科大讯飞
中级嵌入式软件开发工程师（BSP&中间件)(J14509)
中级嵌入式软件开发工程师（BSP&中间件)(J14509)
发布于 1 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公嵌入式开发
嵌入式开发
Android Automotive Os
Aspice
Bsp
Can/Lin总线
Dds
Hal层
Qnx
Some/Ip
中间件
值不值得投
71综合评分
综合评分 71
技术深度足、行业前景好的车载系统开发岗，适合乐于攻坚的嵌入式工程师，但需关注项目压力。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.4万
比嵌入式开发中位数高
发布情况
新岗位 · 昨天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 220 个在招 · 其中嵌入式开发 3 个
市场机会
选择适中
合肥 · 嵌入式开发 · 22 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责科大讯飞车载智能座舱系统的底层软件与中间件开发，工作涵盖BSP（板级支持包）的开发、移植与适配，以及基于C++的系统中间件构建与迭代
你需要解决多操作系统融合、硬件驱动适配、系统性能优化等复杂技术问题，确保车载软件的稳定与高效运行，支撑智能座舱产品的量产交付
最低要求
本科及以上学历，计算机、电子信息、软件工程、嵌入式开发、自动化等相关专业，3年及以上车载座舱BSP/中间件开发经验，有整车量产项目经验者优先
核心技能要求：
编程能力：精通C/C++开发，熟练掌握C++11及以上现代C++特性，熟悉面向对象编程、多线程、内存管理、异步通信等系统编程技术，熟练使用脚本辅助开发调试
系统能力：熟练掌握Android AAOS、Linux、QNX至少两大平台系统架构，精通系统进程、线程、内存、调度、IPC通信机制，具备扎实的底层系统调优能力
BSP能力：熟悉车载BSP开发流程，精通内核、设备树、HAL层适配，熟悉显示、音频、车载以太网、CAN总线、电源管理、OTA等车载核心模块底层调试，可独立完成硬件适配与问题排查
中间件能力：熟悉车载中间件架构，掌握SOME/IP、DDS、Binder、dbus等主流车载通信框架，具备座舱系统服务、数据管理、系统监控等中间件模块独立开发经验
调试能力：熟练使用各类车载调试工具，可独立排查系统崩溃、内存泄漏、时序异常、通信故障等复杂问题，具备系统稳定性与性能优化实战经验
综合素质：
具备良好的逻辑思维、问题攻坚能力与团队协作能力，能够承受车载项目迭代压力，具备较强的跨团队沟通协调能力，严谨细致，遵守车载软件开发质量规范
工作职责
岗位职责：
（一）BSP底层开发与适配工作
负责智能座舱Android Automotive OS、Linux、QNX多平台BSP开发、移植、调试与定制化适配，涵盖显示、音频、摄像头、USB、车载以太网、CAN/LIN总线、电源管理、OTA升级、传感器等核心硬件模块驱动适配与优化
完成内核裁剪、设备树适配、HAL层（VHAL/Audio HAL/Display HAL）开发与改造，适配车载SoC、MCU及外设硬件，解决底层硬件适配兼容性问题
负责系统开机启动、功耗管控、多屏协同、外设唤醒等底层功能调试，优化系统启动速度、运行功耗、硬件响应效率，满足车载量产性能指标
跟进芯片平台迭代，完成BSP版本升级、补丁适配与版本维护，沉淀底层适配方案与技术文档
（二）C++车载中间件开发与迭代
基于C++11/14/17开发车载座舱系统核心中间件，搭建系统服务层、通信层、数据管理层基础架构，支撑座舱影音、导航、车控、多应用协同等业务功能
负责车载通信中间件开发与适配，熟练落地Binder、fdbus、D-Bus、SOME/IP、DDS等车载主流IPC通信协议，实现跨进程、跨系统、跨ECU的数据交互与指令调度
独立开发与维护系统基础中间件模块，包括日志管理、进程管理、系统监控、异常诊断、权限管控、OTA后台服务、车载数据适配等核心组件
负责QNX实时系统、Linux系统、Android Native层中间件跨平台兼容开发，解决多系统融合场景下的通信冲突、资源抢占、时序异常等问题，保障仪表、座舱双系统稳定联动
（三）问题排查、优化与项目交付
负责项目开发、联调、测试及量产阶段的底层与中间件问题排查，快速定位Native崩溃、系统卡顿、通信异常、外设失效、功耗异常等各类BUG，输出解决方案并落地闭环
持续开展系统性能、稳定性、安全性优化，修复系统ANR、闪退、死机、内存泄漏等问题，提升座舱系统量产稳定性与用户体验
参与软件需求评审、架构设计评审、代码评审，输出详细的设计文档、接口文档、测试文档，严格遵循ASPICE车载软件开发流程与质量规范
配合硬件、应用、测试、整车集成团队完成跨部门联调、版本迭代、现场技术支持，保障项目按时量产交付，支撑售后问题复盘与优化迭代
优先资格
有QNX仪表+Android座舱双系统融合开发、车载以太网开发、AUTOSAR架构落地经验
熟悉ASPICE、ISO26262车载开发规范，有车规级软件量产交付经验
熟悉高通等主流车载SoC平台BSP开发与适配优先
具备Android Framework层定制、Native与Java跨层问题排查能力
