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车规嵌入式软件工程师

车规嵌入式软件工程师

发布于 大约 8 小时前

普通员工/个人贡献者

上海市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
软件工程
Adc
Aspice
Autosar
Can
Eth
Iso26262
Lin
Mcal
Spi

AI 估算 · 20k–35k

上海车规嵌入式工程师,要求AUTOSAR等高端技能,市场供需紧俏,薪资具有竞争力。

职位详情

关于这个职位

该职位负责车规级MCU的底层软件开发和驱动设计,深度参与AUTOSAR标准的MCAL模块开发,需具备扎实的C/C++和ARM架构基础

你将与团队一起完成功能安全认证和性能优化,是汽车电子领域核心技术岗位

最低要求

计算机/电子工程/通信/自动化/汽车相关专业,本科以上学历

具备扎实的计算机软件基础,精通C/C++ 程序设计
熟悉ARM体系架构,具备ARM Cotex-M/Cortex-A平台开发经验
熟悉ISO26262功能安全,熟悉Autosar软件体系,熟悉ASPICE/CMMI软件开发流程和认证经验
具有良好的沟通能力、学习能力、分析能力和团队合作能力

工作职责

车规MCU项目,负责用户应用场景分析和收集,并提出对MCU的功能、性能等的需求

负责车规MCU相关方案设计
负责基于AUTOSAR标准的MCAL相关驱动模块的开发
负责单元测试代码编写,并进行 Bug 修复与软件优化,提高软件质量
负责底层驱动的开发与验证,涉及memory、CAN、LIN、ETH、ADC、SPI、WDG等IP

优先资格

有MCAL开发和测试项目经验优先

有Autosar OS开发经历,嵌入式操作系统开发经历优先
有BSW开发项目经验优先
熟悉汽车信息安全标准,具备相应开发经验优先

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 深度参与车规级芯片底层开发,技术壁垒高,职业发展空间广阔
  • 兆易创新是国内半导体龙头,平台稳定,能接触完整的AUTOSAR和功能安全实践
  • 技能积累扎实,薪资在嵌入式领域处于中上水平,且新能源车赛道持续增长
  • 需要较强的跨团队沟通能力,与硬件、测试、系统等多角色协作
  • 适合对底层软件有浓厚兴趣、追求技术深度、愿意长期深耕车规嵌入式领域的工程师

缺点 / 挑战

  • 车规开发对质量和安全性要求极高,工作压力较大,需严格遵循流程规范
  • 技术栈较窄(AUTOSAR、ARM、特定工具链),转行需额外学习成本

角色解读

  • 可从MCAL驱动工程师向AUTOSAR系统集成专家或功能安全工程师方向发展,成为车规芯片领域的资深技术专家
  • 表现优异者可晋升为技术Leader,带领团队负责更复杂的车规SoC项目
  • 随着汽车电子智能化发展,可横向拓展至自动驾驶、域控制器等更高阶的嵌入式系统岗位
  • 负责车规MCU的底层驱动开发与验证,包括Memory、CAN、LIN、ETH等IP模块,确保芯片功能正确可靠
  • 基于AUTOSAR标准开发MCAL模块,编写单元测试并进行Bug修复与性能优化
  • 与系统架构师和算法团队协作,分析用户场景并提出MCU功能性能需求,推动方案设计
  • 精通C/C++编程,具备扎实的计算机软件基础,能够高效编写底层代码
  • 熟悉ARM Cortex-M/A架构,有实际平台开发经验,理解中断、内存管理等机制
  • 深入理解AUTOSAR软件体系,掌握MCAL、OS、BSW等模块的开发方法
  • 熟悉ISO26262功能安全标准及ASPICE/CMMI开发流程,具备安全意识与流程规范能力

申请策略

  • 准备1-2个底层驱动开发或调试的详细项目案例,用STAR法则描述问题、思路、成果
  • 关注兆易创新AUTO BU的行业动态,了解其车规MCU产品线(如GD32系列)以展现热情
  • 突出C/C++和ARM平台的项目经验,尤其是Cortex-M/A上的驱动开发或系统移植
  • 重点展示AUTOSAR相关项目经历,如MCAL、OS、BSW模块开发或测试
  • 强调功能安全(ISO26262)或流程认证(ASPICE/CMMI)的参与经验,体现规范意识
  • 学习AUTOSAR标准文档,可通过Vector等工具链的模拟环境实操
  • 复习ARM体系结构手册,重点掌握中断控制器、DMA、Cache等知识点
  • 了解ISO26262 Part 6(软件层面)和ASPICE相关要求,准备面试案例

面试指南

  • 对于技术原理题,先给出标准定义,再结合实际项目描述应用场景
  • 对于调试或问题解决题,使用STAR框架:Situation(背景)、Task(任务)、Action(具体措施)、Result(结果)
  • 对于流程/规范题,先阐述整体框架,再说明自己在其中承担的角色和具体实践
  • 请解释AUTOSAR中的MCAL层主要包含哪些模块?如何配置一个CAN驱动?
  • 如何调试一个ARM Cortex-M上的Hard Fault?给出定位步骤
  • ISO26262中ASIL等级如何划分?在软件开发中如何实现ASIL-B/D的要求?
  • 描述一个你遇到的最复杂的嵌入式系统Bug,你是如何定位并解决的?
  • 什么是SPI的四种模式?如何在初始化时配置正确的主从极性?

职位点评

73
综合评分

车规底层软件工程师,技术前沿且含金量高,但工作强度未知、WLB模糊。

从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。

更适合这类人
适合以技术成长为核心驱动力、愿意为高价值技能投入精力的求职者。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利75
成长发展88
工作生活50
使命价值70

薪资福利

75中等

薪资在上海半导体行业处于中上水平,福利包括五险一金等(未明确提及),但作为知名公司有良好稳定性。

薪资信号未披露(AI估算:20K-35K/月)

成长发展

88较高

职位涉及AUTOSAR、功能安全等前沿技术,能积累高价值技能,成长路径清晰,但JD未明确提及晋升通道。

技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AUTOSAR、MCAL、ISO26262、ARM Cortex-M、C/C++
业务类型ambiguous

工作生活

50较低

现场办公,未提及弹性工作或远程,半导体行业通常有一定加班,WLB一般。

工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

70中等

汽车电子行业高速增长,芯片国产化有社会意义,但职位偏底层开发,直接社会影响力有限。

行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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