长城汽车
诺博汽车-内外饰研究院-内外饰设计开发岗
诺博汽车-内外饰研究院-内外饰设计开发岗
发布于 大约 14 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车设计
汽车设计
2D图纸
3D数据
A面设计
Dfmea
Dts
Ebom
产品验证
内外饰设计
汽车设计
值不值得投
61综合评分
综合评分 61
汽车集团研发设计岗，薪资中等，技术传统但成长扎实，办公现场为主。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
14K
与汽车设计中位数基本持平
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 970 个在招 · 其中汽车设计 50 个
市场机会
选择适中
保定 · 汽车设计 · 44 个在招
职位详情
关于这个职位
该岗位负责汽车内外饰产品的设计开发，包括效果图、A面、DTS评审以及3D/2D数据绘制，同时参与产品验证、组装工艺和问题整改等全流程工作
工作地点可能在保定、苏州或天津，隶属长城汽车旗下诺博汽车，适合汽车、机械、材料等相关专业且英语熟练的求职者
最低要求
本科及以上学历，汽车、机械、模具、材料等相关专业
具备熟练的英语听说读写能力
工作职责
针对顾客输入，进行效果图、A面、DTS、色彩纹理、产品定义的评审，提出意见
负责设计开发方案、EBOM、产品特殊特性清单、DFMEA、产品特性矩阵表的编制
负责断面图、3D数据、2D图纸的绘制，并进行评审
负责基于项目过程开发策划内容对产品设计开发过程进行策划和管控，承接项目计划及目标，对产品开发目标达成负责
根据项目计划及产品数据设计进度组织开发小组成员进行数据评审，并推动问题关闭
负责产品开发相关文件的编制，包括上序文件的输入把控（时机及质量）及开发文件的输出的时效性、准确性保证
负责开展产品设计验证工作，进行验证过程问题的原因分析及对策推动实施
负责产品组装工艺策划及验证工作，对组装过程中出现的问题进行原因分析并推动问题关闭
负责项目移行前（ET/PT/SOP）组织相关人员（工艺工程师、前期质量工程师、顾客、检验员）进行所负责产品的标准样件/极限样件的签封
负责项目移行前（ET/PT/SOP）生产验证及试制问题的确认、分配及整改（包含单工艺质量问题主责部门的确定及综合问题的主责整改）
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 长城汽车为大型上市集团，平台大、项目多，能接触完整的汽车开发流程，积累扎实的工程经验
- 岗位覆盖设计、开发、验证、生产支持全链路，综合能力提升快
- 工作地点有保定、苏州、天津多个选择，可根据个人偏好协调（但最终由公司分配）
- 汽车行业稳定，长期发展有保障
- 内外饰设计涉及众多接口和细节，工作内容繁杂，需要较强的责任心和抗压能力
- 以现场办公为主，可能需要在工厂和研发中心之间奔波，配合试制阶段加班
- 若入职后工作地点在保定等非一线城市，薪酬竞争力相对一般
- 适合踏实肯干、对汽车内外饰设计有浓厚兴趣，愿意在研发与生产一线积累经验的机械/材料类毕业生或初级工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 从内外饰设计工程师起步，可向设计主管或项目技术负责人发展，逐步承担更大范围的产品平台
- 积累整车开发经验后可转向全车集成、项目经理或质量工程等复合型岗位
- 在长城汽车及诺博体系内，可沿技术专家或管理双通道晋升
- 负责汽车内外饰件从概念到量产的全流程设计开发，包括造型评审、断面/3D/2D数据制作与评审
- 编制DFMEA、EBOM、特殊特性清单等工程文件，确保产品设计满足质量与项目节点要求
- 组织并参与产品验证、试制问题分析整改，与工艺、质量、顾客等多方协调解决开发过程中的技术问题
- 在ET/PT/SOP阶段负责标准样件/极限样件签封，保证产品可制造性和质量一致性
- 掌握汽车内外饰设计开发流程，熟悉A面、DTS、断面设计等专业知识
- 能熟练使用CATIA、UG等三维设计软件（JD虽未明说，但该岗位通常必备）
- 了解DFMEA、EBOM等工程工具，具备一定的项目管理与问题分析能力
- 具备良好的英语听说读写能力，因为可能需要与国外客户或供应商沟通
申请策略
- 投递前确认好期望的工作地点，并与HR沟通是否可协调，因为JD列出多个城市
- 关注诺博汽车的产品线（如座椅、保险杠、内饰件）以便在面试中展示针对性认知
- 突出与汽车内外饰相关的课程设计、毕业设计或实习项目，特别是三维建模和图纸绘制经历
- 强调DFMEA、EBOM等工程文件的编制经验，如果有类似实习或成果
- 展示英语能力，如CET-6或雅思/托业成绩，以及英文技术文档阅读能力
- 如有跨部门协作或项目协调经历，重点描述沟通与问题解决能力
- 提前学习CATIA或UG的曲面设计模块，尤其是A面、DTS相关知识
- 了解汽车开发流程APQP、PPAP以及DFMEA等质量工具
面试指南
- 对于流程类问题，可以按概念设计→详细设计→验证→量产的主线，结合具体案例说明你在某阶段的参与情况
- 对问题解决类问题，利用STAR法则（情境-任务-行动-结果）描述一个你处理过的工程问题，突出逻辑和协作
- 对工作地点问题，可表达灵活性和长期职业规划，强调愿意在基地深耕
- 请谈谈你对汽车内外饰设计开发流程的理解
- 说说你使用CATIA或UG进行曲面建模或零件设计的经验
- 如果外协件出现公差匹配问题，你会如何分析和推动解决？
- 你如何理解DFMEA的作用？在实际项目中如何开展？
- 你能否接受在保定或天津等城市长期工作？
职位点评
薪资福利60
成长发展70
工作生活55
使命价值50
薪资福利
60中等
该职位薪资信息未披露，但作为成熟汽车集团的研发岗，提供相对稳定的薪酬与福利，不过未在JD中体现具体待遇。
薪资信号未披露（AI估算：9K-18K/月）
成长发展
70中等
岗位覆盖内外饰开发全流程，能积累扎实的工程与项目管理能力，但技术方向偏传统，未提及培训或晋升。
技术前沿传统/成熟技术
技术栈DFMEA、EBOM、3D数据、2D图纸、产品特性清单、DTS
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
JD未提及远程或弹性办公，工作地点可能包含多个城市，且需要到现场评审和验证，生活平衡度一般。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
50较低
汽车内外饰设计属于传统制造领域，社会价值中性，行业成熟稳定但创新性一般，使命感相对有限。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
Watch Jobs