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舍弗勒
系统功能开发经理(上海)
立即应聘

系统功能开发经理(上海)

发布于 大约 2 个月前

中层管理(经理/总监)

上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
系统与安全工程
Asil-D
CI/CD
功能安全
区域控制器
底盘域控制器
敏捷开发
ASPICE
AUTOSAR
BMS

AI 估算 · 40k–60k

资深汽车电子经理岗,技术与管理并重,行业需求旺盛,上海薪资竞争力强。

职位详情

关于这个职位

作为汽车电子低压控制器系统功能开发部门经理,您将领导团队负责区域控制器、BMS、底盘域控及整车域控的功能开发与集成,推动软件定义汽车(SDV)架构落地,确保产品符合功能安全与信息安全标准

该岗位需要深厚的技术背景和团队管理经验,适合希望在汽车电子领域深耕的资深工程师

最低要求

教育背景:电子工程、计算机科学或汽车工程本科及以上学历

经验要求:12年以上汽车电子开发经验,5年以上团队管理经验
主导过至少2个区域控制器或域控制器量产项目
具备车身热管理或车控底盘控制功能开发相关经验
技能要求:精通AUTOSAR、功能安全(ISO 26262)及信息安全标准
熟悉SDV架构、SOA及中间件开发(如ROS2、DDS)
具备硬件在环(HIL)测试与故障诊断工具(如CANoe)使用经验
软技能:出色的跨部门协作与沟通能力,能协调供应商、OEM及内部团队
抗压能力强,适应快速迭代的开发环境
英语沟通流利,理解并认同跨国企业文化

工作职责

功能开发

需求与架构设计:主导车身域(车门控制、灯光系统等)、热管理、底盘域(制动/转向/悬架执行)及动力域(整车控制)的功能需求分解,制定模块化架构方案
设计硬件抽象层(HAL)接口,适配AUTOSAR CP/AP中间件,确保与传感器/执行器的兼容性
功能定义与优化:定义产品相关控制策略,优化性能
集成相关标准协议
功能集成与融合:集成制动系统(ESC)、转向系统(EPS)及悬挂控制,实现底盘域功能协同
设计实时控制算法,优化车辆动态性能(如稳定性控制)
推动区域控制器与中央域控的数据共享(如传感器融合数据),减少ECU数量
设计服务化架构(SOA),支持功能按需订阅
SDV开发:支持功能动态配置(如运动模式切换),通过OTA升级更新控制策略
实现基于SOME/IP或DDS的通信协议,支持功能动态部署(如远程启用/禁用空调控制)
开发边缘计算能力,集成本地决策逻辑(如碰撞预判算法),减少云端依赖
开发流程优化:建立基于模型的开发(MBD)流程,集成Simulink、MATLAB等工具链进行算法仿真
实施敏捷开发与持续集成(CI/CD),缩短迭代周期
安全与测试:满足ASIL-D功能安全要求,设计冗余监控电路与故障注入测试用例
团队管理与技术领导
团队组建与协调:管理团队,制定开发计划与里程碑,确保按时交付
协调供应商、OEM及内部团队,解决资源冲突与优先级问题
技术评审与创新:支持功能安全分析(FTA/FMEA)和代码审查,确保符合ASPICE流程
跟踪行业趋势(如EE架构演进、AI芯片发展),推动技术创新与专利布局
风险管理:识别技术风险(如芯片短缺、算法延迟),制定缓解策略并监控执行

优先资格

熟悉车规级芯片(如英飞凌TC4xx、恩智浦S32G)开发

掌握Python/C++,具备算法优化能力
具备AUTOSAR底软开发经验

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 身处汽车电子变革前沿,SDV、SOA等新技术落地经验极具市场价值
  • 外资企业平台,流程规范,技术积累深厚,利于长期职业发展
  • 薪资在行业内具有竞争力,且经理级岗位能积累团队管理和战略视野
  • 年以上经验门槛高,竞争激烈,需同时具备技术深度与广度
  • 技术方向专注汽车嵌入式,知识更新要求高,需持续学习新标准和新工具
  • 适合拥有丰富汽车电子经验、渴望从技术转向管理,并且对智能汽车架构有热情的高级工程师

缺点 / 挑战

  • 工作强度较大,需应对快速迭代的开发节奏和多团队协调压力

角色解读

  • 向高级技术总监或EE架构负责人发展,负责整车电子电气架构规划
  • 横向拓展至自动驾驶系统或车联网领域,成为跨域技术专家
  • 晋升为事业部技术副总裁,管理更大规模的技术团队和产品线
  • 领导团队开发区域控制器、BMS等汽车电子系统的功能软件与架构设计
  • 负责功能需求分解、控制策略定义,以及功能安全与信息安全的落地
  • 推动软件定义汽车(SDV)架构实施,包括SOA、OTA升级和边缘计算
  • 管理跨部门协作,制定项目计划并监控风险,确保量产交付
  • 精通AUTOSAR标准、功能安全(ISO 26262)和ASPICE流程
  • 掌握SDV架构、SOA及中间件(如ROS2、DDS)
  • 具备HIL测试和CANoe等工具的使用经验
  • 拥有5年以上团队管理经验和至少2个域控制器量产项目经历

申请策略

  • 了解舍弗勒在汽车电子领域的战略方向和产品线,面试时展现对行业趋势的洞察
  • 准备英语面试,强调跨国协作经验和文化适应能力
  • 突出主导过的域控制器量产项目,详细说明技术架构、功能安全认证和团队规模
  • 强调AUTOSAR、功能安全、SDV架构等关键技术的实际应用案例
  • 展示跨部门协作和供应商管理经验,体现领导力与沟通能力
  • 若缺少SDV或SOA经验,可提前学习相关技术并参与开源项目
  • 加强Python/C++编程能力,提高算法优化和自动脚本开发水平

面试指南

  • 使用STAR法则描述项目经历:情境、任务、行动、结果,突出技术决策和团队管理
  • 对于技术问题,先阐述基本原理,再结合具体经验展示深度,最后表达学习态度
  • 请介绍你主导过的一个域控制器量产项目,包括技术架构、团队分工和遇到的挑战
  • 如何确保功能安全ASIL-D要求在项目中的落地?请举例说明
  • 你对软件定义汽车(SDV)架构的理解是什么?当前有哪些主流实现路径?
  • 当你团队的工作计划与供应商或OEM的需求冲突时,你是如何协调的?
  • 你如何跟踪行业新技术(如AI芯片、EE架构演进)并推动团队创新?
  • 复习AUTOSAR CP/AP、功能安全ISO 26262、ASPICE等核心知识

职位点评

66
综合评分

前沿技术栈、管理职责明确,但工作模式和生活方式信号不明确。

更适合这类人
该职位最适合追求技术前沿、希望向管理方向发展,并能接受较高工作强度的资深工程师。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展90
工作生活40
使命价值65

薪资福利

70中等

薪资处于行业高端,但未明确披露具体数字及福利,补偿性动机中等满足。

薪资信号未披露(AI估算:40K-60K/月)

成长发展

90较高

技术前沿(SDV、SOA、功能安全),管理职责明确,成长路径清晰,发展性动机高度满足。

技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AUTOSAR、ISO 26262、SDV、SOA、OTA、ROS2、DDS、HIL、CANoe、MATLAB/Simulink、Python、C++
业务类型ambiguous

工作生活

40较低

工作模式未明确说明,大概率现场办公,未提及弹性或WLB,生活化动机满足有限。

工作模式未明确
办公地点市区核心地段
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

65中等

汽车电子行业高速增长,但未提及社会使命,意义感中等。

行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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