徐工集团
零碳/低碳内燃机
零碳/低碳内燃机
发布于 8 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公
Cae仿真
动力机械
新能源动力
测试验证
混动总成
需求分析
值不值得投
66综合评分
综合评分 66
研究总院混动总成研发岗，前沿方向+完整研发链条，薪资与办公模式未披露。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便比较职业起点。
薪资怎么样
参考估算薪资
根据职位描述推断，供对比参考
发布情况
正常在招 · 7 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 390 个在招
市场机会
选择不多
徐州 · 1 个在招
职位详情
关于这个职位
徐工研究总院校招岗位，面向零碳/低碳动力方向，负责混动总成的需求分析、详细设计与尺寸公差链设计，开展CAE仿真分析、轴系扭振分析及测试验证
适合动力机械、内燃机、车辆工程等背景硕士应届生，深入新能源动力总成研发
最低要求
硕士研究生学历，动力机械及工程、内燃机工程、机械工程、车辆工程等相关专业应届毕业生
工作职责
负责混动总成需求分析、混动总成详细设计
负责混动总成尺寸公差链设计
负责混动总成CAE仿真分析、轴系扭振分析以及测试验证
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 站位零碳/低碳动力前沿方向，技术积累契合行业电动化、混动化趋势
- 覆盖需求分析、详细设计、仿真、试验的完整研发链条，成长路径清晰
- 研究总院平台利于接触多产品线动力技术，视野较宽
- 混动总成涉及机、电、热多学科耦合，对仿真与调试能力要求高
- 仿真与试验结果不一致时的排查定界工作量大，需要耐心与严谨
- 适合动力机械/车辆工程背景、仿真与试验功底扎实、看好新能源动力方向的硕士应届生
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 从混动总成部件设计与分析入手，掌握完整的总成开发方法
- 逐步承担混动系统集成设计，向动力总成技术负责人方向发展
- 长期可在零碳/低碳动力前沿方向深耕，成为新能源动力研发专家
- 开展混动总成需求分析，完成混动总成详细设计方案
- 负责混动总成尺寸公差链设计与校核
- 开展CAE仿真分析与轴系扭振分析，支撑设计优化
- 组织测试验证，将仿真与试验结果闭环反馈到设计迭代
- 动力机械、内燃机或车辆工程专业知识，理解混动系统构成与工作原理
- CAE仿真能力（如结构、扭振分析）及公差链设计计算方法
- 试验验证与数据分析能力，能根据测试结果定位并改进设计问题
申请策略
- 面试前了解工程机械混动化技术路线与典型总成方案
- 准备一个仿真与试验对照、定位并解决设计问题的案例
- 突出动力机械、内燃机、车辆工程专业背景与混动/发动机相关课题
- 展示CAE仿真（如AVL、GT-Power、ANSYS等工具）与扭振分析经历
- 体现试验台架测试、数据处理与公差设计相关的实践成果
- 深入学习混动系统架构与能量管理策略
- 提升CAE仿真与轴系扭振分析工具的实操熟练度
面试指南
- 按「需求—方案—仿真—试验—迭代」的完整研发逻辑讲述经历
- 强调多学科耦合意识：机械、电气、热管理相互影响需整体权衡
- 展示数据驱动习惯：以试验数据校准仿真模型，闭环优化设计
- 请介绍混动总成设计中的关键参数与约束
- 如何进行轴系扭振分析并处理共振问题？
- 尺寸公差链设计的方法与校核流程是什么？
- 仿真结果与试验数据偏差较大时你会如何分析？
- 你对零碳/低碳内燃机技术路线的看法？
职位点评
薪资福利62
成长发展78
工作生活55
使命价值62
薪资福利
62中等
JD未披露薪资与福利信息，硕士动力研发岗薪酬预期可参照徐州研发类校招市场水平。
薪资信号未披露（AI估算：7.0千–1.0万/月）
成长发展
78中等
岗位站位零碳/低碳混动前沿方向，覆盖设计、仿真、试验完整链条，技术成长空间较大。
技术前沿主流现代技术
技术栈混动总成、CAE仿真、轴系扭振分析、测试验证
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
JD未提及办公模式与工时安排，WLB情况无法判断；试验验证阶段可能需按台架排期跟进。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
62中等
零碳/低碳动力技术有助于降低工程机械碳排放，行业与社会价值较为明确。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
使命信号零碳、低碳
创新程度积极采用新技术
Watch Jobs