伊顿中国
Lead Product Engineer
Lead Product Engineer
发布于 大约 2 小时前基层主管/组长
上海市
专家级经验
全职员工
仅现场办公
本科
机械工程师
Cad
Dfmea
Proe/Creo
产品开发
产品设计
供应链
变更管理
汽车行业
燃油系统
AI 估算 · 35k–55k
资深Lead岗位，上海外企，10年+经验，薪资竞争力强，月薪3.5-5.5万。
职位详情
关于这个职位
该职位是伊顿中国面向资深工程师的Lead Product Engineer岗位，负责汽车燃油系统的产品设计、开发及制造支持，带领跨职能团队推进项目从概念到量产
要求10年以上汽车行业经验，熟悉燃油通风系统，具备DFMEA和变更管理能力
工作地点在上海，需要流利英语沟通
最低要求
工程学士学位，机械工程硕士学位优先
年以上汽车行业工程经验，油箱系统经验优先，熟悉燃油通风系统
流利的英语（口头和书面）
基本的CAD经验，如ProE CREO软件
工作职责
A. 参与设计和开发流程、规范等
B. 通过设计分析和问题解决技术，支持实施设计变更，以提高质量、性能、降低成本并实现标准化
C. 通过DFMEA、客户退货或特定开发项目，理解设计、开发和失效分析
应用基础工程实践和决策进行问题解决
如遇与Eaton产品相关或帮助相关系统故障排除的需要，可在短时间内出差至客户、供应商、制造现场
具备变更管理流程的实践经验，包括ECO、ECR和ECN
D. 为整个部门内的工程人员提供特定技术领域的指导，并在需要时向内部和外部客户展示项目或产品
提供技术专业知识，包括支持现场失效分析、制定推荐纠正措施、提供必要报告以及专业领域培训
具有变更管理、供应链流程经验
E. 积极追求设计变更流程的知识，通过设计分析和问题解决技术提高质量、性能、降低成本并实现标准化
建议替代方法或技术以达到预期结果
F. 理解部门内以及与其他部门相关的工程方法论及其与工程的关系
参与创建、实施和管理部门政策、程序和作业指导书，以建立和促进产品导入、开发和支持活动的团队环境
G. 构思并撰写专利披露以支持专利申请，并积累必要文件
保护伊顿知识产权（IP）
H. 遵守质量与环境管理体系的要求
优先资格
大型跨职能项目团队管理经验
与国际地点和客户合作的经验
塑料材料知识，包括选材、加工和零件设计
变更管理流程的实践经验，包括ECO、ECR和ECN
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 跨国上市企业，平台稳健，薪资和福利保障好
- 覆盖产品全生命周期，技术和管理能力都能得到锻炼
- 参与公司拆分，可能带来新机遇和职业弹性
- 与全球团队合作，接触国际标准和客户
- 作为Lead需兼顾技术深度和团队协调，对综合能力要求高
- 适合具备10年以上汽车行业经验、有领导潜质且追求稳定外企平台的资深工程师
缺点 / 挑战
- 燃油系统属于传统技术，面临电动化转型压力，需要主动学习新技能
- 出差和现场支持需求多，工作强度和压力较大
角色解读
- 可晋升为高级技术专家或工程经理，领导更大规模的产品平台和技术团队
- 借助伊顿Mobility Group的拆分，可能成为新公司早期核心成员，获得更多发展机会
- 深耕燃油系统领域，成为行业技术权威，或横向拓展至电动化相关产品
- 负责燃油系统的产品设计、开发与设计变更，覆盖从概念到量产的全流程
- 与制造、采购、质量等跨职能团队协作，为内外部客户提供技术支持和解决方案
- 主导DFMEA、失效分析和问题解决，推动产品改进和成本降低
- 为工程团队提供技术指导，并负责专利撰写与知识产权保护
- 深厚的机械工程知识，10年以上汽车行业经验，熟悉燃油系统及通风装置
- 掌握DFMEA、变更管理（ECO/ECR/ECN）等工程方法，具备项目统筹能力
- 熟练使用CAD软件（如ProE/CREO）进行产品建模与图纸审核
- 流利的英语听说读写能力，能进行跨国技术沟通和汇报
申请策略
- 研究伊顿近期拆分计划，在面试中展示对业务变化的适应与兴趣
- 准备一个主导项目从设计到量产的全流程案例，用STAR法则讲述
- 突出10年以上汽车产品工程经验，尤其是燃油系统项目中的具体贡献
- 详细描述DFMEA、ECR/ECO/ECN等工具的实际应用案例和量化成果
- 强调领导跨职能团队、管理供应商或国际客户的经验
- 如有塑料件设计或供应链经验，单独列出以增加匹配度
- 提升ProE/CREO的高级建模和仿真能力
- 了解混合动力或纯电平台对油箱系统的新需求，储备行业前沿知识
面试指南
- 回答项目经验时使用STAR法则（情境-任务-行动-结果），突出你的技术决策和领导力
- 对于失效分析，阐述"数据收集-根因分析-措施实施-验证闭环"的思维
- 对于变更管理，强调沟通策略和利益相关者管理，体现影响力
- 请介绍一个你负责的燃油系统产品，你是如何管理设计到量产的？
- 如何利用DFMEA识别并降低产品失效风险？请举例
- 面对客户投诉，你的失效分析和纠正措施流程是怎样的？
- 在推进设计变更时，如何协调不同部门？
- 你认为燃油系统在汽车电动化趋势下的前景如何？
职位点评
63
综合评分
外企资深技术岗位，薪资优厚，但技术偏传统且需出差，WLB一般。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合追求高薪资、稳定平台和技术领导角色的资深工程师。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
工作生活
薪资福利75
成长发展65
工作生活45
使命价值55
薪资福利
75中等
该职位为跨国上市企业资深岗位，薪资待遇预计高于市场平均水平，但JD未公开具体数值。
薪资信号未披露（AI估算：35K-55K/月）
成长发展
65中等
职位具备技术深度和跨职能领导机会，但技术栈偏传统，成长主要依赖个人主动拓展。
技术前沿传统/成熟技术
技术栈CAD、ProE/CREO、DFMEA、ECO/ECR/ECN、供应链
业务类型cost_center
工作生活
45较低
职位需要现场办公和频繁出差，工作灵活性较低，JD未提及弹性或远程安排。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
55较低
公司使命强调环保和改善生活，但燃油系统领域受电动化冲击，工作意义感中等。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
使命信号protecting the environment、improving the quality of life
创新程度稳健跟随主流
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