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 技术深度足：工作涉及操作系统内核、驱动、中间件等多个底层核心领域，能快速积累扎实的系统级开发能力
- 行业前景好：处于智能网联汽车这一高速增长赛道，车载软件是核心竞争力，职业发展机会多
- 项目经验宝贵：有整车量产项目要求，能积累符合车规级标准（如ASPICE）的开发流程和质量规范经验
- 平台有保障：科大讯飞是知名的AI与智能硬件上市公司，在行业内有较强的品牌和技术积累
- 技术栈复杂：需同时应对Android、Linux、QNX多平台，以及复杂的车载硬件生态，学习曲线陡峭
- 问题排查难度高：需要定位跨系统、跨层级的复杂问题（如崩溃、时序异常），对调试能力和耐心要求高
- 适合具备扎实计算机基础和系统思维，对操作系统底层有浓厚兴趣，追求技术深度，并乐于解决复杂工程问题、适应严谨开发流程的软件工程师
缺点 / 挑战
- 项目压力与交付节奏：车载项目开发周期长但量产节点严格，可能面临持续的迭代压力和跨部门协调挑战
角色解读
- 技术专家路径：深耕车载系统底层，成为BSP、中间件或系统优化领域的资深专家，解决更核心的架构与性能难题
- 技术管理路径：随着经验积累，可向技术团队负责人或架构师方向发展，主导模块或子系统的整体技术方案与团队协作
- 行业拓展路径：可向智能驾驶、车联网、芯片厂技术支持等相关领域拓展，或转向车载软件解决方案、系统集成等方向
- 负责车载智能座舱底层操作系统（Android Automotive OS, Linux, QNX）的驱动开发与适配，确保硬件模块（显示、音频、网络等）正常工作
- 使用C++开发和维护系统中间件，构建车载通信、数据管理和系统监控的核心服务，支撑上层应用功能
- 在项目各阶段排查和解决复杂的系统稳定性、性能和兼容性问题，保障软件能够达到量产交付标准
- 精通C/C++语言和现代C++特性，具备扎实的系统编程能力（多线程、内存管理）
- 深入理解Android Automotive OS、Linux或QNX中的至少两个操作系统内核架构与底层机制
- 熟悉车载BSP开发全流程，掌握内核、设备树、HAL层开发与调试
- 了解SOME/IP、DDS、Binder等主流车载通信协议，有中间件模块开发经验
申请策略
- 仔细研读JD中关于多平台融合、中间件开发和问题排查的职责，准备相关领域的深度思考
- 了解科大讯飞在智能汽车领域的业务布局和产品方向，以便在面试中展示你的兴趣和契合度
- 突出C/C++编程能力与项目成果，特别是涉及多线程、内存管理等底层编程的实例
- 详细描述在车载或多平台嵌入式环境（如Android/Linux/QNX）下的BSP开发、驱动适配或中间件开发经验
- 强调解决复杂系统问题（如性能优化、稳定性修复）的具体案例和量化结果
- 如有参与量产项目或遵循ASPICE等流程的经验，请务必重点说明
- 深入学习目标车载平台（Android Automotive OS, QNX）的官方文档与开发实践
- 研究主流车载通信协议（SOME/IP, DDS）的技术原理与典型应用场景
面试指南
- 针对问题排查类问题，采用STAR法则：描述具体情境(S)、你的任务(T)、采取的行动(A，特别是调试工具和方法)、以及最终结果和收获(R)
- 针对架构设计类问题，先阐述核心需求，然后比较不同方案（如不同通信协议）的优劣，最后结合项目约束（性能、稳定性）给出你的设计思路
- 强调你的系统观：不仅关注自己模块的代码，更从整体系统（启动流程、资源分配、数据流）的角度思考问题
- 请介绍一个你处理过的最复杂的车载系统崩溃或性能问题，你是如何定位并解决的？
- 在多操作系统（如Android和QNX）融合的环境下，你会如何设计和实现一个跨系统的通信机制？
- 你对SOME/IP或DDS协议的理解有多深？请结合项目经验谈谈其应用
- 如何优化车载系统的启动时间和运行功耗？
- 你如何理解ASPICE规范，它在你的日常开发中是如何体现的？
职位点评
薪资福利70
成长发展85
工作生活50
使命价值80
薪资福利
70中等
作为上市公司的正式岗位，薪资福利体系应较为完善。合肥市生活成本相对可控，该职位的薪资在当地具备一定市场竞争力。
薪资信号未披露（AI估算：1.8千–3万/月）
成长发展
85较高
职位涉及智能座舱这一前沿领域的深度技术开发，技术栈现代且复杂，要求解决量产级的系统问题，能为开发者提供极佳的技术成长空间。
技术前沿主流现代技术
技术栈C++、Android Automotive OS、Linux、QNX、SOME/IP、DDS、Binder、HAL、BSP
业务类型profit_center
工作生活
50较低
工作模式未明确，但车载系统开发通常需要与硬件紧密配合及现场支持，现场办公的可能性高。项目交付压力可能对工作生活平衡构成挑战。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
80较高
工作直接服务于智能汽车这一改变出行方式的朝阳行业，参与打造车载智能核心系统，具有较强的行业推动感和社会影响力。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
科大讯飞 的其他在招职位
相似职位推荐
Watch Jobs