量化的工程指标
在造型及工程前期提出人机约束条件，数据阶段逐版校核，确保人机性能达标
协调跨专业冲突，推动问题上升与联合决策，确保人机方案有效落地
主导人机验证模型制作与样车阶段评估，上市后收集反馈形成经验库
跟踪行业前沿技术，研究人机底层原理，推动方法论持续迭代
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 小米汽车作为新势力，项目前景好，能参与完整车型开发
- 人机工程是智能化核心领域，技能积累有价值
- 跨部门协作多，能快速提升综合能力
- 整车开发周期长，工作节奏可能较快
- 人机工程涉及多方博弈，协调难度大
- 对细节要求高，需反复校核验证
- 适合有车辆工程背景、喜欢解决复杂工程问题、善于沟通协调的工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 可向整车总布置专家或人机工程专家方向发展
- 积累跨专业协调经验，可转向整车集成项目经理
- 深入用户研究，可转型为用户体验或产品定义岗位
- 定义整车人机目标，将用户场景转化为工程指标
- 在造型和工程前期提出人机约束，逐版校核确保性能达标
- 协调跨专业冲突，推动人机方案落地
- 主导人机验证模型制作与样车评估，并建立经验库
- 熟悉整车总布置开发流程和整车集成工作机制
- 具备人机工程学知识和造型交互支持经验
- 了解BOM管理、数据管理及整车法规
- 较强的沟通协作能力和问题推动能力
申请策略
- 研究小米汽车现有车型的人机设计特点
- 面试时准备一个过往项目中的协调案例
- 突出整车总布置或人机工程项目经验
- 强调跨专业协调和问题解决案例
- 展示对造型交互或用户场景的理解
- 补充人机工程学理论知识（如SAE标准）
- 学习CATIA等三维软件进行布置分析
- 了解新能源车人机交互趋势
面试指南
- STAR法则：情境、任务、行动、结果，突出量化成果
- 结构化思维：从目标到约束到验证的闭环
- 体现协作：说明如何平衡多方需求
- 请描述一次你如何定义人机目标并推动落地的经历
- 如何处理造型与工程在人机方面的冲突？
- 你如何将用户需求转化为具体工程指标？
- 请谈谈你对整车开发流程的理解
- 你如何保证人机校核的准确性？
职位点评
72
综合评分
小米汽车整车人机工程岗位，技术成长空间大，薪资有竞争力，但工作节奏可能较快。
更适合这类人
适合追求技术成长和职业发展、能接受一定工作强度的求职者。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展85
工作生活60
使命价值75
薪资福利
70中等
小米薪资水平在行业中上，但职位未明确福利，补偿性中等偏上。
薪资信号未披露（AI估算：15K-25K/月）
成长发展
85较高
接触整车开发全流程和人机前沿技术，成长空间大。
技术前沿主流现代技术
技术栈人机工程、总布置、造型交互、BOM管理
成长机会方法论持续迭代
业务类型profit_center
工作生活
60中等
南京工作地点，未提及弹性办公或WLB，但作为工程师岗位，工作节奏可能较快。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
75中等
新能源汽车行业高速增长，职位通过优化人机体验提升用户价值，有一定社会意义。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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