长城汽车
机械设计岗34232
机械设计岗34232
发布于 3 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公机械工程师
机械工程师
3D/2D绘图
Bom管理
产品结构
工程制图
开模跟进
机械设计
自动化控制
试产验证
值不值得投
65综合评分
综合评分 65
车企研发平台、技术链条完整、现场跟线为主、侧重工程落地能力
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
8.0千
比机械工程师中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 1190 个在招 · 其中机械工程师 33 个
市场机会
选择适中
保定 · 机械工程师 · 20 个在招
职位详情
关于这个职位
本职位主要负责汽车零部件的结构设计与三维/二维图纸绘制，全程跟进开模与试产验证环节
需独立处理试装至量产阶段的工程异常，输出改模方案与认证资料，确保产品顺利交付与质量达标
最低要求
机械、车辆、电气、自动化、材料等相关专业均可，
团队协作意识强，有协作精神，
良好的语言表达和沟通能力，能推进产品设计任务，
熟悉机械结构动作原理，熟悉自动化控制的原理和基本流程，
能看懂机械和电气安装图，并对安装调试过程提供技术指导
工作职责
负责产品结构设计、手板组装验证、试装、量产等问题跟踪、分析处理，
参与产品ID评估、熟练使绘图软件、配合完成3D和2D设计，开模跟进等
负责试模样品检测确认、并发出改模资料
零部件认证及相关资料制作（BOM\2D\ECN\治具清单）、审核
跟进试模、试产、产品检讨、解决产品开发过程中结构问题，确保顺利量产
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托大型车企平台资源，接触完整的产品开发与量产流程
- 技术栈覆盖结构设计与自动化集成，技能积累全面
- 上市公司体系规范，职业履历背书价值高
- 试产至量产阶段问题密集，需频繁跟进现场调试与模具修改
- 跨部门协同要求高，需平衡设计理想与制造成本/工艺限制
- 适合喜欢深入一线解决工程实际问题、具备较强抗压能力与跨部门沟通意愿的工程技术人才
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 可向高级结构工程师或技术专家方向发展，逐步主导核心产品架构设计
- 积累全流程工程经验后，可转向项目管理或跨部门技术协调角色
- 负责产品从结构设计、手板验证到试产量产的全流程技术支持
- 使用CAD/SolidWorks等工具完成3D/2D图纸绘制与开模跟进
- 处理试产过程中的结构异常并输出改模方案与认证资料
- 扎实的机械结构与自动化控制原理知识
- 熟练使用主流三维/二维绘图软件
- 具备试产问题排查与零部件认证资料编制能力
申请策略
- 提前了解曼德光电在汽车电子/光电领域的业务布局，面试时准备具体的结构优化案例以证明工程落地能力
- 突出参与过的完整产品开发项目，重点展示3D/2D设计成果与开模跟进经验
- 量化试产问题解决案例，如不良率降低百分比或周期缩短天数
- 强调BOM管理与ECN变更的实际操作经验
- 强化对DFM（面向制造的设计）原则的理解，提升设计可制造性
- 补充PLM系统操作与GD&T公差分析实战经验
面试指南
- 采用STAR法则（情境-任务-行动-结果），清晰描述问题背景、采取的技术手段、跨部门协调过程及最终量化成果
- 强调数据驱动决策，用测试数据或良率指标支撑技术方案的有效性
- 展现闭环思维，说明如何将现场反馈转化为设计规范更新
- 请分享一个你通过结构优化成功降低量产不良率的案例
- 在试产阶段遇到模具与设计冲突时，你的标准处理流程是什么
- 如何快速掌握新产品的自动化装配原理并指导现场调试
- 复习机械制图国家标准与常用公差配合，梳理过往项目中涉及的材料选型与工艺验证细节
- 熟悉汽车供应链基本流程与IATF16949质量管理体系基础要求
职位点评
薪资福利65
成长发展75
工作生活55
使命价值60
薪资福利
65中等
保定地区传统制造业薪资处于市场中上水平，上市公司福利体系完善，但整体薪酬竞争力受地域限制。
薪资信号市场水准 (6.0–9.0千/月)
成长发展
75中等
岗位覆盖从设计验证到量产落地的全链路，能积累扎实的工程实战经验，技术成长路径清晰。
技术前沿主流现代技术
技术栈机械设计、自动化控制、3D/2D绘图
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
制造业现场跟线要求较高，试产期间可能需要加班赶进度，WLB一般。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
60中等
服务于汽车产业链，行业稳定成熟，社会影响力中等。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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