初速度
自动驾驶系统集成工程师（架构方向）
自动驾驶系统集成工程师（架构方向）
发布于 2 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公自动驾驶
自动驾驶
Ai工具应用
Can总线
Ethernet
Vector Canoe
嵌入式开发
系统架构
自动驾驶
值不值得投
76综合评分
综合评分 76
前沿自动驾驶技术、高成长潜力、技术栈复合度高、WLB不明确
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.5万
与自动驾驶中位数基本持平
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 220 个在招 · 其中自动驾驶 68 个
市场机会
选择面较广
苏州 · 自动驾驶 · 73 个在招
职位详情
关于这个职位
负责智驾系统的车辆集成适配软件开发、验证及系统架构设计
需精通汽车总线协议（CAN/Ethernet）分析与数据库管理，利用AI工具构建大模型工作流平台以支持数据采集与问题分析，并主导SoC/MCU通信等底层架构设计
最低要求
任职要求：
计算机科学、软件工程、车辆工程或AI相关专业本科及以上学历
至少5年在汽车或机器人行业经验者优先
熟练使用Claude Code、Codex等AI工具
精通C/C++、Python等编程语言
理解CAN、Ethernet等汽车通信协议，熟悉MATLAB/Simulink、ETAS、Vector CANoe工具解决总线问题分析
优秀的问题解决能力和沟通能力
工作职责
工作职责：
智驾系统车辆集成适配软件开发和验证，或设计自动驾驶系统，有汽车嵌入式系统开发经验
能使用专业工具对车辆总线协议（如CAN、Ethernet、LIN、FlexRay等）进行报文信号分析，接口信号数据库及其软件的开发、测试和管理
应用AI工具进行系统需求分析、架构设计，测试工具开发，构建可扩展的大模型工作流平台，支持车辆关联系统数据采集和处理，进行系统问题分析
进行详细系统技术方案设计，包括智驾系统总线配置、SoC与MCU通信、内部模块通信架构
与跨职能团队沟通合作，确保系统架构设计的优雅、高效和可靠
优先资格
加分项：
车辆电子电器架构设计，总线矩阵设计发布CAN、Ethernet等
有底盘电控系统（EPS、ESP、VCU等）开发和调试经验
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 处于自动驾驶前沿赛道，接触最新的AI大模型工作流与底层硬件交互，技术壁垒高
- 需要同时懂软件架构和汽车电子硬件，知识跨度大
- 实车集成调试环境可能较为艰苦
- 适合既有嵌入式开发背景，又对AI和汽车电子感兴趣的技术专家型求职者
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 可向自动驾驶系统架构师、技术总监或智能网联汽车专家方向发展
- 负责自动驾驶系统的底层集成与架构设计，连接算法层与车辆执行层
- 精通C/C++/Python，深入理解汽车总线协议(CAN/Ethernet)，具备AI工具辅助开发能力
申请策略
- 准备具体的系统集成案例，展示如何通过架构优化解决通信延迟或稳定性问题
- 突出5年+汽车/机器人行业经验，强调CAN/Ethernet协议解析能力及C/C++底层开发功底
- 补充学习大模型在工程中的应用案例，熟悉Vector CANoe等主流工具的高级功能
面试指南
- 采用STAR法则，重点阐述遇到的问题、使用的具体工具/协议、架构决策依据及最终量化结果
- 请描述一次你通过优化总线配置解决系统性能瓶颈的经历
- 你是如何利用AI工具提升系统需求分析或测试效率的？
- 在SoC与MCU通信设计中，如何保证实时性和可靠性？
- 复习汽车电子电气架构(E/E架构)基础，了解当前主流自动驾驶平台的通信机制
职位点评
薪资福利80
成长发展90
工作生活50
使命价值75
薪资福利
80较高
作为C轮后的大型企业，在自动驾驶高薪赛道提供具有竞争力的薪酬，但具体福利细节未披露。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4.5万/月）
成长发展
90较高
职位深度融合AI大模型与传统汽车电子，技术栈前沿，对个人成长极具吸引力。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AI、大模型、C/C++、Python、CAN、Ethernet、SoC、MCU
业务类型profit_center
工作生活
50较低
未明确提及WLB，但涉及车辆集成与实车调试，可能需要配合项目进度加班或出差。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
75中等
致力于自动驾驶技术的普及与应用，具有显著的社会价值和行业前景。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
Watch Jobs