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长城新能源商用车-底盘产品开发岗39775
长城新能源商用车-底盘产品开发岗39775
发布于 大约 2 小时前普通员工/个人贡献者
保定市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
汽车设计
Ppap
供应商管理
制动
底盘开发
悬架
新能源汽车
车辆工程
转向
AI 估算 · 10k–18k
新能源商用车底盘开发岗位，技术门槛较高，保定地区薪资水平中等偏上，结合长城汽车平台，月薪1-1.8万合理。
职位详情
关于这个职位
该职位负责长城新能源商用车的底盘零部件设计开发，涵盖悬架、转向、制动等系统，需要制定设计方案、输出技术文件并管理供应商，确保项目顺利推进
适合车辆工程专业、有底盘开发经验、注重细节与团队协作的工程师
最低要求
车辆工程等专业
良好的沟通能力、团队合作精神、责任心和职业道德
工作职责
依据项目开发大计划，制定并执行所零部件设计及开发计划，保证产品的顺利设计及开发
依据现行标准（国标、行标、国际标准），转化吸收、规划制定我公司企标
制定、审核、确认悬架、转向、制动、轮胎、桥等零部件及系统开发设计方案，满足项目开发要求
优化、提升项目开发阶段的方案及品质，解决量产车型的现场服务及问题
根据项目计划及时输出技术协议、图纸、数模、PPAP等技术文件保证项目开展顺利进行
对供应商进行技术管理，优化配套管理体系，提高产品质量
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 长城汽车是知名车企，平台稳定，能接触新能源商用车前沿项目
- 底盘开发是核心岗位，技术积累价值高，职业发展空间大
- 工作内容涉及设计、标准、供应商管理，能提升综合能力
- 技术难度大，需要持续学习新标准和技术
- 供应商管理需要较强的沟通和协调能力
- 适合车辆工程专业，对底盘技术有热情，愿意在传统车企深耕的工程师
缺点 / 挑战
- 工作强度可能较高，需配合项目节点，可能面临加班
角色解读
- 从零部件设计向系统集成和整车开发方向发展
- 积累经验后，可晋升为技术主管或项目经理
- 在新能源商用车领域深耕，成为底盘技术专家
- 制定并执行底盘零部件的设计开发计划，确保项目按时推进
- 根据国标、行标等制定企业标准，并审核设计方案
- 负责悬架、转向、制动等系统的方案设计，输出技术协议、图纸等文件
- 管理供应商，优化配套体系，解决量产中的现场问题
- 扎实的车辆工程专业知识，熟悉底盘结构
- 熟悉汽车行业标准和开发流程，如PPAP
- 良好的沟通协调能力，能与团队和供应商高效合作
- 具备问题解决能力，能应对量产中的技术挑战
申请策略
- 了解长城汽车新能源商用车产品线，在面试中展现对公司的了解
- 强调对保定工作地点的接受度，以及长期发展的意愿
- 突出底盘相关项目经验，如悬架或制动系统设计
- 强调熟悉汽车行业标准，如国标、ISO等
- 展示供应商管理或跨部门协作的案例
- 提及使用CAD、CATIA等设计工具的能力
- 学习新能源汽车底盘技术，如电池包集成对底盘的影响
- 熟悉PPAP、APQP等质量管理工具
面试指南
- 采用STAR法则：情境、任务、行动、结果，清晰描述项目经验
- 强调技术能力与团队协作的结合，展示解决问题的能力
- 结合行业趋势，体现对新能源商用车发展的理解
- 请描述一个你负责的底盘零部件设计项目，遇到哪些技术难点？
- 如何理解国标、行标在底盘开发中的作用？
- 你如何管理供应商，确保零部件质量？
- 新能源商用车底盘与传统燃油车有哪些不同？
- 如果项目进度紧张，你会如何安排工作优先级？
职位点评
63
综合评分
新能源商用车底盘开发岗，技术成长性好，但工作地点和WLB一般。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合注重技术成长、能接受现场办公和一定加班的求职者。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利65
成长发展70
工作生活50
使命价值60
薪资福利
65中等
薪资水平在保定地区有竞争力，但未明确福利，稳定性较好。
薪资信号未披露（AI估算：10K-18K/月）
成长发展
70中等
岗位技术含量高，能积累底盘开发经验，但晋升路径未明确。
技术前沿主流现代技术
技术栈车辆工程、底盘开发、PPAP
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
工作地点在保定，现场办公，可能加班，WLB一般。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
60中等
新能源汽车行业有前景，但岗位社会价值感一般。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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