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博世
ECM PA Department Head_SL2_ETAS
立即应聘

ECM PA Department Head_SL2_ETAS

发布于 大约 4 小时前

中层管理(经理/总监)

上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
硕士
产品管理
团队管理
信息安全
SoC
功能安全
ISO 26262
ISO 21434
AUTOSAR
中间件
汽车电子

AI 估算 · 40k–60k

部门负责人层级,技术管理复合型人才,市场稀缺,上海跨国企业薪资竞争力强。

职位详情

关于这个职位

作为博世ETAS中国区ECM PA部门负责人,你将负责制定ETAS产品(如AUTOSAR中间件、工具链)的商业化战略,推动核心业务增长与创新业务落地,同时管理并培养一支高绩效团队

该职位需要你深度理解汽车电子架构演进(域控、中央计算),并协调跨部门资源为客户交付高质量解决方案

最低要求

教育背景‌:计算机科学、电子工程或相关专业硕士及以上学历

年以上汽车电子开发经验,熟悉功能安全与信息安全开发流程,具备ETAS与AUTOSAR接口规范的深度理解
精通ETAS工具链全流程开发,熟悉中间件产品(AP、TTS、Compute Middleware)的设计与优化,具备SoC平台开发经验
掌握AUTOSAR架构设计能力,能够针对复杂场景(如自动驾驶、车联网)制定技术方案
具备技术趋势洞察力,熟悉国产芯片及新兴技术(如AI加速、车云协同)的适配方案
具备跨部门协作与团队领导力,能协调技术、市场与销售团队推进项目落地

工作职责

战略规划‌:结合竞品动态,技术理解与市场分析,制定ETAS产品设计与商业化落地策略,保证核心业务增长与创新业务落地

业务增长:核心业务:为ETAS中国核心业务(CP, HSM)的销售结果负责,通过分析行业趋势(如AUTOSAR标准演进、智能驾驶架构升级)及竞品动态定义核心业务增长战略
基于ETAS工具链构建AUTOSAR全流程开发体系,优化中间件产品的易用性、功能安全(ISO 26262)及信息安全(ISO 21434)合规性,提升产品竞争力
创新业务:设计符合汽车电子架构演进(如域控制器、中央计算平台,舱驾融合)的解决方案,提升ETAS工具链在国产芯片及新兴技术(如AI加速、车云协同)的适配能力,推动中间件产品(如AP、TTS、Compute Middleware、SoC等)的产品创新与商业化落地
团队管理与能力建设‌:识别业务增长的关键能力,制定匹配的团队能力培养与梯队建设计划,推动客户第一的文化落地
优化组织架构,推动跨部门协作(如整车厂、Tier1、芯片供应商),为客户交付高质量的的解决方案

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 站在汽车电子技术前沿(AUTOSAR、SoC、AI加速、车云协同),持续接触最新行业标准与架构演进
  • 博世作为全球顶级Tier1,平台资源丰富,部门负责人角色有较大决策权和影响力
  • 团队管理与业务增长并重,能同时锻炼技术视野和商业思维,职业发展空间大
  • 跨部门协作涉及外部OEM、Tier1、芯片供应商,协调复杂度高
  • 作为管理岗,需在技术深度与管理广度间平衡,对个人时间与精力要求高
  • 适合拥有深厚汽车电子技术背景,渴望从技术专家转型为技术管理者,并希望在智能汽车前沿领域承担业务增长责任的资深人士

