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系统架构
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发布于 1 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公架构师
架构师
Hmi交互
座舱域控制器
新能源重卡
智能座舱
系统架构
语音识别
车联网
车辆工程
值不值得投
薪资怎么样
2.3万
比架构师中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
公司还在招多个职位
6 个在招
职位详情
关于这个职位
面向新能源重卡，负责智能座舱系统的整体技术架构设计与开发，统筹全液晶仪表、中控大屏、车机系统与HMI交互等核心模块，并主导座舱域控制器、多屏融合、语音识别、车联网等前沿技术的研发与集成
最低要求
硕士及以上学历，车辆工程、自动化、电子信息、计算机、软件工程等相关专业
英语六级，四级择优
工作职责
负责新能源重卡智能座舱系统整体技术架构设计与开发
统筹全液晶仪表、中控大屏、车机系统、HMI交互等核心模块的方案攻关与落地实施
主导座舱域控制器、多屏融合交互、语音识别、车联网功能等前沿技术的研发与系统集成
优先资格
英语四级择优
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 身处新能源重卡与智能座舱这一快速增长的细分领域，技术方向兼具汽车与软件属性，积累稀缺
- 岗位涉及域控制器、多屏融合、语音、车联网等前沿技术，技术视野宽
- 依托徐工集团整车平台，产品落地场景明确、规模可观
- 智能座舱技术迭代快，需持续跟进芯片、操作系统与交互方案演进
- 适合具备嵌入式/车载系统背景、有跨模块架构经验，且愿意在新能源商用车智能化方向深耕的技术型人才
缺点 / 挑战
- 系统架构岗需统筹多个核心模块与供应商，跨团队协同与技术决策压力较大
- 整车项目节奏与量产节点要求高，交付压力不容忽视
角色解读
- 可从系统架构师向整车智能座舱技术负责人、域控制器平台专家方向发展
- 横向可拓展至智能驾驶、整车电子电气架构等相邻领域，纵向有机会进入研发管理或技术专家序列
- 负责新能源重卡智能座舱系统的整体技术架构设计，统筹仪表、中控大屏、车机与HMI等核心模块的方案攻关与落地
- 主导座舱域控制器、多屏融合交互、语音识别、车联网等前沿技术的研发与系统集成，是整车智能化体验的技术负责人之一
- 需要扎实的嵌入式与系统架构能力，熟悉座舱域控制器、车机操作系统与HMI交互方案
- 理解多屏融合、语音识别、车联网等关键技术，具备跨模块、跨团队的技术统筹与落地能力
- 车辆工程、自动化、电子、计算机等专业硕士背景，以及良好的英文文献阅读能力（六级）
申请策略
- 提前了解徐工在新能源重卡与智能座舱上的产品布局与技术路线，面试中可结合具体车型谈架构思路
- 关注商用车智能化相较乘用车的差异化需求，体现行业理解
- 突出智能座舱、车机系统或域控制器相关的架构设计与落地项目，量化项目规模与成果
- 强调多屏交互、HMI、语音或车联网中至少一到两个方向的实操经验
- 体现跨团队/跨供应商的技术统筹与方案攻关能力
- 硕士学历与英语六级等硬性条件明确呈现
- 补齐座舱域控制器与车机操作系统（如Android Automotive、QNX）相关知识
- 了解车载网络（CAN、以太网）与整车电子电气架构，增强系统级视角
面试指南
- 采用STAR结构描述项目：背景与目标—你的架构决策—关键难点与解决方案—量化结果
- 回答架构问题先给整体分层思路，再讲关键取舍与理由
- 技术统筹类问题强调沟通机制、风险识别与里程碑管理
- 请介绍你主导过的一个智能座舱或车机系统架构设计案例
- 座舱域控制器如何做软硬件解耦与多屏融合？你会如何划分模块与接口？
- 面对仪表、中控、语音、车联网多模块协同，如何做技术统筹与进度把控？
- 你如何看待商用车智能座舱与乘用车智能座舱的差异？
- 遇到关键模块方案难以落地时，你如何推动攻关？
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