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ADAS Algorithm Engineer - Advanced Parking 高阶泊车算法工程师

ADAS Algorithm Engineer - Advanced Parking 高阶泊车算法工程师

发布于 大约 2 小时前

普通员工/个人贡献者

北京市
中级经验
全职员工
仅现场办公
硕士
研究与开发 (研发)
Autosar
Em
Lattice
Lqr
Mpc
Ros
泊车算法
车辆控制
轨迹规划

AI 估算 · 25k–40k

高级泊车算法工程师,技术要求高,奔驰品牌溢价,北京市场薪资有竞争力

职位详情

关于这个职位

作为奔驰的高阶泊车算法工程师,你将专注于自动泊车、远程泊车和代客泊车等功能的轨迹规划、车辆控制和HMI交互算法开发

你将参与从规划到底盘控制接口的完整车辆控制算法开发,并搭建数据驱动的开发框架来迭代优化泊车性能
同时需要与国内外算法专家合作,确保奔驰在泊车控制算法领域的技术领先性

最低要求

§ 车辆工程、机器人、电气工程或相关领域硕士学历

§ 工业领域机器人或ADAS/AD软件开发经验
§ 至少2年AD/ADAS软件开发经验,有泊车相关功能开发经验
§ 熟悉自动驾驶泊车领域最新规划算法(A*, EM, Lattice等)和控制算法(MPC, LQR, PID等)并有开发经验
§ 有AD平台(ROS, Autoware, Apollo等)开发经验
§ 精通汽车电子行业系统、流程、标准和工具链
§ 精通规划与控制算法
§ 精通泊车功能设计
§ 精通ADAS软件开发流程
§ 良好理解整车电子电气架构
§ 良好理解CP和AP AutoSAR
§ 具有团队合作精神,乐于分享,能自我激励
§ 英语流利

工作职责

§ 负责高级泊车功能(自动泊车、远程泊车、代客泊车等)的方法和算法开发、集成与验证,重点在轨迹规划、车辆控制和HMI交互

§ 开发从规划轨迹到底盘控制接口的车辆控制算法,用于量产产品
§ 建立数据驱动的开发框架,迭代提升泊车性能
§ 与国内和德国的主要内部和外部算法专家合作开发自动泊车系统
§ 协调本地和全球利益相关者,确保规划与控制算法在市场上的技术领先性,同时兼容MBOS架构
§ 收集和分析软件实现和测试中的问题,跟踪问题进展

优先资格

§ 有Linux/QNX上软件工程实践经验

§ 德语能力为加分项

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 奔驰作为顶级车企,品牌实力雄厚,项目资源丰富,技术沉淀深厚
  • 专注高级泊车这一细分领域,技术深度高,是自动驾驶落地的关键场景
  • 与中德顶尖团队合作,能接触前沿技术和国际视野
  • 薪资福利优厚,工作稳定性高
  • 技术要求高,需同时掌握规划、控制、软件开发等多领域知识
  • 泊车功能涉及复杂的边缘场景,调试和验证工作量大
  • 适合对自动驾驶控制算法有浓厚兴趣、具备扎实的机器人或ADAS背景、愿意在技术深度上持续精进的工程师

缺点 / 挑战

  • 跨文化沟通成本较高,需适应中德协作节奏

角色解读

  • 技术路径:从泊车算法工程师成长为ADAS/AD系统架构师或技术专家
  • 管理路径:积累项目经验后,可向技术团队负责人(Team Lead)发展
  • 跨领域发展:在奔驰平台下,可横向拓展至其他自动驾驶功能(如高速领航、城市NOA)
  • 负责开发自动泊车、远程泊车等高级泊车功能的轨迹规划、车辆控制和HMI交互算法
  • 将规划算法转化为底盘控制接口,确保量产产品的车辆控制性能
  • 搭建数据驱动的开发框架,利用实际路测数据迭代优化泊车表现
  • 与中德两地算法专家协作,参与技术决策和架构设计
  • 精通轨迹规划算法(如A*、EM、Lattice)和车辆控制算法(如MPC、LQR、PID)
  • 熟悉ADAS开发平台(ROS、Autoware、Apollo等)及AutoSAR架构
  • 具备Linux/QNX下的软件开发能力和良好的系统工程思维
  • 英语流利,能够与德国团队高效沟通,德语为加分项

申请策略

  • 关注奔驰在中国市场的智能驾驶布局,了解其产品规划和技术路线
  • 准备一两个深入的技术案例,展示你解决泊车相关难题的思路
  • 突出泊车相关项目经验,尤其是轨迹规划与控制算法的实际开发和应用
  • 强调使用ROS、Apollo等平台的经验,并附上具体技术细节和成果
  • 体现对AutoSAR和整车电子电气架构的理解,这是车企项目的加分项
  • 展示英语能力和国际协作经验,如跨团队合作或海外项目
  • 如不熟悉MPC或LQR,建议系统学习最优控制理论,并在仿真环境中实践
  • 补充Linux/QNX开发知识,尤其是实时系统和驱动开发

面试指南

  • 项目经验类:STAR法则(情境、任务、行动、结果),突出个人贡献和技术细节
  • 算法对比类:先简述原理,再结合泊车场景分析适用性,最后给出选择理由
  • 团队协作类:强调主动沟通、建立信任、利用工具(如Jira、Slack)确保对齐
  • 请结合实际项目,说明你如何设计一个泊车轨迹规划算法,并处理障碍物避让?
  • 比较MPC和LQR的优缺点,在泊车控制中你会选择哪种?为什么?
  • 描述你在ADAS开发中遇到的软件集成问题,以及如何解决
  • 你如何评估自动驾驶功能的安全性?请举例说明
  • 与德国团队合作的经历中,遇到过哪些沟通挑战?如何应对?

职位点评

75
综合评分

国际车企核心算法岗,前沿技术栈,薪资竞争力强,但工作节奏和灵活性一般。

从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。

更适合这类人
最适合追求技术深度和成长的求职者,若更看重工作生活平衡则需谨慎。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利85
成长发展90
工作生活40
使命价值70

薪资福利

85较高

奔驰作为国际巨头,薪资在行业处于较高水平,福利完善,稳定性强。尽管JD未披露具体薪资,但隐含高薪预期。

薪资信号未披露(AI估算:25K-40K/月)

成长发展

90较高

该职位聚焦前沿泊车算法,技术栈先进(MPC、LQR、AutoSAR),且有中德团队协作,成长空间极大。

技术前沿前沿/新兴技术
技术栈MPC、LQR、A*、EM、Lattice、ROS、Autoware、Apollo、AutoSAR
业务类型profit_center

工作生活

40较低

JD未提及弹性工作或远程办公,地点固定在北京,且外企传统工作模式可能较固定。无WLB相关信号。

工作模式仅现场办公
办公地点市区核心地段
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

70中等

自动驾驶是高速增长赛道,泊车技术有明确社会价值(提升出行安全和便利),但JD未强调使命感。

行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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