缺点 / 挑战

  • 需同时应对核心业务增长与创新业务探索,多线并行压力较大,且需紧跟行业快速变化

角色解读

  • 可向博世集团更高层管理岗(如亚太区或全球产品线总监)发展,或横向拓展至其他汽车电子业务线
  • 技术深度与业务广度结合,未来可担任CTO或VP of Engineering等高级技术管理职位
  • 通过领导创新业务(如AI加速、中央计算平台),成为智能汽车领域的关键意见领袖
  • 制定ETAS产品(中间件、工具链)的商业化战略,确保核心业务(CP、HSM)增长并开拓创新业务(如AI加速、车云协同)
  • 基于AUTOSAR标准演进和智能驾驶架构升级,优化产品功能安全与信息安全合规性,提升产品竞争力
  • 管理并培养团队,识别关键能力需求,推动跨部门协作(整车厂、Tier1、芯片供应商)以交付高质量解决方案
  • 精通ETAS工具链全流程开发及AUTOSAR架构,熟悉中间件产品(AP、TTS、Compute Middleware)设计与优化
  • 具备功能安全(ISO 26262)与信息安全(ISO 21434)开发经验,掌握SoC平台开发
  • 拥有跨部门领导力与团队管理经验,能够协调技术、市场、销售团队推进项目
  • 具备技术趋势洞察力,熟悉国产芯片、AI加速、车云协同等新兴技术

申请策略

  • 在求职信中展现对汽车电子架构演进(域控、中央计算)的深刻洞察,以及如何将技术趋势转化为产品策略
  • 了解博世ETAS的产品线和竞争格局,面试时能提出具体的增长方案
  • 突出ETAS工具链、AUTOSAR架构的实战经验,特别强调功能安全与信息安全合规项目
  • 展示团队管理或跨部门领导经历,量化团队规模、项目成果(如销售额增长、客户交付)
  • 强调对国产芯片适配、AI加速等新兴技术的理解或相关项目经验
  • 如有业务增长或产品商业化成功案例,重点描述
  • 如果缺乏,可系统学习AUTOSAR Adaptive Platform及最新标准(如AP R21-11)
  • 补充对SoC平台(如NVIDIA Orin、高通Snapdragon)及AI加速框架的理解

面试指南

  • 使用STAR法则(情境、任务、行动、结果)结构化回答行为问题,突出技术决策和影响力
  • 对于战略性问题,采用“行业趋势分析 → 自身优势与差距 → 具体行动计划 → 预期价值”的逻辑
  • 请分享您领导的一个AUTOSAR相关项目,如何平衡功能安全、信息安全与产品迭代速度?
  • 面对国产芯片的崛起,您认为ETAS工具链应如何调整策略以保持竞争力?
  • 描述一次您推动跨部门协作(如Tier1与OEM)交付复杂解决方案的经历
  • 您如何看待中央计算平台对中间件产品(如AP、Compute Middleware)的技术要求?
  • 如果ETAS要在某创新业务上实现从0到1的增长,您会如何制定商业计划?
  • 复习AUTOSAR Classic和Adaptive最新规范,特别是与中间件相关的部分

匹配度报告

71
综合匹配度

博世ETAS部门负责人,前沿技术栈+管理挑战,薪资优厚但WLB一般。

适合人群
最适合追求技术和管理双重成长、愿意接受挑战的资深技术专家。
最强匹配
成长发展匹配
最弱匹配
工作生活匹配
薪资福利70
成长发展90
工作生活50
使命价值75

薪资福利匹配

70中等

薪资处于市场高位,但未在JD中明确具体金额,福利项目也未提及,整体补偿性较高但透明度一般。

薪资信号未披露(AI估算:40K-60K/月)

成长发展匹配

90较高

职位涉及前沿技术(AUTOSAR升级、AI加速、车云协同)和管理能力建设,成长信号明确(团队培养、梯队建设),发展性极强。

技术前沿前沿/新兴技术
技术栈ETAS、AUTOSAR、功能安全、ISO 26262、信息安全、ISO 21434、中间件、SoC、AI加速、车云协同、域控制器、中央计算
成长机会团队能力培养、梯队建设
业务类型profit_center

工作生活匹配

50较低

仅现场办公,工作地点在上海但未明确具体位置,JD未提及弹性工作或不加班,生活化程度一般,管理岗可能伴随较高压力。

工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及(无法判断)

使命价值匹配

75中等

汽车电子属于高速增长赛道,职位直接参与智能驾驶和网联化转型,社会影响力中性偏正面,但未明确使命感信号。

行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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