吉利汽车
显控系统工程师
显控系统工程师
发布于 大约 2 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Can
Rs422/485
低空经济
智能座舱
系统架构
车载以太网
适航认证
集成测试
值不值得投
75综合评分
综合评分 75
新兴低空经济赛道，技术前沿，薪资有竞争力，但工作地点和WLB待确认。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
参考估算薪资
根据职位描述推断，供对比参考
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 1400 个在招 · 其中汽车电子 6 个
市场机会
选择不多
杭州 · 汽车电子 · 4 个在招
职位详情
关于这个职位
作为吉利汽车的显控系统工程师，你将负责中控多媒体系统在低空飞行场景中的需求分析、架构设计、接口定义与集成测试，并支持适航审查
该职位需要扎实的汽车电子与总线协议知识，以及与供应商和民航局的协作能力，适合有智能座舱或驾驶舱显控经验、希望参与前沿低空经济项目的工程师
最低要求
本科及以上学历
良好的英语读写能力
年及以上驾驶舱显控产品或智能座舱的设计经验
熟悉CAN、RS422/485、车载以太网等总线网络协议
具备良好的系统性思维和独立解决问题的能力
善于沟通，有良好的沟通协作意识
工作职责
负责中控多媒体系统在低空运行中的使用场景分析
根据使用场景和顶层分配设计甚高频语音系统的系统级需求和系统架构设计文档
主导设计中控多媒体系统各类接口并输出接口控制文档
根据产品的需求和性能指标规划测试验证方法
负责中控多媒体系统在试验室或机上的集成测试工作
负责对接供应商技术人员，把关产品各个阶段的设计方案，包括功能性能、安全性、可靠性等
支持民航局开展机载显控类产品的软硬件审查
支持整机开展各类适航的符合性验证工作
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 低空经济是新兴赛道，发展前景广阔
- 吉利作为大公司，平台资源丰富，技术积累深厚
- 涉及适航认证，专业壁垒高，职业价值提升
- 低空飞行器行业尚在起步，技术标准可能不成熟
- 需要与多方沟通，包括供应商和民航局，协调难度大
- 适合有智能座舱或显控经验，对低空经济感兴趣，具备系统思维和沟通能力的工程师
缺点 / 挑战
- 可能涉及出差和现场测试，工作强度较高
角色解读
- 可向系统架构师或技术专家方向发展
- 积累适航认证经验，成为低空经济领域稀缺人才
- 有机会转向项目管理或团队管理岗位
- 分析中控多媒体系统在低空飞行场景中的使用需求，设计系统架构和接口
- 主导系统集成测试，确保产品功能、性能和可靠性
- 与供应商和民航局沟通，支持适航审查和符合性验证
- 熟悉CAN、RS422/485、车载以太网等总线协议
- 具备驾驶舱显控产品或智能座舱设计经验
- 良好的英语读写能力，能够阅读技术文档
申请策略
- 了解吉利在低空经济领域的布局，展示对业务的热情
- 准备系统架构设计案例，体现系统性思维
- 突出驾驶舱显控或智能座舱设计项目经验
- 强调总线协议（CAN、以太网）的实际应用
- 展示系统集成测试和供应商管理能力
- 补充适航认证相关知识，如DO-178C
- 学习低空飞行器相关法规和标准
面试指南
- 采用STAR法则，结合项目经验，突出系统思维和解决问题的能力
- 请描述一个你主导的显控系统设计项目，如何确保接口兼容性？
- 你如何规划系统集成测试？遇到过哪些挑战？
- 如何与供应商沟通技术方案？
- 对适航认证流程有何了解？
- 如何平衡系统性能和可靠性？
- 复习总线协议和系统架构设计
- 准备项目案例，量化成果
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活60
使命价值80
薪资福利
75中等
薪资水平在行业中具有竞争力，但JD未明确福利，稳定性较高。
薪资信号未披露（AI估算：20K-35K/月）
成长发展
85较高
低空经济是新兴领域，技术前沿，成长空间大，但晋升路径未明确。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈CAN、RS422/485、车载以太网
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
工作地点未明确，可能涉及出差和现场测试，WLB一般。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
80较高
参与低空飞行器显控系统，推动航空技术进步，社会价值较高。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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