
一汽丰田
诊断专业设计师(诊断设计)-T6
诊断专业设计师(诊断设计)-T6
发布于 大约 2 个月前基层主管/组长
EE架构开发部
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
软件工程
Iso 14229
以太网
故障诊断
车载网络
CAN/CAN FD
Docan
DoIP
ISO 13400
Iso 15765
AI 估算 · 15k–25k
车载诊断开发岗位,技术门槛较高,大型合资企业,薪资具有竞争力。
职位详情
关于这个职位
该职位负责整车诊断系统的设计开发,包括诊断协议、诊断仪平台、EOL检测流程和故障逻辑设计
你将深入参与车载网络和诊断技术,带领下级员工完成项目,适合有2年以上诊断经验、熟悉UDS/DoIP等协议的专业人才
最低要求
学历要求:本科及以上学历,计算机、软件工程、自动化、车辆工程专业优先 2.工作经验:有2年以上大型企业诊断相关工作经历
有2年以上技术架构师或智网专业设计师相关业务经历
其他: ①熟悉UDS/DoIP/DoCAN等核心诊断协议(ISO 14229/13400/15765)
②熟练使用Vector CANdelaStudio等工具生成ODX/PDX诊断数据库
③掌握车载总线(CAN/CAN FD/以太网)及网络管理
工作职责
负责整车项目诊断协议及平台协议设计相关工作并完成闭环确认
负责诊断仪平台设计开发工作并完成闭环确认
负责整车EOL设计相关工作包括EOL序列设计、各工厂工位部署、整车EOL检测流程并联合产线完成闭环确认
负责整车故障设计相关工作包括故障平台化建设,故障逻辑设计并联合设计专业完成闭环确认
负责带领下级员工参与上述诊断设计相关工作
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 一汽丰田是大型合资车企,平台稳定,福利待遇规范
- 诊断技术是汽车电子核心领域,技术积累深厚,职业发展前景好
- 工作涉及整车全流程,能积累从研发到生产的综合经验
- 诊断协议和工具链复杂,学习曲线陡峭
- 需与多个部门(如生产、质量、供应商)协作,沟通成本高
- 部分工作可能涉及工厂现场支持,环境相对艰苦
- 适合对车载网络和诊断有浓厚兴趣、具备较强协议理解能力、喜欢解决复杂技术问题的工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 成为车载诊断领域专家,主导整车级诊断架构设计
- 晋升为技术经理或架构师,负责团队技术方向与项目规划
- 可向智网系统、自动驾驶诊断等前沿领域拓展
- 设计整车诊断协议(UDS/DoIP)并完成闭环确认,确保诊断功能符合标准
- 开发诊断仪平台,实现诊断数据刷写、读取等功能
- 设计整车EOL检测流程,协调各工厂工位部署,保证下线车辆质量
- 负责故障逻辑的规划与平台化建设,联合其他专业确认故障检测方案
- 深入理解UDS、DoIP、DoCAN等核心诊断协议及ISO标准
- 熟练使用Vector CANdelaStudio工具生成ODX/PDX诊断数据库
- 掌握车载总线技术(CAN/CAN FD/以太网)及网络管理
- 具备诊断仪平台或EOL检测系统开发经验
申请策略
- 了解一汽丰田的车型和EE架构,面试中可结合具体车型讨论诊断设计思路
- 强调你对汽车行业新技术(如以太网诊断、远程诊断)的关注
- 突出UDS/DoIP等诊断协议的实际项目经验,说明你在其中的角色和贡献
- 展示使用CANdelaStudio或其他Vector工具生成诊断数据库的具体案例
- 强调车载总线(CAN/CAN FD/以太网)的开发和调试经历
- 如有带领团队或跨部门协作经验,务必提及
- 深入学习ISO 14229/13400/15765标准细节,理解各服务和应用场景
- 掌握ODX/PDX数据模型,可尝试自己生成简单的诊断描述文件
面试指南
- 对于协议类问题,按“定义-服务-ID-实例”的结构回答,结合具体例子
- 对于工具使用问题,描述完整工作流,突出关键配置和注意事项
- 对于故障排查问题,采用STAR法则:情况-任务-行动-结果,强调逻辑分析能力
- 请详细解释UDS中0x22(读取数据)、0x2E(写入数据)和0x19(读取故障码)的服务和应用场景
- 如何使用CANdelaStudio设计一个诊断数据库?请说明关键步骤
- 整车EOL检测中,如何设计序列确保覆盖所有诊断功能?
- DoIP和DoCAN的主要区别是什么?在什么场景下选用DoIP?
- 你遇到过最复杂的诊断问题是什么?如何排查和解决的?
职位点评
67
综合评分
稳定大厂、待遇较好、技术专业度高,但WLB和办公灵活性一般。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。
更适合这类人
最适合追求稳定、重视薪资福利和专业技术深度的求职者。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
工作生活
薪资福利80
成长发展70
工作生活50
使命价值50
薪资福利
80较高
大型合资企业,薪资福利有保障,但具体薪资未披露,整体处于中上水平。
薪资信号未披露(AI估算:15K-25K/月)
成长发展
70中等
技术栈成熟但具深度,有带队机会,但成长路径偏向专家方向,创新空间有限。
技术前沿传统/成熟技术
技术栈UDS、DoIP、DoCAN、CANdelaStudio、ODX、PDX、CAN FD、车载以太网
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
仅现场办公,未提及弹性工作,可能涉及工厂出差,WLB一般。
工作模式仅现场办公
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及(无法判断)
使命价值
50较低
汽车行业成熟稳定,但诊断属于幕后技术,社会影响力不明显。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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