小米
动力-进气系统工程师
动力-进气系统工程师
发布于 大约 2 个月前普通员工/个人贡献者
北京市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
硬件工程
供应商
发动机
量产
零部件开发
项目管理
OEM
动力进气系统
AI 估算 · 25k–40k
小米作为上市大厂，5年经验硬件工程师薪资有竞争力，北京地区中位数约32K，含年终奖。
职位详情
关于这个职位
该职位负责小米汽车动力进气系统的开发与匹配，包括部件设计、技术标准制定及问题解决
需要5年以上主流OEM或供应商经验，精通Catia和进气系统设计，适合有量产项目经验的工程师
最低要求
本科及以上学历，熟悉运用catia进行3D\2D数据设计
精通汽车动力进气系统及各部件设计开发
年及以上主流OEM或供应商相关开发经验，完整量产项目经历
良好的团队合作精神与学习能力，认同公司文化和产品价值观
工作职责
负责动力进气系统的开发匹配
负责动力进气系统部件的开发、技术标准的制定实施、数据的发布、问题的解决
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 小米汽车作为新势力，技术投入大，项目资源丰富
- 完整量产项目经历将大幅提升个人履历含金量
- 薪资待遇在行业内具有竞争力，福利完善
- 参与从0到1的车型开发，技术成长迅速
- 进气系统属于传统机械领域，技术迭代相对慢，需自我驱动学习新趋势
- 对跨部门协调能力要求高，需频繁与供应商、测试、采购等沟通
- 适合有5年以上传统车企或Tier1经验，希望进入新能源赛道并参与爆款车型开发的机械工程师
缺点 / 挑战
- 汽车行业交付压力大，项目周期紧，可能需要加班
角色解读
- 在小米汽车体系内向资深工程师或技术专家发展，主导核心模块开发
- 可转向动力系统总成或整车集成等更高层级岗位
- 积累新能源车开发经验，成为行业稀缺人才
- 负责动力进气系统的设计、开发和匹配，确保性能达标
- 使用Catia进行3D/2D数据设计与图纸发布
- 制定技术标准，跟踪零部件开发进度，解决量产中的工程问题
- 与供应商及内部团队协作，推进项目落地
- 精通Catia软件，能独立完成复杂结构设计
- 深入理解动力进气系统原理及零部件设计规范
- 年以上主流车企或供应商量产项目经验
- 良好的沟通与团队协作能力，适应跨部门合作
申请策略
- 面试前了解小米汽车已发布车型（如SU7）的动力系统特点，体现热情
- 准备好过去项目的完整案例，包括设计思路、挑战和结果
- 突出具体参与的量产车型及进气系统开发经历，用数据量化成果
- 详细描述Catia设计能力，附上关键零部件设计案例
- 强调问题解决和量产支持经验，如曾攻克的技术难题
- 如果有跨团队协作或项目管理经验，务必提及
- 可前瞻性学习新能源车热管理或三电系统知识，增加广度
- 熟悉CATIA参数化设计和仿真的高级功能
面试指南
- 使用STAR法则：情境、任务、行动、结果，清晰展示项目经验
- 技术问题从原理出发，结合具体案例，展示深度和系统性思考
- 行为问题突出主动性和协作能力，强调以结果为导向
- 请详细描述你参与的一个完整量产项目，你负责了哪些进气系统部件？
- 如何平衡进气系统的性能（如流量）与NVH？
- 你在Catia设计中遇到过哪些难点？如何解决？
- 如果供应商无法按期交付，你会如何应对？
- 谈谈你对小米汽车产品的理解和认可
职位点评
71
综合评分
小米汽车核心硬件岗位，技术成长快、薪资优厚，但工作强度较大。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合追求技术成长和薪资竞争力，对WLB要求不高的资深工程师。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利75
成长发展85
工作生活45
使命价值70
薪资福利
75中等
小米作为上市大厂，薪资水平位于行业前列，福利完善（如五险一金、股票期权等），但JD未明确薪资范围，综合评定为中等偏上。
薪资信号未披露（AI估算：25K-40K/月）
成长发展
85较高
职位涉及完整量产项目，技术积累扎实，且小米汽车处于快速发展期，提供丰富的学习资源和晋升机会，成长空间大。
技术前沿主流现代技术
技术栈Catia、动力进气系统、量产、OEM
业务类型ambiguous
工作生活
45较低
JD未提及弹性工作或远程办公，汽车行业项目交付压力较大，且北京通勤耗时，WLB可能一般。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
新能源汽车行业前景广阔，小米品牌影响力大，参与造车具备一定使命感，但进气系统属于传统机械，社会影响力中性。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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