舍弗勒
高压硬件工程师 E/E Eng.（上海）
高压硬件工程师 E/E Eng.（上海）
发布于 大约 3 小时前普通员工/个人贡献者
上海市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
硬件工程
Bom管理
Dv/Pv测试
Ecu
元器件选型
原理图绘制
硬件设计
线控转向
AI 估算 · 15k–25k
跨国汽车零部件巨头，中级硬件工程师，上海安亭办公，薪资中等偏高，年13薪。
职位详情
关于这个职位
该职位是舍弗勒在上海安亭的高压硬件工程师，主要负责线控转向控制器的硬件设计、原理图绘制、元器件选型与仿真，以及硬件调试和DV/PV测试
你将与软件、算法等多职能团队协作，确保产品功能正常实现
适合有一定硬件设计经验、愿意深耕汽车电子领域的工程师
最低要求
电子、电器、车辆工程及相关专业本科或硕士学历
熟练的绘制原理图技能，并具备电子研发的相关经验
掌握Candance/Altium/Xpedition至少一种设计工具
良好的英文阅读能力，可熟练阅读芯片手册
良好的沟通表达能力，具有灵活性，善于解决问题
关注细节，具有团队合作精神
高度的责任心，工作积极主动，善于合理分配时间
工作职责
负责（线控）转向控制器的硬件设计，并释放相关设计的原理图
根据内外部的需求负责完成硬件设计和原理图
根据客户的需求，进行合适的电子元器件选型并进行相关仿真计算
管理、协调和审核更新元器件清单
根据开发规范进行设计并评估设计
负责硬件的调试和测试工作，搭建测试环境
硬件DV/PV测试和认证计划的开发和执行
协助进行控制器应用层/底层软件集成测试
和软件工程师/算法工程师/应用工程师/系统工程师合作一道保证产品功能
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 舍弗勒作为汽车零部件巨头，平台大、项目稳定，能接触完整的车规级硬件开发流程
- 线控转向属于智能驾驶关键执行器，技术含金量高，行业发展前景好
- 公司注重创新，提供海外培训与国际合作机会，有助于技术积累
- 需要掌握多种工具和标准（如DV/PV），学习曲线较陡
- 身处郊区安亭，通勤可能不便，加班可能随项目进度波动
- 适合对汽车电子硬件有热情、注重技术深度、希望在成熟平台稳定发展的工程师
缺点 / 挑战
- 硬件测试和认证周期长，工作需要高度细致和耐心，面临时间压力
角色解读
- 从硬件工程师向系统架构师或技术专家发展，深入线控转向等前沿领域
- 积累汽车电子完整开发流程经验，可转向项目或技术管理岗位
- 在大型跨国企业内获得国际化视野，有机会轮岗或晋升至更高技术等级
- 负责线控转向ECU的硬件方案设计，包括原理图绘制、元器件选型与仿真计算
- 管理BOM，协调多部门进行硬件调试、测试以及DV/PV认证
- 与软件、系统和应用工程师紧密协作，确保产品功能的完整实现
- 精通至少一种EDA工具（Candence/Altium/Xpedition），能独立完成原理图设计
- 扎实的模拟/数字电路知识，具备硬件调试和问题定位能力
- 良好的英文阅读能力，能读懂芯片手册和技术文档
- 沟通协调能力和团队合作精神，能与多职能团队高效配合
申请策略
- 了解舍弗勒在转向系统的技术和产品线，面试中展示对智能驾驶的兴趣
- 提前准备一个完整的硬件设计案例，用STAR法则描述从需求到测试的过程
- 突出硬件设计项目经验，特别是原理图设计、BOM管理和调试过程
- 强调掌握的EDA工具名称及熟练程度，用具体案例说明
- 体现团队协作和跨部门沟通能力，如与软件、测试等团队的协作经历
- 补充汽车电子相关标准知识（如ISO 26262功能安全），增加竞争力
- 提前熟悉Candence或Altium的操作技巧，可参加在线教程
面试指南
- 使用STAR法则：情境、任务、行动、结果，结构化展示项目经验
- 技术问题按照“问题现象→分析原因→实验验证→解决方案”的逻辑回答
- 协作问题强调主动沟通、文档同步和边界划分
- 请介绍一个你负责的硬件设计项目，从需求到交付的过程
- 你如何选择元器件？遇到选型冲突时怎么做？
- 描述一次硬件调试中遇到的棘手问题及解决思路
- 你如何与软件或算法工程师协作解决接口问题？
- 对汽车功能安全（ISO 26262）有什么了解？
职位点评
69
综合评分
大平台、技术成长性好，但位置偏远、WLB不明确。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
最适合重视技术成长和职业发展、愿意在成熟平台深耕的求职者
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展80
工作生活50
使命价值70
薪资福利
70中等
未明确薪资，但舍弗勒作为大型跨国企业，薪酬福利体系完善，通常处于市场中等偏上水平。
薪资信号未披露（AI估算：15K-25K/月）
成长发展
80较高
职位涉及线控转向等前沿技术，提供明确的职业发展机会，但未提及系统的培训计划。
技术前沿主流现代技术
技术栈硬件设计、ECU、Candence、Altium、Xpedition、线控转向、DV/PV
成长机会development opportunities
业务类型profit_center
工作生活
50较低
仅现场办公，安亭位置偏远，通勤时间较长，未提及弹性工作或远程，WLB一般。
工作模式仅现场办公
办公地点郊区/偏远地区
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
汽车电子行业稳定，线控转向助力智能驾驶发展，社会价值中性偏正面。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
使命信号sustainable value creation、impact the future
创新程度积极采用新技术
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